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上海地鐵1號(hào)線出故障乘客稱解釋永遠(yuǎn)千篇一律
上海地鐵1號(hào)線出故障乘客稱解釋永遠(yuǎn)千篇一律
東方網(wǎng)記者王銘澤、孫曉菲10月14日?qǐng)?bào)道：上海地鐵1號(hào)線一列車(chē)今天在早高峰時(shí)段“因設(shè)備故障”緊急清客，導(dǎo)致莘莊至錦江樂(lè)園區(qū)段列車(chē)限速運(yùn)行，許多上班族紛紛遲到。面對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)方的解釋，不少乘客表示不滿：怎么每次的說(shuō)法都千篇一律，不是“設(shè)備故障”就是“信號(hào)故障”？有網(wǎng)友建議，地鐵故障也可效仿天氣預(yù)警，按嚴(yán)重程度分等級(jí)。 
    市民杜女士早上8點(diǎn)半被困在莘莊站的換乘通道，面對(duì)前方黑壓壓的人頭動(dòng)彈不得。對(duì)于當(dāng)時(shí)地鐵運(yùn)營(yíng)方的處理方式，她頗有微詞：“廣播里只說(shuō)設(shè)備故障，會(huì)影響10分鐘或15分鐘，結(jié)果擠了半小時(shí)才擠上車(chē)。”杜女士認(rèn)為，地鐵運(yùn)營(yíng)方應(yīng)該增加事故的透明度，在約定的時(shí)間內(nèi)列車(chē)還未到站時(shí)，應(yīng)繼續(xù)跟進(jìn)告知*新進(jìn)展，讓乘客心里有個(gè)數(shù)，選擇繼續(xù)等待或改用其他交通工具。 
    還有不少網(wǎng)友質(zhì)疑，每次地鐵發(fā)生故障時(shí)，運(yùn)營(yíng)方一律用“設(shè)備故障”或“信號(hào)故障”來(lái)解釋，似乎太過(guò)簡(jiǎn)單籠統(tǒng)。東方網(wǎng)記者了解到，地鐵設(shè)備故障分很多種類(lèi)，不同的故障歸類(lèi)于不同的等級(jí)。信號(hào)系統(tǒng)故障也分好幾種，不同的故障預(yù)警分別用不同的顏色表示，可以依此推算出處理故障的基本時(shí)間。有網(wǎng)友建議，地鐵運(yùn)營(yíng)方可效仿天氣預(yù)警，將故障按嚴(yán)重程度分為不同的等級(jí)，增加透明度，讓乘客及時(shí)知曉到底發(fā)生了什么，會(huì)造成多久的延誤。 
    一位業(yè)內(nèi)人士告訴東方網(wǎng)記者，地鐵運(yùn)營(yíng)方處理各類(lèi)故障時(shí)都有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)要求和操作時(shí)間規(guī)范，如遇到跳軌**等事件，會(huì)發(fā)出延誤黃色預(yù)警，要求在15分鐘內(nèi)解決問(wèn)題，及時(shí)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。“其實(shí)，增加預(yù)告故障處理時(shí)間的透明度，對(duì)及時(shí)疏散乘客也會(huì)起到一定幫助。”
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