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第17年
- 入駐時間： 2004-08-18
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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
NDC-1S 鐵路專用儀器是專為鐵道車輛輪軸探傷設(shè)計并由鐵道部批準(zhǔn)在全路推廣使用的車輛輪軸專用超聲波探傷儀。儀器采用國際**的數(shù)字集成和人工智能技術(shù)，各項性能指標(biāo)均達(dá)到或超過******，功能強(qiáng)勁。
詳情介紹：
NDC-1S型全數(shù)字多通道超聲波探傷儀是專為鐵道車輛輪軸探傷設(shè)計并由鐵道部批準(zhǔn)在全路推廣使用的車輛輪軸專用超聲波探傷儀。儀器采用國際**的數(shù)字集成和人工智能技術(shù)，各項性能指標(biāo)均達(dá)到或超過******，功能強(qiáng)勁。
人機(jī)互控 該機(jī)利用人工智能技術(shù)，將鐵道車輛輪軸探傷工藝規(guī)程密切地結(jié)合到具體操作，確保實際探傷操作符 合工藝規(guī)程，否則儀器將停止工作，并記錄和打印不合格的操作過程，既增強(qiáng)了操作人員的責(zé)任心，又有利于生 產(chǎn)責(zé)任管理，實現(xiàn)了人機(jī)互控。 儀器校驗自動化 該儀器充分利用現(xiàn)代信息處理技術(shù)，創(chuàng)造性地實現(xiàn)了探傷靈敏度自動調(diào)節(jié)，探傷標(biāo)距定位自動化，回波峰值自動跟蹤，探頭參數(shù)自動測量。不僅簡化了操作過程,減輕了探傷人員的工作強(qiáng)度，還保證了探傷結(jié) 果的一致性和可靠性。 探傷定量化 該儀器在進(jìn)行缺陷判定時，能自動記錄缺陷的大小和位置，并能以圖形方式表示出來，探傷結(jié)果清晰。 探傷結(jié)果規(guī)范化 所有探傷記錄在儀器內(nèi)自動生成，季度性能和日常性能校驗報告、探傷記錄和缺陷記錄報告與 工藝規(guī)程完全一致，直接打印輸出，無須人工填寫。 探傷責(zé)任嚴(yán)密化 具有5個獨立的探傷人員工作登錄號，探傷人員只能在自己的名錄下工作（密碼設(shè)置），其他 人員無法更改工作條件和探傷結(jié)果，這完全排除了傳統(tǒng)探傷過程中操作人員之間的相互影響，既提高了工作效率，又明確了責(zé)任。 操作中文化 操作和顯示均為中文，并可中文輸入，操作界面友好，使用方便，信息化處理程度高。 配備遙控鍵盤，極大地方便了用戶操作。NDC-1S 鐵路專用儀器主要技術(shù)指標(biāo):
項 目 | 指 標(biāo) | 項 目 | 指 標(biāo) |
增益范圍 | 100dB 0.1,1,2,6dB步進(jìn) | 閘門 | 進(jìn)波門連續(xù)可調(diào) |
頻帶寬度 | 0.4～15.0MHZ | DAC,AVG曲線 | 任意點，可選擇 |
探測范圍 | 0～5000.0MM | 打印輸出 | 屏幕數(shù)據(jù)和存儲數(shù)據(jù) |
探頭方式 | 單晶，雙晶 | 顯像尺寸 | 8.4”彩屏 640X480 |
聲程位移 | 0～2000.0MM | 報警方式 | 聲音 |
始波偏移 | 0～1000.0MM | 數(shù)據(jù)儲存 | 1000幅探傷數(shù)據(jù) |
水平線性 | ≤0.3% | 工作時間 | ≥5小時 |
垂直線性 | ≤3% | 工作溫度 | -20℃～50℃ |
分辨力 | ≥30dB | 電源 | 19.2VDC，220VAC |
靈敏度余量 | ≥60dB | 外形尺寸 | 190X257X300 |
動態(tài)范圍 | ≥30dB | 整機(jī)重量 | 5.9Kg（帶電池） |
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