CARBUR調(diào)節(jié)器
上海胤旭機(jī)電設(shè)備有限公司優(yōu)價(jià)銷售意大利CARBUR、CARBUR調(diào)節(jié)器、意大利CARBUR電壓調(diào)節(jié)器
意大利CARBUR是歐洲有名的專業(yè)生產(chǎn)電壓調(diào)節(jié)器的廠家，產(chǎn)品在各個(gè)行業(yè)廣泛使用。
意大利CARBUR電壓調(diào)節(jié)器特點(diǎn)：
電壓調(diào)節(jié)器種類很多，且須與不同的發(fā)電機(jī)配套使用而不能隨便使用。電壓調(diào)節(jié)器從控制調(diào)節(jié)電壓范圍可分為14V(一般為13?5V～14?5V，汽油車多用)和28V(一般為27V～29V，柴油車多用)兩種；從極性上有負(fù)極接地(或稱搭鐵??汽車用語(yǔ)，下同)和正極接地之分；從與發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈的連接方式上可分為內(nèi)部接地(即磁場(chǎng)線圈的一端在發(fā)電機(jī)內(nèi)搭鐵)和外部接地(即磁場(chǎng)線圈的一端通過電壓調(diào)節(jié)器后搭鐵)；
CARBUR電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理：當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)（空載轉(zhuǎn)速以上），輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實(shí)現(xiàn)。又磁極磁通Ф與勵(lì)磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵(lì)磁電流If。
電壓調(diào)節(jié)器分類：
CARBUR觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器：觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對(duì)無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。
CARBUR晶體管調(diào)節(jié)器：隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長(zhǎng)、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。
CARBUR集成電路調(diào)節(jié)器：集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。
電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)CARBUR電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地接通和斷開磁場(chǎng)電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。
型號(hào)列舉：CARBUR電壓調(diào)節(jié)器：CL5R1.3-24VDC……，該產(chǎn)品種類齊全
從結(jié)構(gòu)上還有單純的電壓調(diào)節(jié)器和組合式電壓調(diào)節(jié)器之分；從調(diào)節(jié)方式上分，又有電子電壓調(diào)節(jié)器(含分立元件與集成電路式)和機(jī)械觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器。
其工作原理：首先電壓調(diào)節(jié)器的工作電流由蓄電池的正極→電流表→點(diǎn)火開關(guān)→保險(xiǎn)絲→電壓調(diào)節(jié)器的正接線柱→電阻R6→二極管D2，使三極管V2、V3相繼導(dǎo)通。V3導(dǎo)通后，發(fā)電機(jī)的激磁電流由蓄電池正極→電流表→發(fā)電機(jī)的電樞接線柱A→發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線圈→電壓調(diào)節(jié)器的磁場(chǎng)接線柱F→開關(guān)三極管V3→電壓調(diào)節(jié) 器的搭鐵接線柱→蓄電池的負(fù)極。
當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速后(1000轉(zhuǎn)/分)就開始發(fā)電。若發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于電壓調(diào)節(jié)器的上限值14?5V(28V電壓調(diào)節(jié)器為29V)，這時(shí)經(jīng)電壓調(diào)節(jié)器的取樣電路取樣后，將擊穿穩(wěn)壓管2CW1，使三極管V1導(dǎo)通，V2、V3相繼截止，減小或切斷發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈中的激磁電流使輸出電壓下降，反之亦然。此調(diào)節(jié)控制工作過程不斷地重復(fù)發(fā)生，*終使發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)?！ ?/span>
電壓調(diào)節(jié)器的特點(diǎn)：發(fā)電機(jī)的激磁電流是從其磁場(chǎng)線圈中流出，然后進(jìn)入電壓調(diào)節(jié)器，經(jīng)其內(nèi)部的開關(guān)三極管V3后搭鐵(即接地)，回到蓄電池的負(fù)極。
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CARBUR
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電壓調(diào)節(jié)器CL5R1.3-24VDC
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CARBUR
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DTW-5
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