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橡膠橋梁支座特點

橡膠橋梁支座特點-低溫脆性測定儀

近年來，我國橋梁建設(shè)取得舉世公認的成績，然而隨著國民經(jīng)濟的迅速增長和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長，甚至個別剛投入運營的橋跨結(jié)構(gòu)危害問題已日益突出，橋梁加固任務(wù)十分繁重。由于橋梁結(jié)構(gòu)形式各不相同，支座更換有一定技術(shù)難度，使得施工存在一定風險性，需要專業(yè)隊伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)。

 橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通**。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。
 
支座的病害癥狀及原因分析
 
 1.支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平。
 2.支座異常變形：大多因為落梁時不夠平穩(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。
 3.支座不能正常滑動：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。
 4.支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。
 
橋梁頂升加固施工之施工順序
 1、表面處理：根據(jù)設(shè)計圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場測量定位，在需要粘貼加固混凝土表面放出鋼板位置大樣，鑿出需粘貼混凝土表面6-8mm厚的表層砂漿，使堅實的混凝土外漏，并形成平整的粗糙面。
  2、鉆孔植埋螺栓：依照設(shè)計圖紙的要求，放出需孔的位置，鉆孔間距一般為40cm左右，用鋼筋混凝土保護層測試儀查明預應(yīng)力鋼筋或普通鋼筋位置，然后鉆孔埋植膨脹螺栓，以免傷及結(jié)構(gòu)的受力鋼筋。
  3、鋼板下料。內(nèi)側(cè)除銹打磨并依據(jù)現(xiàn)場埋植的螺桿對鋼板進行配套打孔；鋼板就位、固定、安裝。
  4、鋼板封邊。
  5、分段灌注鋼板粘結(jié)膠。采用專用鋼板粘結(jié)膠，厚度約5mm。