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電源設(shè)備管理的問題淺析

自80年代初期,市話交換由縱橫制到程控化在國內(nèi)換代以來,各種新業(yè)務(wù)投入使用,網(wǎng)管監(jiān)控、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)等支撐網(wǎng)建設(shè)很快,通信設(shè)備大量增加;新建機(jī)房對溫濕度標(biāo)準(zhǔn)要求較高,故空調(diào)設(shè)備增加較多;數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,要求高質(zhì)量交流供電的通信設(shè)備大量增加,大型UPS等交流供電設(shè)備大量使用,導(dǎo)致固定網(wǎng)通信局站交流負(fù)荷電流成幾十倍增加。近十幾年,我省各市分公司各樞紐樓變壓器容量一增再增,柴油發(fā)電機(jī)組普遍由80年代初的60~120kW增容更新到目前的1200~1800kW全自動進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組,進(jìn)口油機(jī)價格昂貴,由于沒有交流假負(fù)載,因此無法檢測工程竣工后輸出額定功率及帶載能力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,直接影響工程驗(yàn)收;有的油機(jī)房加裝降噪設(shè)備后環(huán)境噪聲雖然減小了,但對油機(jī)輸出功率卻存在一定影響,無法檢測究竟損失了多少油機(jī)輸出功率,降噪工程質(zhì)量按原設(shè)計(jì)是否滿足合同要求以及保證油機(jī)的合理損耗功率是多少;另外,日常運(yùn)行中油機(jī)經(jīng)大修理后輸出功率及帶載能力是否符合要求也無法檢測,造成無法掌握工程驗(yàn)收及運(yùn)行維護(hù)對柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率及帶載能力是否滿足工程和維護(hù)的要求。

    (2)無法檢測通信用交流不間斷電源——UPS及DC/AC交流逆變

    電源設(shè)備電氣性能指標(biāo)及帶載能力

   數(shù)據(jù)通信的飛速發(fā)展,各支撐網(wǎng)的快速建設(shè),也對交流供電質(zhì)量提出了較高的要求,因而固定網(wǎng)通信局站中交流不間斷電源——UPS及DC/AC逆變電源設(shè)備愈來愈多地被采用,當(dāng)前通信運(yùn)營企業(yè)在國內(nèi)買不到能檢測上述設(shè)備性能的交流假負(fù)載,所以工程竣工驗(yàn)收及運(yùn)行維護(hù)例行檢測工作受到影響。

    1.2 無法檢測直流供電系統(tǒng)中部分電源設(shè)備額定容量及電氣性能指標(biāo)

    (1)無法掌握通信網(wǎng)運(yùn)行使用中的閥控電池容量及壽命

   近十幾年來,閥控電池在通信行業(yè)中大量使用,由于國內(nèi)外電池生產(chǎn)廠家制造工藝不同,因而電池質(zhì)量也不盡相同,有的電池質(zhì)量較好,但有的在質(zhì)量上也確實(shí)存在一些問題:有的電池壽命很短、工藝水平較差,在網(wǎng)上運(yùn)行一年左右時間后,容量大幅度下降;有的市電停電在電池供電過程中,電池內(nèi)部連接條斷裂,造成通信全阻;有的個別電池電壓過低,浮充供電時看似正常,但放電10~20min電池組電壓下降很快,容量幾乎終了。在正常供電中維護(hù)單位因?qū)﹄姵厝萘啃闹袩o底數(shù),故一般不帶著實(shí)際負(fù)載在線做電池容量試驗(yàn),因沒有電池容量檢測設(shè)備,網(wǎng)上運(yùn)行的電池組容量及壽命在例行檢查中因手段不完備而無法確定,電池又是通信供電中的*后環(huán)節(jié),稍有失誤就有中止供電的可能,因而對網(wǎng)上使用的電池組剩余容量做到心中有數(shù)更為重要。

    (2)無法檢測開關(guān)電源、直流變換設(shè)備電氣性能指標(biāo)

   新裝開關(guān)電源及DC/DC直流變換電源設(shè)備工程竣工驗(yàn)收及日常運(yùn)行維護(hù)例行檢測中,通信運(yùn)營部門由于沒有直流電源設(shè)備參數(shù)檢測設(shè)備,無法檢測設(shè)備電氣性能指標(biāo),不但影響了工程驗(yàn)收,還給運(yùn)行維護(hù)帶來一定的困難。