低溫液態(tài)氫的儲存和運輸 
      氫的儲存和運輸是氫能開發(fā)利用中極為重要的技術(shù)，因此氫氣的儲存和輸送技術(shù)的研究十分重要。氫氣常用高壓氣體儲存、低溫液氫儲存及現(xiàn)在正在開發(fā)的金屬儲氫材料的固體儲存。輸送方式除一般的交通工具以外，還有管道運輸方式。
        2.1高壓氣體儲存和運輸
       大量用作化工原料的氫氣是將氫氣壓縮到15-20MPa，用高壓容器儲存。氫氣大量長期儲存還可以利用山洞、廢礦洞、巖洞、地下洞做儲氫庫。用車、船運輸。然而，氫氣的重量只占容器重量的1%-2%，且處于高壓下，因此在經(jīng)濟(jì)上和**上都不可取。歐美采用管道遠(yuǎn)距離輸送氫氣。美國休斯敦的空分公司通過φ100-300mm管道，把純度99.5%H2，輸送近100km，以0.4-5.6MPa的壓力供工廠使用。用管道運輸?shù)膬?yōu)越性在于：可以把現(xiàn)有的天然氣和城市煤氣管道輸送系統(tǒng)改造為氫氣輸送系統(tǒng)。
        2.2低溫液體儲存和運輸
       在-252.8℃的深冷狀態(tài)下將氫氣液化，氫體積大大縮小，用杜瓦瓶或真空絕熱容器儲存，用液氫罐車或槽車運送。液氫儲罐或儲槽的重量約為高壓鋼瓶重量的1/6-1/10，相對來說容器重量減輕。液氫同樣可以用真空絕熱管道輸送。但液化氫氣的能耗較大，對真空絕熱的要求比較高，存在氫氣蒸發(fā)損耗。
        2.3金屬儲氫材料儲存和運輸
       由于高壓氣儲運及液態(tài)氫儲運方式存在著不**、能耗高、儲量小、經(jīng)濟(jì)性差等重大缺陷，*有前景、**經(jīng)濟(jì)的氫氣儲運方式是用金屬氫化物儲氫材料。
儲氫合金主要有三大系列：以LaNi5為代表的稀土系儲氫合金系列；以TiFe為代表的鈦系儲氫合金；以Mg2Ni為代表的鎂系儲氫材料。