TNS管式陰極罩及NG內(nèi)壓膜管超濾器用于旅行車電泳涂裝，有利于方便快捷的調(diào)整電泳工藝參數(shù)保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高電泳涂裝的工藝水平。

1前言
　　89--90年度北旅公司投巨資對涂裝車間實(shí)施重大技術(shù)改造，引進(jìn)德國DｕRR公司三室磷化前處理設(shè)備，水旋式噴漆室及供輸漆系統(tǒng)，同時(shí)配套上馬100T陽極電泳涂裝線．對公司生產(chǎn)的各類旅行車進(jìn)行整車電泳涂裝，為提高旅行車產(chǎn)品質(zhì)量，提高車身抗腐蝕能力及裝飾性發(fā)揮了重要的作用．96―97年度因引進(jìn)日本新車型及對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高的要求．公司針對原100T電泳生產(chǎn)線電極極罩．超濾系統(tǒng)存在的問題又進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)改造，選用了較為先進(jìn)的IN5管式電極和NG系超濾系統(tǒng)。替代原來使用的盒式電極和1．F—O．5超濾器，通過改造使旅行車電泳涂裝的工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)
量有了較大的提高，收效良好：現(xiàn)簡介如下。

2　改造前工藝狀況
　a．槽液體積100t(9120x 3165x 3700)；
　b．工件面積100－120m^２；
　c．兩側(cè)極板面積2.7mxO.9mxl2塊=29.16m^２：
　d.陰、陽極比約1：4；
　e.固體分10％－12％
　f．pH值8－9
　g．電導(dǎo)率1200—1500μs／cm
　h．施工電壓250~280v
　I．電泳時(shí)間3~4min
　j．膜厚16~20μm
　電泳漆品種：湖北襄樊市制續(xù)總廠D2035電泳漆：

3　原生產(chǎn)線存在的問題
　　眾所周知電泳槽液的PH值、電導(dǎo)率對電泳特性、槽液穩(wěn)定性和涂裝效果有非常重要的關(guān)系，需嚴(yán)格控制在工藝規(guī)定的范圍內(nèi)施工，而電泳電極極
水的運(yùn)行和超濾循環(huán)的運(yùn)行則是調(diào)整槽液pH值，電導(dǎo)率的關(guān)鍵手段，在這兩個(gè)關(guān)鍵問題上原電泳線存在著以下不足。 。
　　a．盒式電極罩滲漏，極液不能正常循環(huán)，電場強(qiáng)度較弱。
　　原生產(chǎn)線采用的盒式電極，是由PVC極盒、不銹鋼極板和帆布極罩組成，極盒內(nèi)有下進(jìn)上出的極水導(dǎo)管，電泳時(shí)通過帆布隔離極水和電泳漆，盒式電極極板、極罩面積很大，大約2．43m2，排除極液和循環(huán)極液十分困難，極水運(yùn)行不暢，使用幾個(gè)月就發(fā)生堵塞和滲漏，漏進(jìn)極盒中的電泳漆因流動(dòng)不暢，在極板和極罩間發(fā)生沉積，進(jìn)而極罩帆布形成凸突或發(fā)生破損，沉積物累計(jì)增多后，電極面積逐漸減小，電場強(qiáng)度降低，造成漆膜變薄，以至于不得不提高施工電壓，以保證漆膜厚度，而高電壓施工一則漏電增多造成電能損耗；二則電極反應(yīng)劇烈涂膜質(zhì)量下降，靠電極較近的部位易產(chǎn)生桔皮，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
　　b．由于極液運(yùn)行不暢，給電泳槽液的調(diào)整造成困難，電泳過程中產(chǎn)生的有機(jī)胺不斷增多，使槽液pH值、電導(dǎo)率上升、泳透力下降、漆膜反溶、漆膜變薄等現(xiàn)象發(fā)生，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
　　c.盒式電極體積龐大維修困難，即使利用起重設(shè)備也難于從電泳槽中吊出，如果不倒槽則無法進(jìn)行維修更換。
　　d．UF—05超濾器超濾能力不能滿足生產(chǎn)要求。原生產(chǎn)線使用UF—05超濾器共6臺(tái)，由于盒式電極罩存在的問題不好解決，電泳槽液的調(diào)整需要完全依靠UF—05超濾器，UF—05超濾器由于自身結(jié)構(gòu)的原因易堵塞，膜面積較小，超濾能力不足，不能滿足100T電泳槽生產(chǎn)運(yùn)行的需要，再加上超濾器使用年限較長，超濾能力下降，調(diào)整槽液更加困難，往往超濾幾個(gè)小時(shí)漆液電導(dǎo)率沒有明顯改善，PH值居高不下，槽淮穩(wěn)定性變差．
　　e．電泳線無超濾液噴淋（UF液后噴淋)原電泳線無UF液后噴淋裝置。 旅行車整體電泳后車身沾附大量電泳漆，直接進(jìn)入后沖洗室用水沖洗，造成浪費(fèi)。雖然盡量采取了車身傾斜；延長空吊時(shí)間等措施，但仍有不少電泳漆沾附于車身上；造成浪費(fèi)，也給廢水治理造成困難；

4改造措施及實(shí)施改造后的效果

4．1選用TNS管式電極代盒式電鈕
　　據(jù)我們調(diào)查，沙市水處理設(shè)備廠的管式ＴNS電極在一些電泳線上使用良好，該管式電極為內(nèi)壓膜管式結(jié)構(gòu)，呈圓筒狀，它由管式不銹鋼電極和離子交換膜極罩組成。結(jié)構(gòu)緊湊，密封性良好，不易漏漆，重量輕，安裝方便，占地面積小，膜面積大，其隔膜為離子選擇性膜，能有效地透過電泳過程中產(chǎn)生的有機(jī)氨等雜質(zhì)離子，其管狀結(jié)構(gòu)使得極液循環(huán)通暢，而且可以形成極液自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)，在電泳過程中極液自電極管頂部流入底部，又延極管和膜罩之間環(huán)形空間上升到溢流管排出，這一過程中，在電力場的作用下氨等離子穿過離子交換膜與管式陰極上產(chǎn)生的0H-中和，形成有機(jī)氨，并從極液溢流管流向極液槽，該過程中不ggf有極液流人極管，又不斷有極液流出極管形成循環(huán)，隨時(shí)測量極水的電導(dǎo)率，控制一定的排放量和補(bǔ)充純水，可以使電泳漆進(jìn)入良好的循環(huán)狀態(tài)。我們拆除了電泳槽兩側(cè)盒式電極12塊，選用TN5陰極罩72支，并使形成管式電極極液循環(huán)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由以下幾部分組成：

　　a．TNS5管式電極組合72支L＝3．26m／支 電極面積：0。5m2／支x72支＝36m２：
　　b．極液循環(huán)管路A8S管；
　　c．極液集液槽 PVC板材焊接制成；
　　d．極液循環(huán)泵；
　　e. 電導(dǎo)測試儀；
　　f．去離子水管路；
　　g．電控柜：
　　管式電極極液循環(huán)系統(tǒng)如圖1所示。
　　效果：選用TNS管式電極后，電極面積有所增加，電場均勻，在同等電壓下，有較高的泳透力，原來工件一些部位漆膜較薄的現(xiàn)象得到改善，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。因極液循環(huán)流暢監(jiān)測方便，可快捷地在較短時(shí)間內(nèi)完成參數(shù)調(diào)整，減少超濾液排放，減少
槽液中溶劑損失量，提高了電泳槽穩(wěn)定性，并且節(jié)約了槽液調(diào)整時(shí)間。’過去調(diào)整槽液需4H左右，改造后僅用1h左右，管式電極的使用還使得施工電有所降低，施工電壓從原來150~280V，降為２３０－250V，漆膜厚度不受影響，漆膜厚度從16—２0μm上升為20~22μm保證了產(chǎn)品質(zhì)量，每年還可節(jié)電10000kW。
　　TNS管式電極膜面光滑，不易被污染，兩年后。·
我們倒槽檢查膜面完好，這是盒式電極無法做到的。TNS管式電極至今已使用兩年多時(shí)間，無損壞、泄漏現(xiàn)象發(fā)生。

4．2選用1臺(tái)NG—50型膜管式超濾器，替代原有6臺(tái)UＦ—05超濾器
　　據(jù)調(diào)查沙市水處理設(shè)備廠的NG—50超濾膜面積為50m2，而原來使UF—05超濾器版面積僅為30M2，因超濾較大，可用1臺(tái)NG—50超擄器替代原來UF—05超濾器6臺(tái)，超濾量可以提高。
　　原UF、—05透過量為：
　　25L／m2·hx5m2／臺(tái)×6臺(tái)：7501／6臺(tái)·h
　　如選用NG—50透過量為：
　　25L／m.h×50M2／臺(tái)＝1250L／h
　　NG—50超濾器為內(nèi)壓室膜管結(jié)構(gòu)，流體運(yùn)行狀態(tài)較ＵF—05外壓式膜管結(jié)構(gòu)合理，其膜面不受橫向沖擊力，原件使用壽命長，不易堵塞。該設(shè)備每7根膜管為一組，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，安裝占地僅為UF—05占地的三分之一。我們選用了NG—50超濾器一臺(tái)，同時(shí)配RB—4AL四袋式過濾器一臺(tái)，形成超濾液循環(huán)系統(tǒng)，收到了良好的效果
(見圖2)。

　　NG—50超擄膜的使用壽命長，抗污染性強(qiáng)，衰減慢，超濾器基本上不停機(jī)運(yùn)行，壓力平穩(wěn)。形成的超濾循環(huán)系統(tǒng)．可以在使用過程中進(jìn)行清洗，使超濾透過速度保持穩(wěn)定。
　　RB—4AＬ過濾系統(tǒng)可使電泳槽液清潔度提高。
　　使用NG—50超濾器節(jié)約維修費(fèi)用，過去93年6月。94年6月，因超濾器運(yùn)行不楊，更換UF—4臺(tái)，超濾管210套。而近兩年使NG—50超濾制
障串低，基本保持良好運(yùn)行狀態(tài)，節(jié)約維修費(fèi)用。

4．3增加電泳O位噴淋系統(tǒng)
　　因?yàn)檫x用了NG—50膜管式超施器，超濾能力加強(qiáng)，我們制作了UF液噴淋管線，增加了O位噴淋，用新鮮的超濾液噴淋電泳后的工件、回收電泳油漆，取得了良好效果。改造措施為：
　　ａ．增加超濾液儲(chǔ)槽 ；
　　b．改造槽體和清洗過渡段之間部位為O位清洗；
　　c．增加噴淋泵、噴淋管及噴淋自動(dòng)控制裝置。
由于0位清洗的實(shí)施，可節(jié)約大量電泳漆原料費(fèi)用。以每年生產(chǎn)一萬輛旅行車計(jì)算，可節(jié)約原經(jīng)料費(fèi)用近50萬元。

5結(jié)束語
　　以上技改措施的實(shí)施，特別是采用了管式電極、和NG系超濾器，電泳涂裝工藝水平和涂裝質(zhì)量都有了較大的提高，電泳槽穩(wěn)定性持續(xù)良好，在產(chǎn)量波動(dòng)且電泳槽更新周期較長的情況下，還一直保持良好狀態(tài)，一方面是電泳漆自身穩(wěn)定較好，投
年基本運(yùn)行良好；另一方面則是得益于技術(shù)改造的成功。
近年來，旅行車產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。對涂裝的要求也越來越嚴(yán)格，我們電泳涂裝也還存在不少問題，還需進(jìn)行相關(guān)技術(shù)改造，加強(qiáng)電泳涂裝管理，以求涂裝質(zhì)量進(jìn)一步提高。