耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)對汽車車身抗沖擊能力的測試
汽車行駛時,車身表面涂層必然會受到砂粒、碎石及其它各種顆粒物體的沖擊,涂層抗碎石沖擊能力的好壞,直接影響著車身的外觀、防腐蝕能力和汽車的使用壽命。正確評定汽車車身涂層的抗碎石沖擊能力是提高汽車涂層質(zhì)量的一個重要方面。
耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)的原理是使用碎石沖擊儀,用一定的壓強(qiáng)噴射鐵砂、鵝卵石等模擬汽車行駛中砂粒、碎石對涂層表面的沖擊的辦法,來評定涂層的抗碎石沖擊能力。
耐碎石沖擊試驗(yàn)設(shè)備:
耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)碎石分類
類型 尺寸 適用標(biāo)準(zhǔn)
G-699水磨路沙礫(鵝卵石) 9.5~15.9mm SAE J400-02、GMW 14700、ASTM D3170、GM 9508P及福特標(biāo)準(zhǔn)
VDA 621427冷硬鑄鐵砂礫 4~5mm FLTM BI 157-06、PSA D24 1312 JIS 5001
#6花崗巖石 4.8~14.3mm NES M0141、NES M0007 JIS 5001
#7花崗巖石 3.2~9.5mm NES M0141、 NES M0007
鋼珠Ф1.7-2.8mm
耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)碎石評價方法
} SAE J400, ASTM D3170
} 1. 將膠帶貼于樣品涂層表面(如果是低溫處理過的樣品,需恢復(fù)到室溫后用干布擦干冷凝水后完成),用均勻的力使其緊貼在樣品表面并避免產(chǎn)生氣泡,然后向上拉起膠帶。
} 2.用新的膠帶貼于樣品涂層表面,用均勻的力使其緊貼在樣品表面并避免產(chǎn)生氣泡,從與1拉起的反方向拉起膠帶。
} 3. 重復(fù)進(jìn)行1,2,直到受損的涂層完全脫落。(電鍍件例外,鼓泡即算是破壞點(diǎn))
} 4. 通過方法I,即**數(shù)點(diǎn)法評價。按照以下方式進(jìn)行評判:
} 5. 將透明隔柵覆蓋在樣品上,在101.6mm×101.6mm的區(qū)域內(nèi)數(shù)出涂層破壞點(diǎn)(沖擊痕除外)的數(shù)量并確認(rèn)其面積的大小,根據(jù)表1及表2評等級,并根據(jù)表3寫下破壞形式。
耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)評價表格
表1
|
等級
|
破壞點(diǎn)數(shù)目
|
|
10
|
0
|
|
9
|
1
|
|
8
|
25-49
|
|
7
|
50-74
|
|
6
|
75-99
|
|
5
|
100-149
|
|
4
|
150-250
|
|
3
|
大于250
|
|
2
|
41674
|
|
1
|
41768
|
|
0
|
41936
|
表2
|
等級字母
|
破壞點(diǎn)尺寸
|
|
A
|
小于1mm
|
|
B
|
1-3mm
|
|
C
|
3-6mm
|
|
D
|
大于6mm
|
表3
|
符合
|
失效等級
|
失效形式
|
|
(S/P)
|
基材和底漆脫落
|
附著破壞
|
|
(S/T)
|
基材和表涂脫落
|
附著破壞
|
|
(P)
|
底漆內(nèi)部脫落
|
內(nèi)聚破壞
|
|
(P/T)
|
底漆和表涂脫落
|
附著破壞
|
|
(T)
|
表涂內(nèi)部脫落
|
內(nèi)聚破壞
|
耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)測試程序
} 按照標(biāo)準(zhǔn)要求組裝設(shè)備,選擇標(biāo)準(zhǔn)要求噴槍以及碰撞室的角度,選擇合適的夾具然后接通電源;
} 接通氣壓,調(diào)節(jié)氣壓至要求值(SAE體系0.48MPa VDA體系 0.2MPa也可以按照客戶要求調(diào)整至其他數(shù)值);
} 安裝樣品(有些需要前處理標(biāo)準(zhǔn)板選擇標(biāo)準(zhǔn)碰撞室不規(guī)則件選擇三維碰撞室)并裝入碎石或者冷鑄鐵(指定量一般為1pt);
} 開動設(shè)備,調(diào)節(jié)震動頻率在指定時間內(nèi)完成測試(需要反復(fù)測試,調(diào)整至合適的振動頻率);
} 用指定3M膠帶粘被測樣表面,除去受損未脫落的涂層(有些標(biāo)準(zhǔn)不用粘膠帶);
} 評價根據(jù)評價圖進(jìn)行評價(**數(shù)點(diǎn)或?qū)φ請D評價)。
} 試驗(yàn)操作完成,更換測試件。然后重復(fù)**步。