2007年初，國家公布了《第十一個五年規(guī)劃綱要》，中央政府投資支持的五個重點(diǎn)領(lǐng)域中“交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程”、“新農(nóng)村建設(shè)重點(diǎn)工程”，對工程機(jī)械行業(yè)來說，將帶來非常積極重要的影響。目前的效果已經(jīng)逐步得到顯現(xiàn)，并不會受宏觀調(diào)控的影響，且仍將持續(xù)相當(dāng)時期。

就其深層原因看，我國目前是快速發(fā)展中的大國，經(jīng)濟(jì)總量和規(guī)模不斷上升，產(chǎn)業(yè)門類齊全，國家如果沒有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施配套系統(tǒng)、能源供應(yīng)系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)的同步甚至超前發(fā)展，要支撐國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行快速發(fā)展是不可能的。國家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)和城市化建設(shè)必然會帶動工程機(jī)械市場需求繼續(xù)向好的方面發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，這一方面國家投資力度將超過“十五”期間的投資規(guī)模，特別是在交通運(yùn)輸業(yè)、水利電力、能源基地建設(shè)、城市化建設(shè)、國家生態(tài)環(huán)境建設(shè)及國防建設(shè)等行業(yè)中，都是工程機(jī)械產(chǎn)品市場快速發(fā)展的大環(huán)境。

例如，鐵路“十一五”時期將建設(shè)新線1.7萬公里，其中客運(yùn)專線7000公里；建設(shè)既有線復(fù)線8000公里，既有線電氣化改造1.5萬公里。到2010年國內(nèi)鐵路營業(yè)里程達(dá)到9萬公里以上，復(fù)線、電化率均達(dá)到45%以上，快速客運(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到2萬公里以上，煤炭通信總能力達(dá)到18億噸，西部路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到3.5萬公里，形成覆蓋國內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。因此，對大排量混凝土機(jī)械、大噸位壓實(shí)機(jī)械、挖掘機(jī)械、攤鋪機(jī)械、旋挖鉆機(jī)等設(shè)備有大量需求，尤其是高鐵對混凝土和挖掘機(jī)械的需求密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通鐵路。

又如，2010之前高速公路建設(shè)14條，國內(nèi)將保持每年新增3000公里，到時我國高速公路里程達(dá)到約5萬公里，無疑有效拉動路面設(shè)備、混凝土機(jī)械產(chǎn)品的市場需求；投資1500多億元的南水北調(diào)、5260億元的西電東送、北京奧運(yùn)會場館及配套設(shè)施建設(shè)以及投資1000億元的上海黃浦江兩岸開發(fā)、2010上海世博會場館建設(shè)等重大項(xiàng)目仍處于建設(shè)當(dāng)中，對混凝土機(jī)械的繼續(xù)保持穩(wěn)定的需求；尚有大連、天津等12個沿海港口建設(shè)和北京、上海等10個機(jī)場擴(kuò)建等等；此外，隨著國家對環(huán)境和能源的關(guān)注，中國預(yù)拌混凝土占混凝土總量的比例將有迅猛的提高，2010年預(yù)計將由目前的20%提高到40%（而美國、瑞典等發(fā)達(dá)國家這一比例達(dá)到80%以上），將增長一倍以上，預(yù)拌混凝土將成為混凝土機(jī)械穩(wěn)定的需求。

再如，新農(nóng)村建設(shè)拉動工程機(jī)械行業(yè)支持主要體現(xiàn)在四個方面，一是農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，二是水利資源建設(shè)，三是農(nóng)田改造與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)，四是防災(zāi)工程建設(shè)。國家在“十一五”交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要中，已經(jīng)把發(fā)展農(nóng)村交通提到建國以來*重要的發(fā)展時期。到2010年縣鄉(xiāng)村公路要達(dá)到180萬公里，投資4187億元，五年內(nèi)要新建30萬公里，另外還要改建鄉(xiāng)村公路120萬公里，其中改造成瀝青或水泥路面要達(dá)到63萬公里，也要新增30萬公里，重點(diǎn)集中在中西部地區(qū)，其工程量大約相當(dāng)于“十五”期間4倍。這些對挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等都提出大量需求，但這類“農(nóng)用工程機(jī)械”要求產(chǎn)品多功能、小型化、易操作、好維修、價廉物美等。