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汽車排氣污染物排放術語和定義
汽車排氣污染物排放術語和定義:
1 輕型汽車
指*大總質量不超過3500kg 的M1 類、M2 類和N1 類車輛。
2 M1、M2、N1 類車輛
M1 類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定*大總質量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8 個的載客車輛。
M2 類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定*大總質量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位超過8 個，且廠定*大總質量不超過5000kg 的載客車輛。
N1 類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定*大總質量超過1000kg，廠定*大總質量不超過3500kg 的載貨車輛。
3 重型汽車
指*大總質量超過3500kg 的車輛。
4 **類輕型汽車
設計乘員數(shù)不超過6 人（包括司機），且*大總質量≤2500kg 的M1 類車。
5 **類輕型汽車
適用范圍內除**類車以外的其他所有輕型汽車。
6 新生產(chǎn)汽車
指制造廠合格入庫或出廠的汽車。
7 在用汽車
指已經(jīng)登記注冊并取得號牌的汽車。
8 基準質量 （RM）
指整車整備質量加100kg 質量。
9 *大總質量
指汽車制造廠規(guī)定的技術上允許的車輛*大質量。
10 當量慣量
指在底盤測功機上用慣量模擬器模擬汽車行駛中移動和轉動慣量時所相當?shù)馁|量。
11 排氣污染物
指排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOX）。氮氧化物（NOX）用二氧化氮（NO2）當量表示。碳氫化合物（HC）以碳（C）當量表示，假定碳氫
比如下：
— 汽油：C1H1.85，
— 柴油：C1H1.86，
— LPG：C1H2.525，
— NG：CH4。
12 一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和一氧化氮（NO）的體積濃度
排氣中一氧化碳（CO）的體積分數(shù)即為一氧化碳（CO）體積濃度，以 “%（體積分數(shù)）”表示；
排氣中碳氫化合物（HC）的體積分數(shù)即為碳氫化合物（HC）的體積濃度，以“10-6 （體積分數(shù)）”表示，體積分數(shù)值按正己烷當量；
排氣中一氧化氮（NO）的體積分數(shù)即為一氧化氮（NO）體積濃度，以 “10-6（體積分數(shù)）”表示。
13 額定轉速
指發(fā)動機發(fā)出額定功率時的轉速。
14 怠速與高怠速工況
怠速工況指發(fā)動機無負載運轉狀態(tài)。即離合器處于接合位置、變速器處于空檔位置（對于自動變速箱的車應處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風門應處于全開位置；油門踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（除*后一項）條件，用油門踏板將發(fā)動機轉速穩(wěn)定控制在50%額定轉速或制造廠技術文件中規(guī)定的高怠速轉速時的工況。本標準中將輕型汽車的高怠速轉速規(guī)定為2 500±100r/min，重型車的高怠速轉速規(guī)定為1 800±100r/min；如有特殊規(guī)定的，按照制造
廠技術文件中規(guī)定的高怠速轉速。
15 過量空氣系數(shù)（λ）
燃燒1kg 燃料的實際空氣量與理論上所需空氣量之質量比。
16 氣體燃料
指液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）。
17 兩用燃料車
能燃用汽油和一種氣體燃料的車輛。
18 單一燃料車
指能燃用汽油和一種氣體燃料，但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動機起動用，且汽油箱容積不超過15L的車輛。