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物流園空置率60% 國(guó)務(wù)院禁止以物流中心名義圈地
物流園空置率60% 國(guó)務(wù)院禁止以物流中心名義圈地
近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作部門分工方案》（下稱《方案》）。

方案在提出要支持流通企業(yè)建現(xiàn)代物流中心，發(fā)展統(tǒng)一配送的同時(shí)，也稱要禁止以物流中心、商品集散地等名義圈占土地，防止土地閑置浪費(fèi)。

方案指出，鼓勵(lì)各地以租賃方式供應(yīng)流通業(yè)用地，并依法支持使用農(nóng)村集體建設(shè)用地發(fā)展流通業(yè)。

針對(duì)上述“方案”，國(guó)土部顧問(wèn)楊重光表示，一方面有利于加強(qiáng)園區(qū)企業(yè)盤活存量用地的積極性；另一方面，按照此前的規(guī)定，工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地多以協(xié)議方式出讓，此次方案鼓勵(lì)以租賃方式供地，再通過(guò)設(shè)定有效的租賃期限，可以有效的減少“圈地”和土地閑置情況。

本報(bào)記者亦了解到，國(guó)土部亦在研究存量工礦用地的退出機(jī)制，探討實(shí)行工業(yè)用地出讓的彈性年期和租賃制等。

在楊重光看來(lái)，雖然“方案”只限于流通業(yè)，但是“該規(guī)定”的落地亦可以作為國(guó)土部未來(lái)推廣盤活存量工礦用地的有益嘗試。

物流園平均空置率為60%

北京大岳咨詢有限公司總經(jīng)理金永祥表示，物流園區(qū)對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)有極大的促進(jìn)作用。

相關(guān)研究顯示，物流費(fèi)用占GDP的比例每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可帶來(lái)4000多億元的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)降低制造業(yè)成本、進(jìn)而拉低物價(jià)水平有重要意義。

在此背景下，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了一系列諸如鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入物流行業(yè)，物流倉(cāng)儲(chǔ)用地、城鎮(zhèn)土地使用稅減半等鼓勵(lì)性的政策，在此背景下，國(guó)內(nèi)掀起了物流園區(qū)的建設(shè)熱潮，物流園區(qū)數(shù)量急劇提升。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)至少有20多個(gè)省市和30多個(gè)中心城市政府制訂了區(qū)域性物流發(fā)展規(guī)劃和政策，并將開發(fā)物流園區(qū)作為發(fā)展物流的品牌。

截至2011年7月，掛名為物流園區(qū)、物流基地的園區(qū)共有4218個(gè)，也就是說(shuō)，平均每個(gè)地級(jí)市有12.6個(gè)物流類園區(qū)。

值得一提的是，在建設(shè)園區(qū)的旗幟下，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，在物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，不乏有部分地區(qū)借建設(shè)物流園區(qū)之機(jī)出現(xiàn)“圈地”現(xiàn)象。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)此前聯(lián)合做的調(diào)研，不少企業(yè)以獲取政策優(yōu)惠為目的進(jìn)駐物流園區(qū)“圈地”，占而不建，坐等土地升值然后變賣。也有企業(yè)打物流旗幟，行商貿(mào)經(jīng)營(yíng)實(shí)質(zhì)等，與此同時(shí)，我國(guó)物流園區(qū)的平均空置率約60%。

中投顧問(wèn)**研究員高博軒稱，造成物流園區(qū)空置率高的原因主要有三個(gè)：一是許多地方政府盲目跟風(fēng)；二是園區(qū)缺乏明確的目標(biāo)定位；三是園區(qū)規(guī)劃缺乏全局考慮。本文由電纜故障測(cè)試儀整理http://www.jssxdq.com 高壓試驗(yàn)變壓器轉(zhuǎn)http://www.yzsxdl.com