大氣數(shù)據(jù)測(cè)試儀和空速管聯(lián)用
大氣數(shù)據(jù)測(cè)試儀|大氣數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)|動(dòng)靜壓測(cè)試儀選型手冊(cè)下載
皮托管探頭是一種測(cè)量流體或空速的系統(tǒng)。它通常在航空中用來測(cè)定飛機(jī)的空速。由法國醫(yī)生亨利·皮托發(fā)明，由直角彎曲探頭制成。探頭開口以特定方式構(gòu)造，以使氣流測(cè)量1垂直放置，相對(duì)速度Vi與空氣速度，靜壓Ps等于環(huán)境大氣。另一個(gè)平行于流動(dòng)，相對(duì)速度為零，總壓Pt等于動(dòng)壓Qc和靜壓Ps之和。從伯努利定理出發(fā)，我們比較了壓力表或壓力傳感器測(cè)量的速率和動(dòng)壓Qc(Pt–Ps)。
那么為什么我們要在飛機(jī)上用大氣數(shù)據(jù)測(cè)試儀測(cè)試空速管呢？我們測(cè)試它是為了避免飛行員和副駕駛在各自的儀表顯示器上看到兩種不同的氣壓高度Hp、校準(zhǔn)空速CAS和升降速等飛行參數(shù)。為此，我們?cè)诳账俟苌习惭b皮托管測(cè)試適配器，將靜壓適配器連接到飛機(jī)靜壓口，然后將空速管測(cè)試適配器連接到大氣數(shù)據(jù)測(cè)試儀，對(duì)飛行器大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)加壓。
一、瑞士SIMTEC AG公司空速管和大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)
二、英國德魯克DRUCK大氣數(shù)據(jù)測(cè)試儀
三、加拿大NAV-AIDS Ltd.皮托管測(cè)試適配器
四、空速管測(cè)試適配器與大氣數(shù)據(jù)測(cè)試儀管路連接
1.把大氣數(shù)據(jù)測(cè)試儀上的靜壓Ps和全壓Pt管路分別與空速管測(cè)試適配器上Ps和Pt接口分別相連接。注意：Ps和Pt壓力接口切勿接反！
2.由于空速管夾具上Ps和Pt壓力接口端面上帶O型圈，用手?jǐn)Q緊后，無需使用扳手?jǐn)Q，否則擰壞O型圈影響密封效果。
五、大氣數(shù)據(jù)測(cè)試儀精度和氣密性測(cè)試工作
1、按照飛機(jī)維修手冊(cè)AMM上規(guī)定的高度和空速測(cè)試點(diǎn)，用大氣數(shù)據(jù)測(cè)試儀來檢查高度表、空速表、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)等航空儀表的精度。
2、按照飛機(jī)AMM手冊(cè)規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行飛機(jī)全靜壓系統(tǒng)氣密性檢查。
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