“可能有一些早期采納者想要炫耀他們可以透過其手機(jī)上的一個(gè)應(yīng)用程序來關(guān)掉家里的燈，但一般人希望能不費(fèi)心思地實(shí)現(xiàn)節(jié)能，”GridNet行政副總裁Andres Carvallo表示?！斑@正是智慧電網(wǎng)所承諾的?！?p>智慧電網(wǎng)，據(jù)主持委員會(huì)的飛思卡爾公司**副總裁HenriRichard表示，不僅涉及配電系統(tǒng)和智能電表，還包括送電的設(shè)備。委員會(huì)成員們認(rèn)為，在供電商、本地配電網(wǎng)絡(luò)和家電及電動(dòng)汽車制造商的共同努力之下，美國(guó)將在10年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)*佳節(jié)能，他們認(rèn)為有必要消除英特爾關(guān)于實(shí)行人工控制節(jié)能的提議，因?yàn)槿藗儭安幌敫愕锰珡?fù)雜?！?p>“必須簡(jiǎn)單一點(diǎn)”，通用汽車公司的全球能源系統(tǒng)總監(jiān)BrittaGross表示，“人們一次又一次地告訴我們，他們希望節(jié)能，但是又不希望整得太復(fù)雜。

因此，通用汽車公司推出的“可在約三小時(shí)內(nèi)完成充電”的新款全電動(dòng)ChevyVolt汽車，將被配以智能充電站，由用戶設(shè)定在某一時(shí)間開始充電，但這包括了基礎(chǔ)的智能算法，它能夠調(diào)節(jié)用電的優(yōu)先權(quán)，以避免電網(wǎng)超載。

Gross表示，“我們當(dāng)然給了用戶選擇的權(quán)利，但我們相信大多數(shù)人會(huì)更樂意讓我們的充電器來選擇充電的時(shí)間和速度，這樣就不過使電網(wǎng)超載?！?p>節(jié)省電費(fèi)

根據(jù)委員會(huì)表示，電網(wǎng)超載不是決定充電時(shí)間和速度的**考慮因素。相較英特爾提出的采用人工控制的建議，若智慧節(jié)能將可大幅降低其電費(fèi)，用戶也愿意放棄對(duì)家用電器的人工控制。

“我們的新款智能設(shè)備將不僅允許用戶選擇針對(duì)時(shí)間段進(jìn)行選擇，也就是說，選擇他們的電烘干機(jī)何時(shí)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也降低了成本，”惠而浦(Whirlpool)公司智慧電網(wǎng)計(jì)劃的全球技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理JohnKnoght表示?！拔覀兿嘈牛M(fèi)者會(huì)很樂意讓產(chǎn)品自己來選擇工作的時(shí)間，如果這樣可能節(jié)省電費(fèi)。”

貝爾實(shí)驗(yàn)室也對(duì)智慧電網(wǎng)的設(shè)計(jì)做出了貢獻(xiàn)，目前貝爾實(shí)驗(yàn)室正進(jìn)行面試，招聘50名工程博士，他們的工程職責(zé)將是設(shè)法提高用于智能電網(wǎng)以及其它普通電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)的能源效率。

“網(wǎng)絡(luò)流量每三年就成長(zhǎng)一倍，但是透過網(wǎng)絡(luò)傳送的電能成長(zhǎng)速度就要慢得多，因?yàn)楣こ處焸冋μ岣咚鼈兊男?，”阿爾卡?朗訊貝爾實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員SureshBoyal表示。“我們預(yù)計(jì)，在五年后，這項(xiàng)技術(shù)將把能耗的效率提高1,000倍?！?p>當(dāng)然，英特爾提議用于節(jié)能的人工解決方案“向用戶提供了必要信息”，這點(diǎn)也可以用目前的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。據(jù)委員會(huì)成員表示，該委員會(huì)所提倡的智慧電網(wǎng)、智慧儀表和智慧家電以及所有必要的基礎(chǔ)設(shè)備變動(dòng)，將需要10到15年才能發(fā)揮其全部潛力。