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技術(shù)文章

液體渦輪流量計(jì)的采用

    液體渦輪流量計(jì) 是采用皮托管原理提取管道中心再換算成流體體積流量與質(zhì)量流量的差壓式流量計(jì)。皮托管原理很早就廣泛應(yīng)用在航天航空業(yè)中。如：飛機(jī)風(fēng)洞的測(cè)試和檢測(cè)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣體動(dòng)力測(cè)試、飛機(jī)飛行速度的測(cè)速桿等。 
    液體渦輪流量計(jì) 直接測(cè)量通過(guò)流量計(jì)的介質(zhì)的質(zhì)量流量，還可測(cè)量介質(zhì)的密度及間接測(cè)量介質(zhì)的溫度。由于變送器是以單片機(jī)為核心的智能儀表，因此可根據(jù)上述三個(gè)基本量而導(dǎo)出十幾種參數(shù)供用戶使用。質(zhì)量流量計(jì)組態(tài)靈活，功能強(qiáng)大 , 性能價(jià)格比高，是新一代流量?jī)x表。 
    測(cè)量管道內(nèi)質(zhì)量流量的流量測(cè)量?jī)x表。在被測(cè)流體處于壓力、溫度等參數(shù)變化很大的條件下，若僅測(cè)量體積流量，則會(huì)因?yàn)榱黧w密度的變化帶來(lái)很大的測(cè)量誤差。在容積式和差壓式流量計(jì)中，被測(cè)流體的密度可能變化 30% ， 液體渦輪流量計(jì) 這會(huì)使流量產(chǎn)生 30 ～ 40% 的誤差。隨著自動(dòng)化水平的提高，許多生產(chǎn)過(guò)程都對(duì)流量測(cè)量提出了新的要求?；瘜W(xué)反應(yīng)過(guò)程是受原料的質(zhì)量 ( 而不是體積 ) 控制的。蒸氣、空氣流的加熱、冷卻效應(yīng)也是與質(zhì)量流量成比例的。產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格控制、**的成本核算、飛機(jī)和導(dǎo)彈的燃料量控制，也都需要**的。

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