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汽車尾氣分析儀*常用的測試原理

     汽車尾氣分析儀*常用的測試原理主要有： 不分光紅外線分析原理(NDIR)、電化學(xué)原理，此外還有氫火焰離子化法 (FID)、化學(xué)發(fā)光法(CLD)、磁氣壓力法等。

     根據(jù)不同的原理，就相應(yīng)有不同結(jié)構(gòu)的檢測器（通常稱儀器的傳感器）， 分別適合測試不同類別的氣體成分。 不分光紅外吸收法儀器結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、測量精度高、反應(yīng)速度快、 運(yùn)行費(fèi)用低、操作簡便，可用于分析測試CO（一氧化碳）、CO2 （二氧 化碳）、HC（碳?xì)浠衔铮?NO（氮氧化物）等氣體的濃度，因而被廣 泛用于汽車排放污染物濃度的分析。

      即特定氣體分子（含原子）有特定的 波長，可以吸收紅外線，并且在恒定條件下其吸收量與氣體的濃度成正比。 因此，檢測器輸出電信號，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后由液晶屏顯示部分（如液晶屏） 顯示出來或?qū)⑿盘栞敵龉┖罄m(xù)處理。 電化學(xué)法可用于測量O2、NO、SO2 等，檢測器是電化學(xué)式的，屬消耗性 的，壽命多為兩年以內(nèi)。

      此類檢測器結(jié)構(gòu)小巧簡單、價格低廉、易于更換， 但美中不足是壽命短。當(dāng)有氣體通過時會輸出與氣體濃度成良好線性的電 壓、電流信號，通過一定的電路處理輸送給顯示器。 氫火焰離子化法測量HC 具有準(zhǔn)確度高、輸出與碳原子數(shù)成良好線關(guān)系 的優(yōu)點(diǎn)，多用于高精度測量試驗(yàn)。