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93號汽油價格抬頭*高位 挑戰(zhàn)車主承受底線
93號汽油價格抬頭*高位 挑戰(zhàn)車主承受底線
“去年10月份油價剛跌不久，這次又漲了回去。”一私家車主感嘆道，“真是一夜回到四個月前。”


　　在成品油價格風平浪靜四個月之后，龍年元宵節(jié)剛一過，國家發(fā)改委便于2月7日晚宣布，自8日零時起將汽、柴油價格每噸提高300元。這是龍年國內(nèi)成品油**次調(diào)價，也是國內(nèi)近10個月來**上調(diào)。且此次油價的上調(diào)，更是意味著國內(nèi)油價重返歷史高位水平。


　　面對再度高企的國內(nèi)油價，大多有車一族倍感油價上漲壓力，更有甚者預(yù)期93號汽油將“破八”。對此，東方早報聯(lián)合騰訊網(wǎng)做了“油價**高，你怎么看待？”的車主調(diào)查問卷，逾5萬人次參與了此次調(diào)查，其中近九成反映“不愿看到油價上漲，只有被迫接受”，不少車主更是直呼，“HOLD不住了，若油價持續(xù)高漲(‘破八’、‘沖十’)，索性就不開車了！”


　　預(yù)期中的“調(diào)價”


　　談油價上漲，筆者認為先得辨析“原油”和“成品油”的關(guān)系。


　　“油價上漲”，其實是一種模糊的說法。我們談?wù)摰?ldquo;國際油價”是指“國際原油現(xiàn)貨價格”；而談“國內(nèi)油價”則是說“國內(nèi)成品油價格”。


　　而事實上，此次國內(nèi)油價再次上漲是可以預(yù)期的。


　　國家發(fā)改委有關(guān)負責人表示，由于歐債危機有所緩解，加之中東地緣政治局勢緊張，今年以來國際市場油價持續(xù)震蕩攀升。2月2日，與國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格比去年10月9日降價時上漲超過4%，達到國內(nèi)成品油價格調(diào)整的邊界條件(注：中國現(xiàn)行的成品油定價機制規(guī)定，國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格連續(xù)22個工作日移動平均價格變化正向或負向超過4%，即通常所稱“三地原油變化率”變動超過4%時，國內(nèi)油價可相應(yīng)作調(diào)整)，“但考慮到元宵佳節(jié)即將來臨，因此適當推遲了調(diào)價時間”。


　　兩年來的*高水平


　　綜合以往國內(nèi)油價調(diào)整情況分析來看，此次國內(nèi)油價再度上調(diào)后，已重回歷史高位水平。


　　據(jù)筆者根據(jù)國家發(fā)改委針對國內(nèi)油價調(diào)整的歷史數(shù)據(jù)分析，兩年多來(即自2010年1月份至今)，國內(nèi)油價共進行了8次調(diào)整，其中6次都是漲價，僅有2次降價。且從過去兩年的國內(nèi)油價走勢可以看出，基本上是升多降少，節(jié)節(jié)攀升。


　　而此次國內(nèi)油價再度上調(diào)后，北京、上海、廣州3地93號汽油的價格都漲到7.7元/升以上的水平。


　　以上海為例，此次油價調(diào)整后，上海市93號汽油*高零售價格上漲0.24元/升，至7.79元/升，97號汽油*高零售價格上漲0.26元/升，至8.29元/升。此前，去年4月上調(diào)油價后，上海油價一度至此高位水平，直至去年10月油價下調(diào)。


　　而筆者根據(jù)上海市發(fā)展和改革委員會公布的數(shù)據(jù)分析，兩年來滬93號汽油每噸價格從8777元上調(diào)至10346元，上調(diào)了1569元；每升滬93號汽油價格也從6.61元/升至7.79元，每升漲1.18元。


　　于是乎，面對于節(jié)節(jié)攀升的國內(nèi)油價，“調(diào)整”和“漲價”之間似早已畫上了等號。


　　“挑戰(zhàn)”車主承受底限


　　在東方早報聯(lián)合騰訊網(wǎng)做的的一則調(diào)查問卷中顯示，近九成網(wǎng)民表示并不愿看到油價上漲，“被迫接受，但油價真的太高了。”


　　甚至，油價的屢屢攀升，考慮油耗問題已成當下大眾選車購車的主要標尺之一，“車的油耗到底怎樣，這直接關(guān)系以后的用車成本”。


　　當下，對于車主來說，他們已經(jīng)明顯感受到油價上漲的壓力，不只是因為油價上漲的現(xiàn)實，更是未來繼續(xù)上漲的預(yù)期。


　　“油價越來越高，將來到底會高到什么程度？”不少車主對此表示擔心。筆者了解到，不少有車一族對持續(xù)上漲的油價都有“承受底限”，很多使用93號汽油的車主都把“破十”定成了自己能承受的“*高價位”。不少有車族直呼，“如果93號油漲到10元一升，我真的就HOLD不住，索性不開車了！”



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