鐵路鋼軌軌底坡測(cè)量?jī)x是根據(jù)我國(guó)鐵路全天候、高速度、高密度、線路狀況復(fù)雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀而開(kāi)發(fā)研制的高精度、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)工具。該產(chǎn)品用來(lái)檢測(cè)鋼軌的軌底坡度。因車輪踏面的主要部分為1:40的斜坡，為使鋼軌頂面在有錐形踏面的車輪載荷作用下受力均勻，減小載荷偏心距，降低軌腰應(yīng)力，避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂，所以在直線上，鐵軌不應(yīng)豎直鋪設(shè)，而要適當(dāng)?shù)叵騼?nèi)傾斜，鋼軌的這種內(nèi)傾度稱為軌底坡。軌底坡測(cè)量?jī)x,地鐵軌底坡,鋼軌坡度儀是根據(jù)我國(guó)鐵路全天候、高速度、高密度、線路狀況復(fù)雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀而開(kāi)發(fā)研制的高精度、便攜式、數(shù)字型軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)工具。