5月鋼材市場走勢出乎很多業(yè)內(nèi)專業(yè)人士的預(yù)料，在國家不斷出臺貨幣政策打壓下，很多行業(yè)增長速度明顯下降，國際大宗商品也出現(xiàn)了深幅回調(diào)。但國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量卻再**高，鋼材庫持續(xù)下跌，鋼價異常堅挺，呈現(xiàn)出供需兩旺的局面。筆者認(rèn)為，產(chǎn)量新高，資金緊缺，庫存下降，**能說明的是市場需求依然十分強勁。目前的螺紋鋼消耗量超過鋼廠產(chǎn)量的增加程度，局部地區(qū)已出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，這是近幾年來少有的現(xiàn)象。足以說明當(dāng)前螺紋鋼市場需求強勁，從這一點來看，螺紋可望再**高，向好的可能性很大?！　?br>　　高產(chǎn)量下出現(xiàn)的景氣幻象，令行業(yè)“基本面”顯得撲朔迷離。給人*大的感受是宏觀經(jīng)濟和微觀行業(yè)現(xiàn)象不一致。監(jiān)察數(shù)據(jù)顯示，目前鋼鐵行業(yè)正經(jīng)歷一輪去庫存的過程。5月末國內(nèi)24個主要市場螺紋鋼庫存約600萬噸，環(huán)比減少15萬噸，并較年初*高的791萬噸減少了近200萬噸。國內(nèi)熱軋卷板庫存430噸，較去年*高的點降低100萬噸。表明鋼材庫存積壓并不嚴(yán)重，鋼貿(mào)商整體的庫存都處于低位。一般鋼貿(mào)操作思路是，市場好的時候多進一些貨，反之則少進。

中國車市連續(xù)兩年的高速增長神話終被打破，4月汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)自2009年2月以來的**負(fù)增長。汽車行業(yè)需求較差??板材庫存大部分?jǐn)D壓到下游產(chǎn)品去了；但相對來說，經(jīng)濟適用房對螺紋鋼需求帶動就較大。在鋼鐵行業(yè)，扁平類的薄板一直被認(rèn)為是有資金和技術(shù)門檻的中**品種，而長材類的螺線則被視為連小型鋼廠都可以生產(chǎn)的大路貨。時過境遷，兩者地位卻隨著基本面發(fā)生了戲劇性的轉(zhuǎn)變。兩者的正常價差正在拉近，“看不懂”的背后隱含著是“不正?！?，當(dāng)前經(jīng)濟結(jié)構(gòu)仍然是一個靠高投資、高耗能、高強度資源消耗的初級工業(yè)化結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型仍然是漫漫路遠。