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常見風(fēng)機(jī)故障原因及處理方法
常見風(fēng)機(jī)故障原因及處理方法
1　風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo)

風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)是運(yùn)行中常見 故障，風(fēng)機(jī) 振動(dòng)會(huì)引起軸承和葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障，嚴(yán)重危及風(fēng)機(jī)**運(yùn)行。風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)超標(biāo) 原因較多，如能針對(duì)不同 現(xiàn)象分析原因采取恰當(dāng) 處理辦法，往往能起到事半功倍 效果。

1．1　不停爐處理葉片非工作面積灰引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)

這類缺陷常見于鍋爐引風(fēng)機(jī)，現(xiàn)象主要表現(xiàn)為風(fēng)機(jī) 運(yùn)行中振動(dòng)突然上升。這是 當(dāng)氣體進(jìn)入葉輪時(shí)，與旋轉(zhuǎn) 葉片工作面存 一定 角度，流體力學(xué)原理，氣體 葉片 非工作面一定有旋渦產(chǎn)生， 氣體中 灰粒 旋渦作用會(huì)慢慢 沉積 非工作面上。機(jī)翼型葉片*易積灰。當(dāng)積灰達(dá)到一定 重量時(shí) 葉輪旋轉(zhuǎn)離心力 作用將一部分大塊 積灰甩出葉輪。 各葉片上 積灰不可能完全均勻一致，聚集或可甩走灰塊時(shí)間不一定同步，結(jié)果 葉片 積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡， 使風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大。

這種情況下，通常只需把葉片上 積灰鏟除，葉輪又將重新達(dá)到平衡， 減少風(fēng)機(jī) 振動(dòng)。 實(shí)際工作中，通常 處理方法是臨時(shí)停爐后打開風(fēng)機(jī)機(jī)殼人孔門，檢修人員進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)**葉輪上 積灰。這樣 環(huán)境惡劣，存 不**因素， 造成機(jī)組 非計(jì)劃停運(yùn)，檢修時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。研究，提出了一個(gè)經(jīng)實(shí)際證明行之有效 處理方法。如圖1所示，機(jī)殼喉舌處（A點(diǎn)，徑向?qū)χ~輪）加裝一排噴嘴（4～5個(gè)），將噴嘴調(diào)成不同角度。噴嘴與沖灰水泵相連，將沖灰水作為沖洗積灰動(dòng)力介質(zhì)，降低負(fù)荷后停單側(cè)風(fēng)機(jī)， 停風(fēng)機(jī) 瞬間迅速打開閥門，利用葉輪 慣性作用噴洗葉片上 非工作面，打開 機(jī)殼底部加裝閥門將沖灰水排走。這樣就實(shí)現(xiàn)了不停爐而處理風(fēng)機(jī)振動(dòng) 目 。用沖灰水作清灰介質(zhì)，和用蒸汽和壓縮空氣相比，具有對(duì)噴嘴結(jié)構(gòu)要求低、清灰范圍大、效果好、對(duì)葉片磨損小等優(yōu)點(diǎn)。

1．2　不停爐處理葉片磨損引起 振動(dòng)

磨損是風(fēng)機(jī)中*常見 現(xiàn)象，風(fēng)機(jī) 運(yùn)行中振動(dòng)緩慢上升，一般是 葉片磨損，平衡破壞后造成 。此時(shí)處理風(fēng)機(jī)振動(dòng) 問題一般是 停爐后做動(dòng)平衡。風(fēng)機(jī) 特點(diǎn)， 多次實(shí)踐，總結(jié)了以下可 不停爐 情況下對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)工作。

1） 機(jī)殼喉舌徑向?qū)χ~輪處（如圖1）加裝一個(gè)手孔門， 此處離葉輪外圓邊緣距離*近， 200

mm多，人站 風(fēng)機(jī)外面，用手可以進(jìn)行內(nèi)部操作。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行 情況下手孔門關(guān)閉。

2）振動(dòng)發(fā)生后將風(fēng)機(jī)停下（單側(cè)停風(fēng)機(jī)），將手孔門打開， 機(jī)殼外對(duì)葉輪進(jìn)行試加重量。

3）找完平衡后，計(jì)算應(yīng)加 重量和位置，對(duì)葉輪進(jìn)行焊接工作。 實(shí)際工作中，用三點(diǎn)法找動(dòng)平衡較為簡(jiǎn)單方便。試加重量 計(jì)算公式為

P＜＝250×A0×G／D（3000／n）2（g）

盡快找到應(yīng)加 重量和位置，應(yīng) 平時(shí) 數(shù)據(jù)多總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 經(jīng)驗(yàn)，Y4－73－11－22D 風(fēng)機(jī)振動(dòng)0．10mm時(shí)不平衡重量為2000

g；M5－29－11－18D 排粉機(jī)振動(dòng)0．10mm時(shí)不平衡重量120g；軸流ASN2125／1250型引風(fēng)機(jī)振動(dòng)為0．10

mm時(shí)不平衡重量 80

g左右。 達(dá)到不停爐處理葉片磨損引起 振動(dòng)問題 目 ，平時(shí)須加強(qiáng)對(duì)風(fēng)門擋板 維護(hù)，減少風(fēng)門擋板 漏風(fēng)， 單側(cè)風(fēng)機(jī)停運(yùn)時(shí)能防止熱風(fēng)從停運(yùn)送風(fēng)機(jī)處漏出以維持良好 工作環(huán)境。

1．3　空預(yù)器 腐蝕導(dǎo)致風(fēng)機(jī)振動(dòng)間斷性超標(biāo)

這種情況通常發(fā)生 燃油鍋爐上。燃油鍋爐引風(fēng)機(jī)前一般沒有電除塵，煙、風(fēng)道較短，空預(yù)器 波紋板和定位板低溫腐蝕，波紋板腐蝕成小薄鋼片，小薄鋼片隨煙氣一起直接打擊 風(fēng)機(jī)葉片上， 造成風(fēng)機(jī) 受迫振動(dòng)，另 一些小薄鋼片鑲嵌 葉片上， 葉片動(dòng)不平衡使風(fēng)機(jī)振動(dòng)。這種現(xiàn)象是筆者 長(zhǎng)期 實(shí)際生產(chǎn)中觀察到 結(jié)果。處理方法是及時(shí)更換腐蝕 波紋板，采用方法防止空預(yù)器低溫腐蝕，提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度（一般應(yīng)高于60℃以避開露點(diǎn)），波紋板也可使用耐腐蝕 考登鋼或金屬搪瓷。

1．4　風(fēng)道系統(tǒng)振動(dòng)導(dǎo)致引風(fēng)機(jī) 振動(dòng)

煙、風(fēng)道 振動(dòng)通常會(huì)引起風(fēng)機(jī) 受迫振動(dòng)。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視 情況。風(fēng)機(jī)出口擴(kuò)散筒隨負(fù)荷增大，進(jìn)、出風(fēng)量增大，振動(dòng)也會(huì)隨之改變，而一般擴(kuò)散筒 下部 4個(gè)支點(diǎn)，如圖2所示，另 接頭石棉帆布是軟接頭，這樣 整個(gè)擴(kuò)散筒60％重量是懸吊受力。從圖中可以看出軸承座 振動(dòng)直接與擴(kuò)散筒有關(guān)，故負(fù)荷越大，軸承產(chǎn)生振動(dòng)越大。針對(duì)這種狀況，擴(kuò)散筒出口端下面增加一個(gè)活支點(diǎn)（如圖3），可升可降可移動(dòng)。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，只需微調(diào)該支點(diǎn)，即可消除振動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐效果非常顯著。該種情況 風(fēng)道較短 情況下更容易出現(xiàn)。

1．5　動(dòng)、靜部分相碰引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)

生產(chǎn)實(shí)際中引起動(dòng)、靜部分相碰 主要原因：

（1）葉輪和進(jìn)風(fēng)口（集流器）不 同一軸線上。

（2）運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后進(jìn)風(fēng)口損壞、變形。

（3）葉輪松動(dòng)使葉輪晃動(dòng)度大。

（4）軸與軸承松動(dòng)。

（5）軸承損壞。

（6）主軸彎曲。

不同情況采取不同 處理方法。引起風(fēng)機(jī)振動(dòng) 原因很多，其它如連軸器中心偏差大、基礎(chǔ)或機(jī)座剛性不夠、原動(dòng)機(jī)振動(dòng)引起等等， 是多方面原因造成 結(jié)果。實(shí)際工作中應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，多積累數(shù)據(jù)，掌握設(shè)備 狀態(tài)，摸清設(shè)備劣化 規(guī)律，出現(xiàn)問題就能有 放矢 采取相應(yīng)措施解決。

2　軸承溫度高

風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高 原因有三類：潤(rùn)滑**、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外，若是軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起 溫度升高，一般可以 聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)等方法來(lái)判斷，如是潤(rùn)滑**、冷卻不夠原因則是較容易判斷 。而軸流風(fēng)機(jī) 軸承集中于軸承箱內(nèi)，置于進(jìn)氣室 下方，當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時(shí)， 風(fēng)機(jī) 運(yùn)行，很難判斷是軸承有問題潤(rùn)滑、冷卻 問題。實(shí)際工作中應(yīng)先從以下幾個(gè)方面解決問題。

（1）加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng) 定期工作 要求給軸承箱加油。軸承加油后 也會(huì)出現(xiàn)溫度高 情況，主加油過多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，到達(dá)某點(diǎn)后（一般 比正常運(yùn)行溫度高10℃～15℃左右）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。

（2）冷卻風(fēng)機(jī)小，冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機(jī)處 煙溫 120℃～140℃，軸承箱 沒有有效 冷卻，軸承溫度會(huì)升高。比較簡(jiǎn)單同時(shí)又節(jié)約廠用電解決方法是 輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時(shí)可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時(shí)開啟壓縮空氣冷卻。

（3）確認(rèn)不存 上述問題后再檢查軸承箱。

3　動(dòng)葉卡澀

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn) 。 軸流風(fēng)機(jī) 運(yùn)行中， 會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等。但 實(shí)際中通常是另外一種原因： 風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度 調(diào)節(jié)，但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。動(dòng)葉卡澀 現(xiàn)象 燃油鍋爐和采用水膜除塵鍋爐比較普遍，解決 措施主要有

（1）盡量使燃油或煤燃燒充分，減少碳黑，適當(dāng)提高排煙溫度和進(jìn)風(fēng)溫度，避免煙氣中 硫 空預(yù)器中 結(jié)露。

（2） 葉輪進(jìn)口設(shè)置蒸汽吹掃管道，當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)對(duì)葉輪進(jìn)行清掃，保持葉輪清潔，蒸汽壓力＜＝0．2MPa，溫度＜＝200℃。

（3）適時(shí)調(diào)整動(dòng)葉開度，防止葉片長(zhǎng)時(shí)間 一個(gè)開度造成結(jié)垢，風(fēng)機(jī)停運(yùn)后動(dòng)葉應(yīng)間斷 0～55°活動(dòng)。

（4）經(jīng)常檢查動(dòng)葉傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，適當(dāng)加潤(rùn)滑油。

4　旋轉(zhuǎn)失速和喘振

旋轉(zhuǎn)失速是氣流沖角達(dá)到臨界值附近時(shí)，氣流會(huì)離開葉片凸面，發(fā)生邊界層分離 產(chǎn)生大量區(qū)域 渦流造成風(fēng)機(jī)風(fēng)壓下降 現(xiàn)象。喘振是 風(fēng)機(jī)處不穩(wěn)定 工作區(qū)運(yùn)行出現(xiàn)流量、風(fēng)壓大幅度波動(dòng) 現(xiàn)象。這兩種不正常工況是不同 ， 它們又有一定 關(guān)系。風(fēng)機(jī)喘振時(shí)一般會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)氣流，但旋轉(zhuǎn)失速 發(fā)生只決定于葉輪本身結(jié)構(gòu)性能、氣流情況等因素，與風(fēng)煙道系統(tǒng)容量和形狀無(wú)關(guān)，喘振則風(fēng)機(jī)本身與風(fēng)煙道都有關(guān)系。旋轉(zhuǎn)失速用失速探針來(lái)檢測(cè)，喘振用U形管取樣，兩者都是壓差信號(hào)驅(qū)動(dòng)差壓開關(guān)報(bào)警或跳機(jī)。但實(shí)際運(yùn)行中有兩種原因使差壓開關(guān)容易出現(xiàn)誤動(dòng)作：1）煙氣中 灰塵堵塞失速探針 測(cè)量孔和U形管容易堵塞； 2）現(xiàn)場(chǎng)條件振動(dòng)大。該保護(hù)可靠性較差。 風(fēng)機(jī)發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速和喘振時(shí)，爐膛風(fēng)壓和風(fēng)機(jī)振動(dòng)都會(huì)發(fā)生較大 變化， 風(fēng)機(jī)調(diào)試時(shí) 動(dòng)葉安裝角度 改變使風(fēng)機(jī)正常工作點(diǎn)遠(yuǎn)離風(fēng)機(jī)不穩(wěn)定區(qū)， 目前風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造水平 提高，可以將風(fēng)機(jī)跳閘保護(hù)中喘振保護(hù)取消，改為“發(fā)訊”，當(dāng)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)失速或喘振信號(hào)后運(yùn)行人員調(diào)節(jié)動(dòng)葉開度使風(fēng)機(jī)脫離旋轉(zhuǎn)脫流區(qū)或喘振區(qū)而保持風(fēng)機(jī)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行， 減少風(fēng)機(jī) 意外停運(yùn)。