汽車檢測研究之跌落試驗(yàn)
跌落試驗(yàn)研究
跌落試驗(yàn)為產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)中一個很重要的項(xiàng)目，其主要分為兩類：單體跌落與包裝跌落，本文在后續(xù)對這兩類進(jìn)行具體闡述，以供各產(chǎn)品工程師設(shè)計考慮。 單體跌落試驗(yàn)根據(jù)實(shí)際使用情況分為跌落與傾倒、自由跌落；其中自由跌落又分為自由跌落和重復(fù)自由跌落。 包裝跌落試驗(yàn)，也可以使用斜面沖擊或水平?jīng)_擊試驗(yàn)替代，故包裝跌落試驗(yàn)分為：自由跌落、斜面沖擊及水平?jīng)_擊。
1 單體跌落——跌落與傾倒
目的: 本試驗(yàn)方法的目的在評估裝備層次試件于桌面或工作平臺上維修或使用時不當(dāng)?shù)奶幚韯幼鳎赡軐?dǎo)致之碰撞與顛簸效應(yīng)。本試驗(yàn)方法尚可評估試件在**需求條件下之*小強(qiáng)韌性。
1.2 范圍 本試驗(yàn)方法適用于無包裝之裝備及含運(yùn)輸箱之裝備，如為后者，則運(yùn)輸箱可視為試件本體之一部份。本試驗(yàn)方法可區(qū)分為：
1） 底面跌落。
2） 底角跌落。
3） 傾倒(或推倒)。
1.3 限制 本試驗(yàn)方法不適用于試件在運(yùn)輸箱或包裝箱內(nèi)之情況。若裝備重心比小于0.25 或高度比小于0.5，則傾倒試驗(yàn)不適用。
1.4 試驗(yàn)前處理 1）試驗(yàn)前試件應(yīng)依相關(guān)技術(shù)條件之規(guī)定執(zhí)行目視檢查、電氣性能及機(jī)械檢驗(yàn)。
2）試驗(yàn)時應(yīng)說明試件在修理或使用時之型態(tài)；例如，是否包含外蓋及纜線、是否要在試驗(yàn)時操作等，且應(yīng)避免：
a. 在跌落試驗(yàn)時，跌落甲面卻翻滾至乙面。
b. 跌落與傾倒試驗(yàn)時，造成持續(xù)性滾轉(zhuǎn)至另一邊的現(xiàn)象。
1.5 試驗(yàn)方法及步驟1.5.1 底面跌落
試件以其正常使用姿態(tài)，放置在平滑、堅(jiān)硬的混凝土或鋼質(zhì)表面上，將試件一邊以傾斜方式抬高，使其傾角為30o 或邊高為25mm、50mm 及100mm(視其相關(guān)技術(shù)條件而定)，取兩者中高度較低者。選用合適高度后，讓試件自由跌落。試驗(yàn)型態(tài)如
圖1所示。四個底邊依序抬高，共執(zhí)行四次跌落試驗(yàn)。
圖1 底面跌落示意圖
h 為測試樣品的邊緣距離測試平面的高度 a 為測試樣品底面與測試平面的夾角
汽車檢測研究之跌落試驗(yàn)
1.5.2 底角跌落試件以其正常使用姿態(tài)，放置在平滑、堅(jiān)硬的混凝土或鋼質(zhì)表面上，將試件底邊之一角下墊入10mm 高之木栓，并于另一底邊鄰近角下墊入20mm 高之木栓。以墊高之兩角邊線為軸，將其對邊以旋轉(zhuǎn)方式抬高，使試件表面之傾角為30o，或鄰近10mm 木栓之角的高度為25mm、50mm 及100mm(視其相關(guān)技術(shù)條件而定)，取兩者中高度較低者。選用合適高度后，讓試件自由跌落。試驗(yàn)型態(tài)如圖2所示。依序?qū)Φ酌嬷膫€角各執(zhí)行一次跌落試驗(yàn)。
圖2 底角跌落示意圖
h 為測試樣品的邊緣距離測試平面的高度 a 為測試樣品底面與測試平面的夾角