FTB-1空速管|攻角傳感器|側(cè)滑角傳感器|大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)
瑞士史密泰克·伯格公司（Simtec Buergel AG）FTB-1空速管-迎角傳感器-側(cè)滑角傳感器-大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)為飛行器提供多種重要的飛行參數(shù)，例如飛行高度（Hp），速度(CAS)，靜壓（Ps）,動壓（Qc），攻角（AOA）和側(cè)滑角（AOS）。
FTB-1空速管系統(tǒng)系統(tǒng)體積小、重量輕，用來做無人機和小小型通航飛機飛行試驗。FTB-1微型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)包含空速管、大氣數(shù)據(jù)計算機攻角傳感器(AOA)和側(cè)滑角傳感器（AOS），可以安裝在試驗飛機、作戰(zhàn)飛機、無人機（UAVs）和小型通航飛機。電位計原理的風(fēng)標(biāo)傳感器的電氣行程大于±140°。FTB-1可以外接快速響應(yīng)且**的大氣溫度傳感器（OAT）來計算真空速和其他飛行參數(shù)。
FTB-1空速管與PSS-8X ADC大氣數(shù)據(jù)計算機連接使用，大氣數(shù)據(jù)計算機接收攻角和側(cè)滑角傳感器的模擬信號，經(jīng)過處理，原始的攻角和側(cè)滑角信號的零點和線性被校準(zhǔn)和氣動修正，由RS485輸出數(shù)字量攻角和側(cè)滑角角度。
FTB-1空速管系統(tǒng)顯著特點
l 體積小和重量輕
l 碳纖維和航空級鋁材質(zhì)
l AOA和AOS行程達(dá)到±140°
l 在風(fēng)洞里校準(zhǔn)和測試
l 在-55℃~+105℃范圍內(nèi)工作
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PSS-8X ADC大氣數(shù)據(jù)計算機顯著特點
l 基于成熟的PSS-8大氣數(shù)據(jù)計算機
l 接收AOA和AOS原始信號輸入
l 校準(zhǔn)和修正數(shù)據(jù)存儲在非易失性存儲器內(nèi)
l 通過RS485接口輸出校準(zhǔn)后AOA和AOS
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