国产精品久久久久久亚洲,国产成人无码午夜视频在线观看 ,国产福利一区二区三区在线观看,国产av第一次处破,厨房玩弄丝袜人妻系列国产电影

首頁(yè) >>> 公司新聞 >

公司新聞

莫因偶發(fā)事故冷落軌道交通

南京地鐵總公司昨天通報(bào)了22日地鐵二號(hào)線苜孝區(qū)間運(yùn)營(yíng)故障原因：耐壓測(cè)試儀由于近日連下暴雨，地下水高水位、高水壓沖頂，將軌道道床下的二襯擊穿，當(dāng)重載列車(chē)通過(guò)時(shí)，導(dǎo)致道床局部隆起、卡住列車(chē)，造成停運(yùn)。

　　地鐵全線幾乎被各種電子桿線、信號(hào)系統(tǒng)“包裹”著，為何“電子眼”未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排查這一險(xiǎn)情？地鐵方解釋是，由于道床瞬間隆起，而非漸進(jìn)過(guò)程，因此隧道檢測(cè)設(shè)備和人工巡檢未能發(fā)現(xiàn)異常，也無(wú)法采取工程性措施予以防范。耐壓測(cè)試儀

　　地鐵方介紹，由于施工區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，搶修修復(fù)需要一個(gè)過(guò)程，加之地鐵修復(fù)后還需要觀測(cè)一定時(shí)間，因此只能確保25日中午12點(diǎn)前恢復(fù)通車(chē)，比原先預(yù)計(jì)的23日通車(chē)推遲兩天，敬請(qǐng)市民諒解。為緩解事故帶來(lái)的行車(chē)不便，地鐵運(yùn)營(yíng)公司在油坊橋-大行宮、大行宮-孝陵衛(wèi)、孝陵衛(wèi)-經(jīng)天路三段區(qū)間實(shí)行“小交路”臨時(shí)行車(chē)，“拉風(fēng)箱”似地拉著地鐵兩頭跑。

　　又一起因自然災(zāi)害誘發(fā)的軌道交通事故！所幸的是，南京地鐵防范還算及時(shí)，未釀成惡性事故。但事故發(fā)生時(shí)，車(chē)頭冒出火花，一聲轟響后，車(chē)廂一片漆黑，著實(shí)嚇壞了一車(chē)乘客；地鐵停擺，也一度讓城市交通手忙腳亂。

　　南京城市交通研究院董事長(zhǎng)楊濤認(rèn)為，地鐵在發(fā)達(dá)國(guó)家已有上百年?duì)I運(yùn)史，歐洲、日本也都曾發(fā)生過(guò)事故，但之后不斷總結(jié)和改進(jìn)，而今被普遍認(rèn)為是成熟的交通工具。而我國(guó)地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)剛起步，需要時(shí)間來(lái)“磨合”。耐壓測(cè)試儀

　　南京軌道交通專家何寧介紹說(shuō)，相對(duì)于其他交通方式，軌道交通從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，**要求嚴(yán)。譬如軌道建設(shè)上，曲線半徑、轉(zhuǎn)彎半徑等都有嚴(yán)格規(guī)范，列車(chē)在固定軌道上行駛，連列車(chē)本身也是標(biāo)準(zhǔn)化的，且檢修也達(dá)到日?；⒅贫然?。因此，切不可因偶發(fā)事故“因噎廢食”，冷落了軌道交通。

　　但**專家認(rèn)為，軌道交通速度快、乘客多，只要釀成大事故，結(jié)果就是災(zāi)難性的。因此，如果各種自然、人為的隱患不可測(cè)也無(wú)法避免，就須有化解、緩沖風(fēng)險(xiǎn)的控制系統(tǒng)：通過(guò)提前預(yù)警、雙保險(xiǎn)乃至多保險(xiǎn)系統(tǒng)，將一觸即發(fā)的事故阻止在萌芽狀態(tài)。耐壓測(cè)試儀

　　“保障運(yùn)營(yíng)**，我們依靠技術(shù)、又不能迷信技術(shù)。”南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人張建平介紹說(shuō)，地鐵運(yùn)營(yíng)像一臺(tái)結(jié)構(gòu)精密的巨大機(jī)器，涵蓋了車(chē)輛、信號(hào)、電力、通訊等20多個(gè)門(mén)類(lèi)，高度集成、高效協(xié)作，任何一個(gè)小部件出了紕漏，都會(huì)失靈停擺。預(yù)防這種“系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)”，一靠反復(fù)演練和演習(xí)，達(dá)到運(yùn)營(yíng)和控制一體化；二是“留有一手”，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)給系統(tǒng)控制降級(jí)，*終達(dá)到人為控制的程度。譬如地鐵運(yùn)營(yíng)雖可無(wú)人駕駛，事實(shí)上還有一名駕駛員，在緊急情況下制動(dòng)，“因?yàn)殡娔X也有出錯(cuò)的時(shí)候”。
分享到：