中國上月在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次上調(diào)成品油價(jià)后,有輿論質(zhì)疑國內(nèi)油價(jià)“虛高”,并指中國油價(jià)已高于美國。對(duì)此,中石化一位權(quán)威人士昨天向本報(bào)提供了一份詳盡的中美兩國成品油價(jià)對(duì)比數(shù)據(jù),力證國內(nèi)油價(jià)目前仍低于美國。

據(jù)這份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,以7月6日的油價(jià)水平為例,美國當(dāng)天的汽油零售價(jià)為每加侖261.2美分,其中包含了聯(lián)邦稅18.4美分/加侖以及州稅21.72美分/加侖,稅占比為15.36%。按照匯率折算之后,美國不含稅的汽油價(jià)格折合人民幣為3.99元/升。至于柴油,美國不含稅的柴油價(jià)格折合人民幣為3.83元/升。

而7月6日中國90號(hào)汽油的*高零售價(jià)為7543.67元/噸,其中包含了增值稅1096.09元/噸、消費(fèi)稅1388元/噸、城建等稅收248.409元/噸,稅占比為36.22%。*終,不含稅的國內(nèi)汽油價(jià)格為3.47元/升,比美國低13.03%;不含稅的柴油價(jià)格為3.38元/升,比美國低11.75%。

“上述數(shù)據(jù)中,國內(nèi)*高零售價(jià)采用各省市的平均值,但因北京采用的是國IV標(biāo)準(zhǔn),造成國內(nèi)平均值較高。盡管如此,從這一數(shù)據(jù)比較可以看出,中國不含稅的油價(jià)仍比美國為低?！敝惺瘷?quán)威人士說。

他指出,輿論關(guān)于國內(nèi)油價(jià)比美國高的觀點(diǎn),相當(dāng)一部分是以北京油價(jià)作為依據(jù),且是含稅油價(jià)。但這并不能代表國內(nèi)油價(jià)的真實(shí)水平。

不過,從上述比較可以看出,國內(nèi)成品油價(jià)的稅負(fù)的確比美國高:美國汽油零售價(jià)的稅占比為15.36%,而中國的稅占比高達(dá)36.22%。

“中國油價(jià)比美國高,首先就高在稅收上。中國汽油稅約是全美平均水平的兩倍?！睆B門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)教授說。

他同時(shí)認(rèn)為,中國汽油零售價(jià)格中輸送和銷售環(huán)節(jié)成本所占比重也過高。美國零售和輸送環(huán)節(jié)成本一般占零售價(jià)格的12%左右,但中國的這一占比為20%左右。

“此外,中國煉油廠的原油成本相對(duì)美國煉油廠的原油成本要高一些,但這個(gè)因素對(duì)成品油價(jià)格的影響要小于稅收、輸送和銷售成本。”林伯強(qiáng)說。

他*后指出,中美兩國成品油價(jià)其實(shí)沒有太多可比性,因?yàn)橹忻纼蓢某善酚蛢r(jià)格構(gòu)成不同。在中國,成品油價(jià)格一直采用政府指導(dǎo)價(jià),終端零售價(jià)不完全反映生產(chǎn)銷售各環(huán)節(jié)的成本和收益結(jié)構(gòu)。