隨著我國高速鐵路發(fā)展迅速，對鋼軌、線路的質(zhì)量要求越來越高。鋼軌的扭曲度是確保鋼軌質(zhì)量的重要技術(shù)指標(biāo)之一，目前國內(nèi)相關(guān)企業(yè)對各類型鋼軌在制造和焊接后的扭曲度進行檢測時，主要使用的檢測量具是鋼軌扭曲度測量尺。但鋼軌扭曲度測量尺在量值傳遞和量值溯源缺乏統(tǒng)一技術(shù)依據(jù)和測量方法，這也直接影響到鋼軌出廠的品質(zhì)監(jiān)測、焊接后的扭曲度控制以及量值傳遞的準(zhǔn)確性和可靠性。

    武鐵科研所結(jié)合現(xiàn)場使用狀況，針對目前在用的鋼軌扭曲度測量尺進行測量原理的分析，按照鋼軌在制造和焊接過程中的技術(shù)要求，借鑒相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，從而甄選出既經(jīng)濟又符合量傳要求且穩(wěn)定可靠的測量源理和方法。通過一年多的實踐運用，該檢測方法的測量結(jié)果不確定度完全滿足鋼軌扭曲度測量尺*大允許誤差的1/3，從而保證鋼軌扭曲度的測量達到國標(biāo)和部標(biāo)要求。

    該規(guī)范嚴(yán)格按照J(rèn)JF605-2010《鐵路專用計量器具計量技術(shù)法規(guī)編寫規(guī)則》編寫，使鐵路企業(yè)內(nèi)部的校準(zhǔn)規(guī)范與國家的有關(guān)規(guī)定保持一致。

    這一規(guī)范的應(yīng)用，改變傳統(tǒng)檢測方法，能準(zhǔn)確地采集測量信息，并根據(jù)校準(zhǔn)參數(shù)進行修正，解決了測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不可靠的問題，確保生產(chǎn)制造和焊接后的扭曲度測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。