汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)也是節(jié)能減排關鍵
在汽車行業(yè)節(jié)能減排中，市場普遍關注的是汽車尾氣排放問題，實際上，汽車在生產(chǎn)過程中也會產(chǎn)生許多廢水、廢氣及固體廢棄物，對周邊環(huán)境也存在著極大的影響。
據(jù)了解，汽車及其零部件的裝涂是汽車制造過程中產(chǎn)生廢水排放*多的環(huán)節(jié)之一。涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、油、磷酸鹽、油漆、顏料、有機溶劑等污染物，CODcr值高，若不妥善處理，會對環(huán)境產(chǎn)生嚴重污染。而汽車制造中的提供動力的鍋爐，以及油漆噴涂工藝、焊接工藝都會產(chǎn)生大量的廢氣排放。
“確實，汽車在生產(chǎn)制造過程中會產(chǎn)生大量的廢水、廢氣排放，如果處理不好，肯定會對環(huán)境造成極大的影響。”上述負責人表示，從保護環(huán)境、提供資源利用率的角度出發(fā)，目前已有不少汽車公司開始了對生產(chǎn)工廠的節(jié)能減排改造。“我們應該是較早開展此項工作的汽車公司，針對生產(chǎn)工廠的節(jié)能減排工作早已開展多年。”
據(jù)介紹，早在創(chuàng)辦之初，廣汽豐田便提出“構建中國****環(huán)境企業(yè)”的目標，在國內(nèi)率先打造出了覆蓋全汽車產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能環(huán)保體系。
通過此節(jié)能環(huán)保體系，可以實現(xiàn)“廢水100%再利用”，而在VOC（可揮發(fā)性有機物）排放控制上，通過“全過程控制管理”，排放量也降低到16g/㎡以下（國家1級標準為40）。此外，在消費者非常關注的制造材料上，廣汽豐田各車型也**應用了綠色環(huán)保材料。
“針對國家‘十二五’期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降16%、主要污染物排放總量下降8%-10%的新要求，我們現(xiàn)在還提出了打造‘更低碳’生產(chǎn)工廠的目標，力圖在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中將能耗及污染物排放降低到*少。”上述負責人表示。
據(jù)了解，廣汽豐田準備通過能源消耗可視化、“全設備”實現(xiàn)低碳生產(chǎn)、“全員工”實現(xiàn)低碳生產(chǎn)、節(jié)能巡查、將能源消耗作為公司決策關鍵因素五項具體措施來打造“更低碳”生產(chǎn)工廠。
而在我國碳市場試點工作正在如火如荼進行的同時，廣汽豐田也積極參與，現(xiàn)已對自己進行了碳查，建立了完善能源計量監(jiān)控系統(tǒng)。
其實，汽車行業(yè)的競爭已從產(chǎn)品上的競爭蔓延到了節(jié)能減排上的競爭，不僅僅是廣汽豐田，許多汽車制造廠商都開始加大在節(jié)能減排方面的研究和投入。
“畢竟這代表著汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向，誰能在這塊領域占得先機，誰就會成為未來行業(yè)的有力競爭者。”上述負責人表示。
關鍵詞：節(jié)能減排，節(jié)能環(huán)保，環(huán)保理念，環(huán)保趨勢
源自《中國工業(yè)網(wǎng)》