幾年來備受吹捧的“輕資產(chǎn)”模式，有可能成為中國風(fēng)機(jī)制造業(yè)的“阿喀琉斯之踵”

　　“風(fēng)電行業(yè)要出大事了?！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士告知記者?！?p>　　并非危言聳聽，實(shí)際上，*近幾個月來，多起風(fēng)機(jī)集體脫網(wǎng)事故所造成的影響已引得行業(yè)內(nèi)人人自危。更多離奇事故正在不斷發(fā)生，風(fēng)機(jī)倒塌、著火，葉片、主軸斷裂，齒輪箱損壞，控制系統(tǒng)失靈以及解體?多年沉疴突然集中爆發(fā)?！?p>　　然而，不久前這個行業(yè)還在資本助力之下大放光彩。就在2011年1月，風(fēng)機(jī)霸主華銳風(fēng)電(601558,股吧)登陸A股，在滬市主板創(chuàng)下*高發(fā)行紀(jì)錄，其董事長韓俊良身家超過百億，而上海證券界元老尉文淵與闞治東，兩人合計持有的華銳風(fēng)電股權(quán)上市時價值也接近百億，僅僅通過華銳風(fēng)電上市而獲億元身家的自然人就多達(dá)數(shù)十位?！?p>　　在過去數(shù)年間，風(fēng)電行業(yè)迅猛發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，中國目前已有風(fēng)機(jī)制造企業(yè)約八十家，其中整機(jī)制造商也有二三十家。新增裝機(jī)速度持續(xù)多年在100%以上。這個新興行業(yè)成了**富豪孵化器，大批的新生億萬富豪借助這個行業(yè)而發(fā)跡?2007年金風(fēng)科技上市首日，就曾制造了28名身家超過億萬的富翁。　

　　不過，在風(fēng)電盛宴漸入高潮之際，冷氣流驟然而至。在???年4月下旬公布的新版發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄中，風(fēng)電行業(yè)遭遇低調(diào)處理在受鼓勵的新能源門類中，已幾乎見不到風(fēng)電的身影，只是在風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)中被提及?！?p>　　政策面趨冷背后，折射的是行業(yè)亂象。這一幕也曾在光伏行業(yè)發(fā)生，當(dāng)年無錫尚德登陸紐交所之后，其創(chuàng)始人施正榮成為中國首富，而光伏組件行業(yè)旋即進(jìn)入紅海。就風(fēng)機(jī)行業(yè)遇冷，***認(rèn)為，問題根源在于中國風(fēng)機(jī)制造商的輕資產(chǎn)發(fā)展模式，而該模式至少在2009年還大受追捧?！?p>　　“這是中國工業(yè)的通病。”上述人士稱。中國風(fēng)電行業(yè)的狂奔，看起來不過像是在沿襲著汽車、機(jī)械等一系列工業(yè)制造的老路前行?光鮮外殼之下，缺乏持續(xù)動力。“你所看到的繁榮和人的虛胖實(shí)際上差不多?！彼f?！?p>　　中國風(fēng)電行業(yè)終于走到了一個十字路口。　

　　“輕資產(chǎn)”模式變異　

　　狂風(fēng)中，一臺風(fēng)機(jī)的葉片越轉(zhuǎn)越快，突然，隨著一聲巨響，三片葉片從根部斷裂飛出，機(jī)箱完全解體，碎片四散，塔筒幾乎徹底倒塌。這個駭人的過程看上去，就像是有人在機(jī)箱中放置的定時炸彈發(fā)生爆炸。實(shí)際上，這是一次風(fēng)機(jī)失控事故，*終導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)解體。這段來自國內(nèi)某風(fēng)場的視頻在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳?！?p>　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)本來按照額定轉(zhuǎn)速勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，約20轉(zhuǎn)/秒，不過一旦速度失控，轉(zhuǎn)速馬上會提高幾倍，這也就是業(yè)內(nèi)所說的“飛車”?！帮w車”十分危險，可能造成風(fēng)機(jī)倒塌甚至機(jī)毀人亡。這種嚴(yán)重的事故，如今在風(fēng)電運(yùn)營中頻繁發(fā)生?！?p>　　這也正暴露出國內(nèi)風(fēng)機(jī)制造中*核心的問題。“發(fā)電機(jī)、齒輪箱、控制系統(tǒng)和葉片等來自不同廠家，又沒有自己的設(shè)計，拼裝之后往往出現(xiàn)缺少優(yōu)化、匹配的問題?！鄙衔闹械臉I(yè)內(nèi)人士表示。　

　　一系列事故引發(fā)對風(fēng)機(jī)制造商“輕資產(chǎn)”模式的反思，這種模式指的是風(fēng)機(jī)制造商將各種零部件的制造外包，自己則專注于設(shè)計開發(fā)和市場推廣等業(yè)務(wù)，該方案可以極大地降低企業(yè)的資本投入。它與重資產(chǎn)模式各有優(yōu)劣，兩種模式在國外先進(jìn)廠商中都有不同追隨者維斯塔斯奉行全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略，而通用電氣大量零部件來自外購?！?p>　　雖然輕資產(chǎn)模式在全球風(fēng)機(jī)制造業(yè)界并不鮮見，可來到中國后它漸漸長成一個怪胎?！爸圃鞓I(yè)的***是設(shè)計，輕資產(chǎn)模式的核心價值也正在于此。但中國很多廠商卻缺乏自己的設(shè)計和研發(fā)，這讓風(fēng)機(jī)成了照貓畫虎似的簡單組裝產(chǎn)品。”三一電氣總經(jīng)理吳佳梁說。三一集團(tuán)是中國重工**，它在2008年進(jìn)入風(fēng)機(jī)制造行業(yè)，準(zhǔn)備從發(fā)電機(jī)、葉片、增速機(jī)控制系統(tǒng)到海上安裝施工設(shè)備等進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局?！?p>
　　“通用電氣對所有零部件的制造工藝和認(rèn)證流程都有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，零部件廠商需要完全根據(jù)通用電氣的標(biāo)準(zhǔn)和要求來生產(chǎn)?！币晃皇煜H風(fēng)機(jī)企業(yè)的人士稱。建立一套獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系意味著需要擁有自己的設(shè)計研發(fā)能力，“國內(nèi)企業(yè)情況完全相反，不僅普遍缺乏這種能力，甚至在研發(fā)方面意識都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士透露，即使是三一電氣，因?yàn)橐獓L試自主研發(fā)，也因而失去了大量市場機(jī)會。　

　　從海外購買許可證生產(chǎn)風(fēng)機(jī)的路線，國內(nèi)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)不斷復(fù)制。簡單說，也就是從國外購買設(shè)計圖紙，再采購各種零部件并完成整機(jī)組裝，然后銷售給客戶。這個過程如此簡單，而且拓展市場相當(dāng)迅速，大批企業(yè)趨之若鶩?！暗L(fēng)機(jī)畢竟是一種高技術(shù)發(fā)電設(shè)備，這種片面追求高效率的策略會埋下巨大隱患?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士稱，中國風(fēng)力情況與氣候環(huán)境和歐洲沿海大不相同，而后者是風(fēng)電技術(shù)主要輸出地，照搬照抄顯然行不通?！?p>　　吳佳梁將這個過程比作早年的“裝電腦”?！熬拖穸昵暗闹嘘P(guān)村，有很多組裝電腦的公司，它們買到電腦各種零配件，然后進(jìn)行組裝。雖然有一段時間的繁榮，但走到現(xiàn)在卻已經(jīng)回歸，那些小公司絕大部分都已經(jīng)消失了?！薄?p>　　風(fēng)機(jī)制造商買來的圖紙往往沒有核心代碼，“這就像一個黑匣子，即使接上發(fā)電機(jī)、齒輪箱、葉片等各種零部件，但制造商根本不知道怎么優(yōu)化，怎樣讓這些零部件之間更好地匹配?！眳钦J(rèn)為這是“飛車”現(xiàn)象發(fā)生的重要原因。當(dāng)風(fēng)變大時，葉片需要收起來一些，但因?yàn)榭刂葡到y(tǒng)和葉片配合不夠而沒有收起，就有可能折斷?；蛘呷~片轉(zhuǎn)速沒有及時慢下來，也會造成發(fā)電機(jī)被燒毀。

風(fēng)機(jī)制造或面臨大** 輕資產(chǎn)模式變異