**篇、《德國電池檢測中心落戶深圳》
享譽(yù)全球的權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)—德國萊茵TUV集團(tuán)在華的頭個(gè)電池檢測中心，9月落戶深圳高新技術(shù)園南區(qū)并正式投入使用。該檢測中心的投入運(yùn)營標(biāo)志著德國萊茵TUV集團(tuán)為中國電池制造商開始提供**的本地化服務(wù)。
據(jù)悉，德國萊茵TUV集團(tuán)作為全球BATSO（電池**組織）四家成員之一，該檢測中心是中國**家也是**一家可進(jìn)行輕型電動(dòng)車鋰電池**測試的實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)也是中國**一家可以根據(jù)IEC**標(biāo)準(zhǔn)針對便攜式鋰電池出具CB報(bào)告的實(shí)驗(yàn)室。
**篇、《UL將發(fā)布電動(dòng)車電池標(biāo)準(zhǔn)研究綱要》
UnderwritersLaboratoriesInc.(UL)近日宣布，將發(fā)布其針對電動(dòng)車大型電池*新的一冊研究綱要—ULSubject2580。
隨著人們對電動(dòng)車的興趣日益增加，UL這一*新研究綱要的出臺(tái)將有助于降低人們在使用電動(dòng)車時(shí)潛在的火災(zāi)和用電危險(xiǎn)，并加強(qiáng)電動(dòng)車電池的總體**。在正式成為標(biāo)準(zhǔn)之前，此綱要將接受一個(gè)全球性的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)（STP）的**審查。STP由消費(fèi)者代表、政府相關(guān)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)，制造商和其他具備專業(yè)知識(shí)的相關(guān)團(tuán)體組成，其宗旨在于共同制定并更新行之有效的產(chǎn)品**標(biāo)準(zhǔn)。
由于傳統(tǒng)能源價(jià)格的上漲和對環(huán)境問題的擔(dān)憂，可以預(yù)見，電動(dòng)車的使用在未來幾年將有大幅度的增長。全球范圍內(nèi)已經(jīng)有數(shù)十億美元投入到制造和推動(dòng)此次技術(shù)中，其中包括了2009美國復(fù)蘇與再投資法案中明確的近三十億美元，而作為電動(dòng)車關(guān)鍵部件的大型電池在美國市場上將大有作為。國際咨詢公司奧維咨詢預(yù)計(jì)在未來十年，每年新上路的混合動(dòng)力電動(dòng)車和電池動(dòng)力電動(dòng)車的數(shù)量將達(dá)到一百萬至五百萬輛，但與此同時(shí)，伴隨著高增長速度而來的是潛在的火災(zāi)、觸電及其他**問題。
“諸多因素都將決定市場上電動(dòng)車的使用量，如大型電池的成本、性能、可持續(xù)性及**要求等。”UL全球能源事業(yè)部總經(jīng)理JeffSmidt先生表示，“在UL,我們始終把**放在**位。通過已經(jīng)制定的一系列**標(biāo)準(zhǔn)要求和此次*新發(fā)布的電池**標(biāo)準(zhǔn)要求。我們能夠幫助制造商為市場提供更加**的電動(dòng)車。
ULSubject2580并非是強(qiáng)制性的，廠商可以自由選擇是否要達(dá)到此綱要的各項(xiàng)要求以降低**風(fēng)險(xiǎn)。目前，還沒有測試車用電池這類大型電池的UL標(biāo)準(zhǔn)。