多功能耐石沖擊試驗機(jī)課題研究方向

想象實際的行駛狀態(tài)，在德國的高速公路上是200km/h或者是在日本的高速公路上是100km/h。將在實際行駛時受到的沖擊和標(biāo)準(zhǔn)試驗（利用**給力）中受到的沖擊相比較，能夠看出如果是按照標(biāo)準(zhǔn)試驗的條件來設(shè)定的話，沖擊的能量太小，必須考慮新的方法。
另外還有一個原因是，石頭的形狀不一樣（參照照片2）從投入口下落時就不均勻。很難與空氣混合，造成噴出的速度快慢不一。
為了能夠克服這個難題，考慮了不使用壓縮空氣的新的試驗方法。
新開發(fā)的飛石試驗機(jī)，該試驗機(jī)利用了汽車輪胎將石子飛出的方法。投石、通過輪胎的旋轉(zhuǎn)到試驗材料，利用汽車輪胎的旋轉(zhuǎn)速度，可以在40~160km/h的行駛速度之間任意設(shè)定。
該試驗機(jī)可選飛石量（又稱作投入量）①20g、②80g，用很少的量就足夠使用；石頭的大小也可以從① Φ5~Φ7、② Φ7~Φ10中選擇。也有石頭以外的沖擊物（螺桿、螺帽等也可以作為沖擊物）；另外減少了沖擊失誤，本試驗機(jī)只需要旋轉(zhuǎn)一次就可以判斷。
實際的試驗操作流程是把大粒沙子投入到料斗，按照指示溝將小碎石導(dǎo)入到輪胎附近，將輪胎的旋轉(zhuǎn)次加速到實際評價的預(yù)測速度。之后，調(diào)整輪子縫間的控制盤逐漸地吸入碎石，進(jìn)行飛石。