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永嘉縣英科泵閥有限公司
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冷凝水對(duì)蒸汽減壓閥穩(wěn)定工作的影響1
冷凝水對(duì)蒸汽減壓閥穩(wěn)定工作的影響1
1 減壓閥的結(jié)構(gòu)與冷凝水積滯的可能性
應(yīng)該講,減壓閥是一種較為復(fù)雜的閥門(mén),結(jié)構(gòu)繁雜,閥內(nèi)套閥(一只閥中有二只功能截然不同的導(dǎo)閥和主閥)必須詳細(xì)地來(lái)了解一下他們的結(jié)構(gòu)和相關(guān)作用。以目前*常用的國(guó)產(chǎn)y43h系列活塞式減壓閥和進(jìn)口的導(dǎo)閥型減壓閥為例,進(jìn)行對(duì)比介紹。
1.1 主要結(jié)構(gòu)及相關(guān)區(qū)別
從圖中可以看出,無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口,結(jié)構(gòu)雖然有所不同,但都是由調(diào)節(jié)彈簧組件、導(dǎo)閥組件、主閥組件及調(diào)節(jié)通道四大部分組成的。
1.1.1 調(diào)節(jié)彈簧組件和導(dǎo)閥組件:除了導(dǎo)閥的閥芯形狀的區(qū)別外(一個(gè)是錐臺(tái),一個(gè)是球體)相差無(wú)幾。
1.1.2 主閥組件:結(jié)構(gòu)上完全相反
國(guó)產(chǎn)主閥的閥芯布置在閥座的下面,進(jìn)氣方向?yàn)榈瓦M(jìn)高出,呈橫s形;
進(jìn)口主閥的閥芯布置在閥座的上面,進(jìn)氣方向?yàn)楦哌M(jìn)低出,呈反橫s形。
1.1.3 壓力調(diào)節(jié)通道(圖1中的α、β、γ,圖2中的a、b、c)布置形式不同
國(guó)產(chǎn)閥壓力調(diào)節(jié)通道都預(yù)置在閥體內(nèi)部(內(nèi)置式),進(jìn)口閥壓力調(diào)節(jié)通道都是用銅管連接在閥體外面(外置式)。
1.1.4 β通道和b通道的功能區(qū)別
國(guó)產(chǎn)β通道是從導(dǎo)閥的環(huán)形汽腔直接通向下面的活塞氣缸上腔,只有連接的功能。
進(jìn)口b通道是從主供汽通道分流連接到下游出口的閥體上(一個(gè)很細(xì)的孔),這個(gè)通道作用很特殊,它不僅僅與主隔膜下腔形成壓差,有助于主閥膜片的運(yùn)動(dòng),同時(shí)也能排走一部分余壓蒸汽及冷凝水到下游出口管段,更有利于主閥的迅速關(guān)閉。
v國(guó)產(chǎn)閥,只要當(dāng)導(dǎo)閥被開(kāi)啟后,冷凝水就會(huì)很快從α通道進(jìn)入導(dǎo)閥上部的環(huán)形汽腔,β通道及活塞汽缸上腔,隨著活塞的下行,冷凝水越積越多,直至活塞行程到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)至,在此過(guò)程中汽缸變成了“水缸”了。國(guó)產(chǎn)閥,由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)盛水容積相對(duì)較小,所以只要小量的凝水就能充盈這些部位。
進(jìn)口閥,當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后,冷凝水一般都沉積在汽缸、活塞汽缸上腔及主隔膜片下腔這些主閥運(yùn)動(dòng)的原動(dòng)機(jī)構(gòu),及β、a、b通道這些壓力傳輸系統(tǒng)。由此可見(jiàn)由于減壓閥自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),閥內(nèi)冷凝水的積滯是必然的,而且都是閥門(mén)工作核心部位。
2 從減壓閥的工作原理來(lái)分析冷凝水對(duì)穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能的破壞性
要深入探討冷凝水對(duì)減壓閥穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能的影響,首先,必須了解減壓閥的工作原理及相互關(guān)系。
2.1 國(guó)產(chǎn)減壓閥的工作原理
導(dǎo)閥的開(kāi)啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng),使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,使導(dǎo)閥膜片向下凹陷,作用在導(dǎo)閥連桿上的力,使之向下位移打開(kāi)導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥開(kāi)啟后,上游進(jìn)汽管段a腔的蒸汽通過(guò)α通道(供汽調(diào)節(jié)通道),經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在a腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續(xù)升高,推動(dòng)活塞下行打開(kāi)主閥,這時(shí)蒸汽源源不斷從a腔流至b腔。當(dāng)下游出口管段b腔負(fù)荷滿足的情況下,余多的蒸汽又使b腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過(guò)γ通道(壓力感應(yīng)通道)反饋到導(dǎo)閥膜片下腔,使導(dǎo)閥膜片向上突起,克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力,導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而,關(guān)小或關(guān)閉來(lái)自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力下降時(shí),在下面復(fù)位彈簧的作用下,主閥被關(guān)小或關(guān)閉,這時(shí)b腔內(nèi)的壓力開(kāi)始下降,這樣周而復(fù)始達(dá)到調(diào)壓的目的。
2.2 進(jìn)口減壓閥的工作原理
當(dāng)導(dǎo)閥打開(kāi)以后,從圖2中可以看出,上游管段a腔的蒸汽迅速進(jìn)入內(nèi)部過(guò)濾罩,通過(guò)導(dǎo)閥到達(dá)a通道(供汽調(diào)節(jié)通道),當(dāng)a通道充滿蒸汽后直接被送至主閥膜片下腔,同時(shí)一部分蒸汽通過(guò)b通道(壓力控制通道)被分流進(jìn)入b腔。主閥膜片下腔在a通道蒸汽不斷地供給下,主伐膜片受壓后向上突起,所產(chǎn)生的推力推動(dòng)主閥桿向上運(yùn)動(dòng),打開(kāi)主閥,同樣蒸汽源源不斷地從a腔流向b腔。當(dāng)下游出口管段負(fù)荷滿足的情況下,余多的蒸汽同樣也使b腔內(nèi)的壓力不斷升高,不斷升高的壓力通過(guò)c通道(壓力感應(yīng)通道)傳輸?shù)綄?dǎo)閥膜片下汽腔,此時(shí)導(dǎo)閥膜片向上突起,克服上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力,導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉,減小和切斷來(lái)自a腔的蒸汽。當(dāng)主閥膜片下腔壓力逐步減小后,上部主閥彈簧發(fā)生作用,使主伐閥芯下行回座,主閥被關(guān)小或關(guān)閉(多余的蒸汽同時(shí)通過(guò)b通道釋放進(jìn)入b腔,主閥被迅速關(guān)閉),使得b腔的壓力不斷下降,這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的。(導(dǎo)閥打開(kāi)的原理,進(jìn)口閥和國(guó)產(chǎn)閥相同,略)
2.3 冷凝水破壞穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能機(jī)理的分析
當(dāng)下游壓力升高(b腔內(nèi))需要壓力下調(diào)時(shí)。正常情況下b腔超高的壓力,通過(guò)壓力感應(yīng)通道(γ)傳至導(dǎo)閥,使導(dǎo)閥關(guān)小或關(guān)閉,從而關(guān)小和切斷來(lái)自a腔的汽源。當(dāng)冷凝水侵入到汽缸、環(huán)形汽腔時(shí),由于水不可壓縮的特性,此時(shí),主閥復(fù)位彈簧完全失去了作用,活塞不能上行,主閥無(wú)法關(guān)閉,入口(a腔)的蒸汽仍源源不斷,通過(guò)常開(kāi)狀態(tài)的主閥流入b腔。使之壓力超高而失控。同例,看進(jìn)口閥(見(jiàn)圖2)當(dāng)系統(tǒng)冷凝水充滿a、b通道及主隔膜下腔時(shí)。來(lái)自a腔蒸汽的推力下,主閥膜片處于向上鼓起狀態(tài)。同樣,是水不可壓縮特性,使上部復(fù)位彈簧無(wú)法下行回座,主閥也同樣處于常開(kāi)狀態(tài),穩(wěn)調(diào)節(jié)功能遭到破壞。
這里,要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是,雖然,減壓閥屬于比例調(diào)節(jié)閥,但是,當(dāng)冷凝水充滿了閥內(nèi)這些核心工作部位時(shí),比例調(diào)節(jié)性質(zhì)完全改變了,其關(guān)鍵的問(wèn)題,在于運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力的作用及動(dòng)作順序先后的時(shí)間差,決定了主閥運(yùn)動(dòng)具有滯后性。(導(dǎo)閥動(dòng)作在先,主閥尾隨在后)當(dāng)接受來(lái)自γ及c通道超壓訊息后,首先,關(guān)小或關(guān)閉導(dǎo)閥。這樣,切斷了閥內(nèi)冷凝水的退路,顯然,活塞和主閥膜片就無(wú)法運(yùn)動(dòng)。
綜合上述的分析和探討,很明確,系統(tǒng)冷凝水對(duì)供熱工程百害而無(wú)一利。由此結(jié)論,系統(tǒng)冷凝水是破壞蒸汽減壓閥穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能的*基本的原因。
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