集機(jī)電液磁技術(shù)于一身的伺服系統(tǒng)的制造水平，是衡量國(guó)家工業(yè)自動(dòng)化水平高低的一個(gè)標(biāo)志，而我國(guó)的伺服閥制造業(yè)長(zhǎng)期徘徊在低端市場(chǎng)。*近，這一情況有了改觀——記者從中船重工第七〇四研究所獲悉，該所幾十年潛心研發(fā)射流管電液伺服閥并實(shí)施產(chǎn)業(yè)化，經(jīng)過努力，如今終于撼動(dòng)了國(guó)外品牌對(duì)國(guó)內(nèi)**市場(chǎng)的壟斷。中船重工七〇四所伺服閥打破國(guó)外壟斷。 
     大型裝備中的伺服閥好比運(yùn)動(dòng)神經(jīng)元，能將“大腦”傳來的指令，轉(zhuǎn)化成液壓動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)器做出相應(yīng)的動(dòng)作。衛(wèi)星展開太陽能電池板、生產(chǎn)線抬起巨大的機(jī)械臂、萬噸巨輪遠(yuǎn)駛大洋，都離不開它。
   制造“精度為王”的射流管伺服閥，則需要更高水平的技術(shù)——不少核心器件的加工，必須在放大鏡、顯微鏡下進(jìn)行，誤差只能小于1微米。自1985年在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出**個(gè)射流管伺服閥，七〇四所就不斷在這個(gè)領(lǐng)域中探索、積累?？僧?dāng)小批量的“實(shí)驗(yàn)室制造”轉(zhuǎn)變?yōu)榇笈康摹傲魉€制造”，質(zhì)量控制卻成了大問題。針對(duì)這一情況，科研人員從2006年開始了技術(shù)攻關(guān)，建立了一系列質(zhì)控體系。
     迄今為止，該所科研人員已研發(fā)出了6個(gè)系列、60多個(gè)規(guī)格的射流管伺服閥，同時(shí)將產(chǎn)品故障率從原先的超過30%降到了3%以下。七〇四所電液伺服閥產(chǎn)業(yè)部主任黃增告訴記者，目前他們已擁有了精度高達(dá)0.08微米的檢測(cè)能力和計(jì)量能力，發(fā)展出了精密車、精密磨、微孔加工等能力。
      當(dāng)七〇四所的高質(zhì)量射流管伺服閥推向市場(chǎng)后，國(guó)外廠商被迫將同類產(chǎn)品價(jià)格下降了一半，同時(shí)縮短了供貨周期，提升售后服務(wù)質(zhì)量。*近，黃增介紹，在成功邁出**步后，他們又挑戰(zhàn)新的高度：開發(fā)世界上*新一代的數(shù)字伺服閥，同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量體系建設(shè)，爭(zhēng)取將國(guó)產(chǎn)伺服閥用上飛機(jī)、飛船。