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技術(shù)文章

汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡
      介紹了汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡自動(dòng)去重系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對比了兩種實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，有針對地提出了系統(tǒng)各部分設(shè)計(jì)方案的改進(jìn)方法，為提高汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子自動(dòng)動(dòng)平衡設(shè)備的制造水平提出了實(shí)用方法。
關(guān)鍵詞：汽車發(fā)電機(jī)；轉(zhuǎn)子；自動(dòng)動(dòng)平衡

      隨著汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的提高，對轉(zhuǎn)子不平衡的控制要求越來越嚴(yán)格，因此，轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡越來越受到發(fā)電機(jī)生產(chǎn)單位和發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)生產(chǎn)單位的重視。

       對汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，目前普遍還是采用手工動(dòng)平衡的方法，這種方法有如下缺點(diǎn)： ① 效率低。由于操作員憑經(jīng)驗(yàn)操作，因而往往一臺轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡要反復(fù)多次； ② 精度差。由于加工中人的因素，因而平衡品質(zhì)不可避免地會(huì)受人的情緒等影響； ③ 操作員勞動(dòng)強(qiáng)度大。因此，在大規(guī)模生產(chǎn)中手工動(dòng)平衡方法必然被機(jī)器自動(dòng)加工所代替，目前，國內(nèi)只有一些條件較好的發(fā)電機(jī)生產(chǎn)單位配備了相關(guān)設(shè)備，其中有國內(nèi)科研單位開發(fā)生產(chǎn)的，也有引進(jìn)的，但它們各自存在不足。從引進(jìn)設(shè)備來講，雖然其技術(shù)比較先進(jìn)，性能較好，但存在成本較高、維護(hù)困難和不太適合中國國情等缺點(diǎn)。就國產(chǎn)設(shè)備來講，也主要存在測試穩(wěn)定性不夠、調(diào)整操作復(fù)雜和機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)自動(dòng)化程度低等不足。因此，如何改進(jìn)國產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計(jì)，使其更好地滿足國內(nèi)需要，對節(jié)約外匯，提高國產(chǎn)設(shè)備的制造水平和發(fā)展經(jīng)濟(jì)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡自動(dòng)去重方法

        汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡一般采用的是去重法［1,2］。為某一汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子(六爪極)的結(jié)構(gòu)示意圖，一般利用其左右端面作為去重校正平面，其去重過程如下：首先利用動(dòng)平衡測試儀測試，給出不平衡量等效到兩校正平面的量，即在兩端面上的去重位置(相對基準(zhǔn)位置的相位角度)和去重量，去重量是以“重徑積”的形式給出的，即被去質(zhì)量與其距離轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)中心的距離的乘積