MTC3000是專為船用便攜式而特殊設計的。緊湊、耐磨的船用標準運輸攜帶箱，內含高性能和易于使用的集成了壓力、溫度和電信號的測試校驗工具，以及有毒氣體和可燃氣體檢測儀器，可在船上或任何狹窄的位置使用。
MTC3000系列船用測試箱可根據用戶要求，進行各種不同的配置。包括：多功能過程信號校驗儀、便攜式壓力校驗儀、氣壓真空手泵、快速溫度校驗爐、可使用于危險場合的防爆強光手電筒、四合一有毒和可燃氣體檢測儀。
YKMTC 3000的應用場合：
主機艙：
在現代商船上面，常采用柴油機推動系統(tǒng)。除了常見應用于自動化設備中的小型柴油機，船用柴油機更為普及和廣泛。
在船用方面儀器常用來測量：
1．排氣溫度；
2．潤滑油的溫度和壓力；
3．齒輪箱用潤滑油的溫度和壓力；
4．燃料油壓力；
5．燃油艙的液位。
許多軍艦有相同的需要，因為上面有燃氣輪機、帶燃油鍋爐的蒸汽輪機或核動力反應堆。
燃氣輪機
要監(jiān)測的參數：
1．進/出口溫度；
2．渦輪轉速；
3．潤滑油的溫度和壓力；
4．齒輪箱的溫度和壓力；
5．燃油艙的液位。
核動力反應堆
要求監(jiān)測反應堆的溫度、壓力，及主熱交換器的溫差：
1．蒸汽機進/出口溫度和壓力；
2．主蒸汽的溫度和壓力；
3．汽輪機轉速；
4．齒輪箱的溫度和壓力；
5．冷凝器的溫度和壓力（通常為真空狀態(tài)）；
6．鍋爐給水壓力和溫度；
7．給水的PH值；
8．鍋爐汽包液位。
與上述系統(tǒng)聯系在一起的是一個包括一些油清潔器的潤滑油系統(tǒng)。這些在一個高速離心速度監(jiān)測的潤滑油離心機中分離的油和水都是作為常規(guī)的**檢查來進行的。
傳動軸系統(tǒng)：
安裝了螺旋槳的主推進系統(tǒng)的類型，槳軸要么是直接驅動、要么是通過齒輪箱驅動，或通過調踞槳，或者兩者兼而有之。如果是安裝了調踞槳傳動，槳軸象液壓傳動系統(tǒng)一樣，也具有潤滑油系統(tǒng)，故而溫度和壓力的監(jiān)測也是非常重要的。
發(fā)電系統(tǒng)：
船上有自己的發(fā)電機，可以由齒輪箱來驅動，或用一個獨立的驅動器、小型柴油機、電動機等。發(fā)電機產生3相440V電源，其內部的空氣溫度是要監(jiān)測的。通過變壓系統(tǒng)將其降壓到240V AC，115V AC或儀表用的24V DC電源。24V DC系統(tǒng)通常用于潮濕（如艙底污水）的地方，或需要頻繁的運行和接地測試地方，我們的CA71是應用于該現場的理想測試工具。24V DC系統(tǒng)應用于水密門、船用閥等的運行指示。
輔助系統(tǒng)：
海水冷卻
船舶主推進系統(tǒng)的冷卻基本上是海水冷卻。配備有水泵系統(tǒng)，海水進口溫度需要監(jiān)測，如果海水溫度變化到太熱的話，冷卻系統(tǒng)就不能正常運行。蒸汽機的冷凝系統(tǒng)也需要海水冷卻，使蒸汽凝結為給水，冷凝系統(tǒng)的真空度和溫度因此變得極端重要。海水也作為高壓消防水系統(tǒng)的水源，壓力需要監(jiān)測。
舵機傳動裝置
沒有舵機傳動裝置，是個大問題！轉舵需要很大的動力，舵機常由液壓驅動控制，液???壓力是需要檢查和檢測的。
液壓單元
船上的液壓系統(tǒng)都有一個液壓動力單元。它不僅提供操作轉舵的液壓動力，并且給艇吊、水密門和船用閥提供動力。液壓單元需要檢測液壓油位，壓力值和溫度。同樣還有提供給船上不同設備時的液壓值。
在潛艇上有兩套液壓系統(tǒng)，主系統(tǒng)和應急系統(tǒng)，兩系統(tǒng)互為備用。還有一些船和潛艇有額外的液壓系統(tǒng)，被叫做外部液壓系統(tǒng)，使用一種特殊的油，甚至在液壓油被海水污染成粉紅色時也能繼續(xù)工作。
暖通空調系統(tǒng)
船上是很熱的，特別是在主機艙，因而在大多數的船上都有空調系統(tǒng)，該系統(tǒng)很大，需要檢測其溫度和壓力，并與制冷劑系統(tǒng)連接。制冷劑系統(tǒng)也被用于電氣開關柜和雷達裝置，這些設備的運行都會產生大量的熱。
淡水系統(tǒng)
所有的船上都有一個淡水系統(tǒng)，需要監(jiān)測其液位和系統(tǒng)壓力，同時還有其電導率和PH值。許多船上都有制淡水系統(tǒng)，在一個被抽成真空的壓力容器中，海水被加熱沸騰，產生的蒸汽而后被冷卻，并通過濾器和離子交換器后進入淡水罐，壓力容器處于真空狀態(tài)能使海水在較低的溫度下沸騰，從而節(jié)省能量。一些更先進的船上使用滲透和反滲透系統(tǒng)來生成淡水。無論如何，沒有淡水是一個大問題。
洗手間和盥洗室
以前的洗手間都在船的頭部，現在為了舒適，被建造于船體中。洗手間用海水來沖洗，現代的船舶都配備用專門的污水艙和污水處理系統(tǒng)，保證污水排入大海時符合清潔標準。有些船上只有一個儲存艙，并在到港時把污水用泵輸送到岸上。船上的洗手間和盥洗室使用一個海水和淡水（用于沖洗和沐?。┑穆摵舷到y(tǒng)。同樣淡水輸送系統(tǒng)需要監(jiān)測液位。
壓艙泵和艙底污水泵
艙底污水泵用于抽除艙底的污水，一般在泵的進/出口處都安裝有壓力傳感器。壓載泵用來調整船舶和潛艇的狀態(tài)，貨船上經常用壓載泵來平衡載貨的額外重量。壓載艙的布置貫穿全船，一般在船體內部。這些艙的存在使船長能從前到后，從左到右的調整航行狀態(tài)。一艘平衡不佳的船將會消耗更多的燃料，因為螺旋槳沒有正常的旋轉和推進。舵將難以操控，船的操控和**也將受到影響。船體的嚴重傾斜在環(huán)境惡劣的航線上較易發(fā)生問題。如果船舶的艏艉不能均勻調整，則船頭或船尾的額外重量將會導致船體變形拱起，使船舶處于危險之中。
現代船舶的壓載系統(tǒng)是很復雜的，當進行壓載水駁運時，壓載控制系統(tǒng)的壓力和壓載艙內的液位是需要監(jiān)控的。
貨艙
有些類型的船需要監(jiān)測貨艙液位，可以用液位傳感器或超聲波液位計，它們都是標準4～20mA信號輸出。如果是危險貨物，貨艙中常用惰性氣體代替空氣，這樣即使有電火花或短路發(fā)生，也可避免爆炸的危險。
船塢和修理
干式船塢和重力船塢用于船體修理和改裝。它們都需要大型的駁運系統(tǒng)來移動這些船塢。在船塢中要提供動力、水、防火等系統(tǒng)，所以在這里，你能找到以上提及的各種應用和監(jiān)測。
高壓蒸汽和水噴淋用來清洗船體和船艙，該系統(tǒng)與船塢系統(tǒng)連接來產生蒸汽和水。就像建造船一樣，船塢也需要修理和檢查，所以也可以用YKMTC 3000船用校驗箱。
**船塢需要更多的測試和修理設備，這種應用更需要集成的、**的設備，來代替分散的設備。**船塢提供后勤團隊來幫助船員分擔工作，在維護和修理結束時，需要進行軍艦或潛艇的測試。