提升機的減速機齒輪故障診斷
 摘  要：介紹了水泥廠提升機減速機的故障診斷，通過對不同頻譜及時域波形的綜合分析，迅速找出故障點，并及時解決。

關鍵詞：減速機齒輪；故障診斷

 /s）。機組布置如圖1所示，減速機輸入軸轉速為1480r/min，**級減速齒輪副的主動齒輪齒數(shù)z₁=12，被動齒輪齒數(shù)z₂=48，嚙合頻率GM₁=296Hz；**級減速齒輪副的嚙合頻率GM₂=104.8Hz；第三級減速齒輪副的嚙合頻率GM₃=26.6Hz。

2005年2月4日，在對水泥磨提升機的定期檢測中，發(fā)現(xiàn)減速機的振動及噪聲明顯增大，在減速機測點5（圖1）測得的振動速度有效值υ_RMS=

6.53mm/s，已超出允許界限。（根據(jù)ISO10816-3旋轉機械振動烈度標準，報警值為4.5mm

   一、頻譜分析

    1．圖2是振動速度頻譜圖，可以看到，在**減速齒輪副的嚙合頻率兩側有大量的輸入軸轉速頻率邊帶（24.6Hz），且幅值較高，表明輸TY軸上的齒輪出現(xiàn)故障。

    2．圖3的振動尖峰能量gSE圖中，存在輸入軸轉速頻率及大量諧頻，表明其上的齒輪出現(xiàn)故障，產(chǎn)生沖擊和脈沖力。

    3．時域波形圖（圖4）中，沖擊周期剛好為輸入軸轉速頻率，這是典型的齒輪崩齒或裂紋的標志。

    綜合以上三點可以說明，該減速機的故障發(fā)生在**減速齒輪副中，而且是在輸入軸的齒輪上，極有可能是崩齒或裂紋。

    二、結果

    拆檢該減速機發(fā)現(xiàn)，**減速輸入軸上的傘齒輪齒面已點蝕，其中一個齒崩斷，與上述分析診斷完全吻合。更換了**減速齒輪副后，時域波形、振動速度頻譜圖和振動尖峰能量gSE圖中，因齒崩而引起的沖擊、輸入軸轉頻及其諧頻以及存在于GM₁兩側大量的輸入軸轉頻邊帶均已消失，齒輪嚙合狀況良好。減速機的振動大大減小，測點5處測得的振動速度有效值υ_RMS=1.35mm/s，在**范圍內(nèi)。