商用汽車是中國汽車工業(yè)的重要組成部分，是中國汽車工業(yè)自主**、自主發(fā)展的主體。根據(jù)資料，按照2010年產(chǎn)量的市場份額計算，商用車在1800萬輛的汽車總產(chǎn)量中占有400多萬輛，占全部市場的25%；按照產(chǎn)值計算，商用車則占全行業(yè)4.5萬億元產(chǎn)值的一半。

張小虞透露，前不久國務(wù)院專門就當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展形勢召集13個部門開會研究，并提出，汽車工業(yè)作為工業(yè)強國重要產(chǎn)業(yè)的總體部署不變，汽車工業(yè)作為工業(yè)的重要組成部分要由大變強，這是整個中國經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求。

針對當(dāng)前高速鐵路與航空運輸及公路競爭的形勢，張小虞分析認(rèn)為，“十二五”交通規(guī)劃建設(shè)中提出“九縱十八橫”的中國高速公路網(wǎng)建設(shè)，完全建成后將會覆蓋所有20萬人以上的城市，而要實現(xiàn)客運***的換乘和貨運無縫化的銜接，只有汽車能夠做到。不管高速鐵路和航空運輸如何發(fā)展，把貨物商品*終送到客戶手里都要靠公路運輸。

就商用車在整體汽車工業(yè)里能否率先做強，張小虞表示：“在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，我們*有希望的不是轎車開發(fā)隊伍，而是商用車開發(fā)隊伍，中國有極大規(guī)模的市場，有極大規(guī)模并具有國際競爭能力和產(chǎn)能規(guī)模的商用車生產(chǎn)集團，當(dāng)然也就具備了開發(fā)世界**商用車的可能性。”