轉(zhuǎn)軸**振動(dòng)的測(cè)量(下)
依據(jù)上述測(cè)量轉(zhuǎn)軸**振動(dòng)的原理，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急的情況下常常采用簡(jiǎn)易手扶接觸式測(cè)量轉(zhuǎn)軸**振動(dòng)的裝置，這種裝置只有一根用硬木制成的接觸桿（長(zhǎng)度為300~500mm）。為了增加桿與軸接觸處的穩(wěn)定性，與轉(zhuǎn)軸接觸的一端做成V字形；桿的另一端與速度傳感器直接相連。測(cè)量時(shí)將接觸桿的V字形缺口騎在轉(zhuǎn)軸上，與轉(zhuǎn)軸軸向保持垂直，徑向?qū)?zhǔn)軸心并壓緊，待振動(dòng)一端必須裝上碳刷。為了減小V字形木板與轉(zhuǎn)軸摩擦發(fā)熱產(chǎn)生振動(dòng)，可以在木板與轉(zhuǎn)軸接觸處涂上黃油。在應(yīng)急的情況下，采用這種方法結(jié)果可以作為振動(dòng)故障診斷的參考和計(jì)算平衡重量的依據(jù)。

2、組合式傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)軸**振動(dòng)
將**式速度振動(dòng)傳感器和電渦流振動(dòng)傳感器組成一體，使用速度振動(dòng)傳感器測(cè)量軸承**振動(dòng)，用電渦流振動(dòng)傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)軸相對(duì)振動(dòng)，然后將兩個(gè)振動(dòng)信號(hào)（矢量）疊加，可獲得轉(zhuǎn)軸**振動(dòng)。由本特利廠生產(chǎn)的組合式傳感器是雙探頭。速度傳感器直接固定在外殼內(nèi)，電渦流傳感器對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)軸，外殼固定在軸承蓋上，由此可以測(cè)量軸承**振動(dòng)和轉(zhuǎn)軸相對(duì)振動(dòng)，兩個(gè)信號(hào)疊加后，在振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀表上直接顯示轉(zhuǎn)軸的**振動(dòng)。除此以外，這種裝置還可以提供轉(zhuǎn)軸相對(duì)振動(dòng)、軸承振動(dòng)、軸頸在軸瓦內(nèi)位置和轉(zhuǎn)子晃擺值。這種組合式傳感器據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)使用情況來(lái)看，其測(cè)量結(jié)果的正確性有人提出了質(zhì)疑，特別是對(duì)于支撐動(dòng)剛度顯著偏低的軸瓦。例如大機(jī)組排氣缸上的軸瓦，組合式傳感器測(cè)量出的轉(zhuǎn)軸**振動(dòng)往往明顯低于軸瓦振動(dòng)，更低于軸瓦振動(dòng)和轉(zhuǎn)軸相對(duì)振動(dòng)的矢量和。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，一方面是軸承蓋外殼剛度不足，而且與軸瓦不接觸；另一方面是軸承座自振頻率低于轉(zhuǎn)子工作頻率，屬于柔性支撐。


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