壓力測(cè)量在汽車(chē)行業(yè)中是不可缺少的一部分，它被用來(lái)確保安全性、提高性能等。實(shí)現(xiàn)高安全性和高精度的結(jié)合是此行業(yè)研究的主要目標(biāo)。隨著IC芯片行業(yè)的發(fā)展，技術(shù)的飛速進(jìn)步也在促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，也有越來(lái)越多的壓力控制器（德魯克壓力傳感器）和傳感器被應(yīng)用到xEV、FCEV等類(lèi)型的車(chē)輛中實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、變速功能。隨著要求的提高，此類(lèi)型設(shè)備的制造成本也必須維持在較低水平才能在市場(chǎng)上占有一席之地。

在過(guò)去的拾幾年中，汽車(chē)技術(shù)的明顯進(jìn)步基本都在安全領(lǐng)域，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展，例如防抱死（ABS）系統(tǒng)和電子穩(wěn)控系統(tǒng)，這些都大大降低了碰撞的風(fēng)險(xiǎn)增加了安全性能。它們通過(guò)接收到不同的傳感器發(fā)出的信號(hào)然后控制液壓調(diào)制器確保車(chē)輪在正確的狀態(tài)下運(yùn)行，除了故障檢測(cè)外，也能保證車(chē)輛行駛中的舒適度。

除了使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)外，也有以氫氣為能源的FCEV型汽車(chē)，它作為環(huán)境保護(hù)的目的被設(shè)計(jì)出來(lái)，這可以有效的減少二氧化碳排放。燃料電池也是近期被重點(diǎn)研究的目標(biāo)之一，以?xún)?yōu)化續(xù)航和集成到汽車(chē)架構(gòu)中。不同能源類(lèi)型的汽車(chē)也需要不同的壓力傳感器控制燃料供給，針對(duì)液體和氣體需要不同的壓力控制器才能精que的控制燃料進(jìn)出。

汽車(chē)使用溫度和壓力傳感器控制開(kāi)關(guān)以控制閥門(mén)或通風(fēng)口的開(kāi)啟和關(guān)閉，頻繁的使用也會(huì)大大減少汽車(chē)的續(xù)航能力。此系統(tǒng)的功耗可以由設(shè)計(jì)更好的壓力傳感器控制并確保管理效率和成本的平衡。

Druck壓力傳感器的應(yīng)用范圍廣，例如船舶、汽車(chē)、航空等領(lǐng)域都有市場(chǎng)，且它的準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性強(qiáng)。