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國(guó)際深海探測(cè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)拼硬件
國(guó)際深海探測(cè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)拼硬件

從載人深潛器到無(wú)人探測(cè)船，技術(shù)升級(jí)的背后是資源的暗戰(zhàn)
　　1930年，美國(guó)人奧蒂斯 middot;巴頓乘坐他發(fā)明的“鋼球”，下潛到距海面245米的深度，開(kāi)辟了人類(lèi)進(jìn)行載人深海探測(cè)的紀(jì)元。然而今天，科技的飛躍早已將巴頓當(dāng)年的紀(jì)錄遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，4000米、5000米、6000米 hellip; hellip;人類(lèi)對(duì)海洋探索的極限不斷被超越。隨著深海資源勘測(cè)和開(kāi)發(fā)的重要性日益突出，一場(chǎng)不見(jiàn)硝煙的深海爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。

　　美深潛器曾找氫彈

　　深海探測(cè)是個(gè)技術(shù)活兒，每向海底深入一米，就意味著對(duì)技術(shù)的要求更高一層。這不僅是對(duì)一國(guó)科技實(shí)力的檢驗(yàn)，更是國(guó)家間經(jīng)濟(jì)實(shí)力的較量。就載人深潛而言，目前除中國(guó)外，具備這項(xiàng)技術(shù)的只有4個(gè)國(guó)家，分別是美國(guó)、日本、俄羅斯和法國(guó)。

　　美國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域走在了世界的前列。早在1964年，美國(guó)就建造了“阿爾文號(hào)”載人深潛器，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，其工作深度達(dá)到4500米。“阿爾文號(hào)”曾進(jìn)行過(guò)5000多次海底探索，是當(dāng)今世界上下潛次數(shù)*多的載人潛水器。它曾找到美軍丟失的氫彈，勘測(cè)過(guò)海底火山口，還是**艘到訪過(guò)“泰坦尼克號(hào)”沉船的載人潛水器。目前，美國(guó)正在建造一艘工作深度達(dá)6000米的新的潛水器??以取代即將退役的“阿爾文號(hào)”。

　　日本1989年建成了下潛深度為6500米的“深海號(hào)”潛水器，水下作業(yè)時(shí)間8小時(shí)，曾下潛到6527米深的海底，至今仍保持著載人潛水器深潛的紀(jì)錄。法國(guó)1985年研制成的“鸚鵡螺”號(hào)潛水器，*大下潛深度可達(dá)6000米，完成過(guò)多金屬結(jié)合區(qū)域、深海海底生態(tài)等調(diào)查，以及沉船、有害廢料等搜索任務(wù)。

　　俄羅斯是目前世界上擁有載人潛水器*多的國(guó)家，比較有名的是1987年建成的“和平1號(hào)”和“和平2號(hào)”兩艘6000米級(jí)潛水器。它們帶有12套檢測(cè)深海環(huán)境參數(shù)和海底地貌的設(shè)備，可在水下停留17至20個(gè)小時(shí)。2007年在北冰洋海底插上俄羅斯**的正是“和平1號(hào)”。上世紀(jì)90年代后期，俄羅斯又研制成功兩個(gè)6000米深海潛水器 mdash; mdash;“俄羅斯號(hào)”和“領(lǐng)事號(hào)”，但由于經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，“領(lǐng)事號(hào)”的完工被拖延，今年6月剛剛完成了**輪海試。

　　美日鉆研無(wú)人深潛

　　雖然載人深潛仍然是當(dāng)今深?？睖y(cè)技術(shù)的標(biāo)桿，但在人類(lèi)開(kāi)發(fā)海洋步伐加快的今天，一些國(guó)家也在積極研發(fā)其他的技術(shù)手段，以加強(qiáng)對(duì)深海資源的控制。具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、維修方便等優(yōu)點(diǎn)的無(wú)人深潛器，就是當(dāng)今深海探測(cè)技術(shù)發(fā)展的新亮點(diǎn)。

　　在過(guò)去的20年里，美國(guó)把主要精力都花在了無(wú)人深潛技術(shù)的研發(fā)上，以至于其載人深潛技術(shù)一度落后于日本和俄羅斯。早在上世紀(jì)60年代，美國(guó)就研制出了**代水下機(jī)器人“CURV　號(hào)”，它具有電動(dòng)推進(jìn)裝置、水下電視攝像機(jī)、聲吶和打撈機(jī)械手等設(shè)備，工作深度為2100　米。當(dāng)前，無(wú)人深潛器的*大下潛深度（7600　米）也是由美國(guó)人創(chuàng)造的。

　　日本近些年潛心鉆研無(wú)人深潛技術(shù)，并取得了顯著的成果。1998年開(kāi)始建造、2000年完成海試的“浦島號(hào)”，是一艘自控的無(wú)人深海探測(cè)船，其*大下潛深度為3500米。由于擺脫了以往探測(cè)器必須通過(guò)電纜和母船相連的限制，“浦島號(hào)”能夠在更廣闊的范圍內(nèi)自動(dòng)收集研究全球氣候變暖機(jī)制所必需的海水鹽分濃度、水溫等數(shù)據(jù)，還可獲得清晰度很高的海底地形和海底以下地層構(gòu)造的數(shù)據(jù)。日本還研制出1萬(wàn)米級(jí)遙控?zé)o人深潛器“海溝”。“海溝”曾在完成后不久成功潛航至馬里亞納海溝10911.4米深處。

　　繼美國(guó)、日本和法國(guó)之后，韓國(guó)已成為世界上第四個(gè)擁有深海6000米級(jí)無(wú)人探測(cè)船的國(guó)家。韓國(guó)斥巨資打造的6000米級(jí)深海探測(cè)無(wú)人潛艇，已于2006年投入使用。這種潛水艇重3200公斤，上面安裝有機(jī)械手和多種高性能傳感器，具有海底潛行和作業(yè)功能。潛艇目前用于海底礦物資源的探測(cè)及海洋生物標(biāo)本的采集。



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