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技術(shù)文章

霍爾效應(yīng)開關(guān)在測量汽車速度上的應(yīng)用
霍爾式車速傳感器：霍爾效應(yīng)傳感器(開關(guān))在汽車應(yīng)用中是十分特殊的，這主要是由于變速器周圍空間位置沖突，霍爾效應(yīng)傳感器是固體傳感器，它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開關(guān)點火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動部件的位置和速度控制電腦電路中。
霍爾效應(yīng)傳感器或開關(guān)，由一個幾乎完全閉合的包含長久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場不受影響的穿過并到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器，而沒有窗口的部分則中斷磁場，因此，葉片轉(zhuǎn)子窗口的作用是開關(guān)磁場，使霍爾效應(yīng)象開關(guān)一樣地打開或關(guān)閉，這就是一些汽車廠商將霍爾效應(yīng)傳感器和其它類似電子設(shè)備稱為霍爾開關(guān)的原因，該組件實際上是一個開關(guān)設(shè)備，而它的關(guān)鍵功能部件是霍爾效應(yīng)傳感器。
轎車上的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器，在車輪軸承靠車輛側(cè)嵌有一塊信號磁盤與車輪同轉(zhuǎn)，軸承外側(cè)信號盤處安裝有霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器，車速是制動系統(tǒng)控制單元根據(jù)四個輪子轉(zhuǎn)速計算出來的有些胎壓監(jiān)控就是行駛中檢測車輪轉(zhuǎn)速變化得出的。
有些霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)部集成多個霍爾元件靈敏度更高，可以做到監(jiān)測轉(zhuǎn)速的同時還可以檢測旋轉(zhuǎn)方向。曲軸位置傳感器也有使用這樣的辦法檢測曲軸位置使熄火時的曲軸的反轉(zhuǎn)得已被監(jiān)測，再次啟動時時間更快(大多數(shù)是啟停時)，早期包括現(xiàn)在也有車窗玻璃升降使用霍爾式傳感器通過檢測電機旋轉(zhuǎn)圈數(shù)和電流來識別玻璃車窗位置，防夾，現(xiàn)在由于控制模塊的進(jìn)步可以做到僅監(jiān)測電流也可識別位置實現(xiàn)防夾。
電子駐車制動的電機內(nèi)部也集成有霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器，變速箱內(nèi)部也有，由于霍爾式的優(yōu)勢電磁式的越來越少了。