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機油壓力表的故障診斷與排除
機油壓力表是指示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)油壓的儀表,它與裝在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道上的傳感器配套使用。常用機油壓力表與傳感器多為電熱式。電熱式機油壓力表的結(jié)構(gòu)和電熱式油量表相同,只是刻度盤不同。電熱式傳感器外形是一圓盒,由膜片、加熱線圈、雙金屬片、一對觸點、校正電阻等組成。傳感器固定孔與發(fā)動機潤滑系的主油道或機油粗濾器相通,是利用雙金屬片受熱變形產(chǎn)生的脈沖電流而帶動機油壓力表工作的傳感器。
當(dāng)電路接通后,電路為:蓄電池正極→機油壓力表接線柱→加熱線圈→傳感器接線柱→加熱線圈(校正電阻)→雙金屬片觸點→彈**下觸點→搭鐵→蓄電池負極。
電路工作過程:當(dāng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油很低時,傳感器膜片幾乎沒有變形,這時觸點上壓力甚小。電流滑過不久,溫度略有上升,雙金屬片變形彎曲,使觸點分開,電路被切斷。經(jīng)過一段時間后,雙金屬片冷卻伸直,觸點閉合電路又被接通。不久觸點又分開,如此循環(huán)往復(fù),使電路中平均電流值變小,機油壓力表中雙金屬片因溫度較低而變形,彎曲程度較小,指針指向刻度盤低溫位置;當(dāng)發(fā)動機潤滑系機油壓力增高后,傳感器內(nèi)的膜片在機油壓力的作用下向上彎曲,加在觸點上的壓力增大,這就需要加熱線圈通過較長時間的電流,雙金屬片有較大的變形,觸點才能分開,而且在分開后稍一冷卻,觸點又很快閉合。因此當(dāng)油壓升高后,觸點分開狀態(tài)時間縮短,使電路有效電流值增大,使機油壓力表中雙金屬片因溫度較高而變形,彎曲程度較大,指針指向刻度盤高溫位置。機油壓力表的常見故障有無壓力指示、接通點火開關(guān)即指示最大壓力值、報警指示燈不亮和報警指示燈不熄滅等幾種。
無壓力指示 發(fā)動機在各轉(zhuǎn)速狀態(tài)時,機油壓力表均無壓力指示。導(dǎo)致這種故障的原因往往是:機油壓力表電源線斷路;機油壓力表內(nèi)電熱線圈燒壞;機油壓力傳感器損壞;發(fā)動機潤滑系有故障。
診斷與排除故障的方法是:接通點火開關(guān),拆下機油壓力傳感器一端的導(dǎo)線,作瞬間搭鐵試驗。若機油壓力表指針立即由0向0.5的方向移動,則說明機油壓力表良好。此時,可拆下傳感器并裝回拆下的導(dǎo)線,用一根無尖頭的鐵釘,塞進傳感器油孔內(nèi),作頂壓膜片試驗。如果機油壓力表走動則說明傳感器良好,發(fā)動機潤滑系有故障;反之,則為傳感器故障。若傳感器一端導(dǎo)線搭鐵試驗時,機油壓力表仍不移動,可用試燈的一端接機油壓力表電源接線柱,另一端搭鐵,若試燈不亮,則為供電線路斷路;若燈亮,說明機油壓力表本身或壓力表至傳感器之間的線路有故障,此時,可在機油壓力表的引出接線柱一端作搭鐵試驗。若壓力表移動正常,則說明壓力表至傳感器間的導(dǎo)線斷路,反之則為壓力表本身損壞。
接通點火開關(guān)即指示最大壓力值 接通點火開關(guān)后,發(fā)動機尚未發(fā)動,機油壓力表指針即向最大壓力值方向移動。導(dǎo)致這種故障的原因可能是:機油壓力表至傳感器導(dǎo)線等處搭鐵;機油壓力傳感器內(nèi)部搭鐵。
遇此現(xiàn)象,應(yīng)立即關(guān)閉點火開關(guān),以免使壓力表燒毀。檢查時,可先拆下傳感器導(dǎo)線,再接通點火開關(guān)作試驗。若表針指示不再移動,說明傳感器內(nèi)部短路,應(yīng)予以更新傳感器;若表針仍移向最大壓力值,則應(yīng)檢查和修理壓力表至傳感器導(dǎo)線短路搭鐵處。
機油壓力報警指示燈不亮 發(fā)動機無論工作與否,機油壓力指示燈都不亮,而指示燈泡良好。導(dǎo)致這種故障的原因多是:機油壓力傳感器開關(guān)損壞;報警指示燈引線至傳感器開關(guān)斷路。
這種故障的診斷與排除方法是:將點火開關(guān)旋至“D”檔,用電線短接機油壓力傳感器開關(guān)插頭引線與其外殼(藍)觀察機油壓力警告指示燈。如果指示燈亮,則為機油壓力傳感器開關(guān)故障,如有損壞則應(yīng)更換。若指示燈不亮,則為儀表板的機油壓力報警指示開關(guān)斷路,應(yīng)檢修電線束。
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