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轉(zhuǎn)子繞組匝間短路原因及測(cè)量方法
     對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組交流阻抗的測(cè)量，是判斷轉(zhuǎn)子繞組是否存在匝間短路的*有效的方法。在現(xiàn)行國(guó)標(biāo)中規(guī)定，在發(fā)電機(jī)出廠、交接與大修時(shí)，都應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行交流阻抗的測(cè)量，且要求相互之間應(yīng)無(wú)明顯差別。這是因?yàn)槿绻D(zhuǎn)子繞組存在匝間短路，會(huì)使轉(zhuǎn)子電流增大，繞組溫度升高，限制無(wú)功出力，甚至引起機(jī)組振動(dòng)過(guò)大而造成更嚴(yán)重的事故。
     一般情況下，造成轉(zhuǎn)子匝間短路的主要原因有以下幾種情況：  
   １． 制造時(shí)，如果工藝**，在繞組繞制過(guò)程中損傷了匝間絕緣，或匝間絕緣有 缺陷等造成轉(zhuǎn)子繞組匝間短路。  
   ２． 安裝時(shí)，由于施工工藝不當(dāng)，如在磁極焊接時(shí)金屬鐵屑等硬粒附著在繞組層 間，破壞了層間絕緣造成匝間短路。    ３． 運(yùn)行時(shí)，在長(zhǎng)期的機(jī)械、電、熱應(yīng)力的作用下，繞組產(chǎn)生變形、磨損、脫落 等造成匝間短路。    
     判斷轉(zhuǎn)子繞組匝間短路的方法有測(cè)量繞組直流電阻、錄制發(fā)電機(jī)空載及短路特性曲線、測(cè)量繞交流阻抗等方法。前兩種方法靈敏度比較低，效果并不明顯。而測(cè)量交流阻抗則是一種比較靈敏的方法，當(dāng)繞組中存在匝間短路時(shí)，在交流電壓作用下流經(jīng)短路線圈中的短路電流要比正常電流大許多，而該短路電流有強(qiáng)烈的去磁作用，即使在短路匝數(shù)很少時(shí)效果也十分明顯。因此， 通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子繞組中每個(gè)磁極交流阻抗值的相互比較，或與以前測(cè)量值相比較，即可以判斷繞組是否存在匝間短路現(xiàn)象。

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