美國astro-med路譜測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，便于攜帶，滿足多通道車載測試需求。系統(tǒng)可同時(shí)連接多種信號(hào)輸入；電壓、應(yīng)變、溫度、計(jì)數(shù)器、GPS、視頻、CAN、OBDII車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)...

路普數(shù)據(jù)用于實(shí)驗(yàn)臺(tái)架模擬時(shí)輸出為RPCIII格式。

美國astro-med路譜測試系統(tǒng)主要特點(diǎn)

n 通道數(shù)多(16至99通道)

n 22位A/D，抗混疊采樣

n 多種信號(hào)同步測量：電壓、加速度、應(yīng)變等等，支持Kistler六分力車輪測力計(jì)直接連接

n 靈活的濾波功能

n 實(shí)時(shí)虛擬數(shù)**算

n 輸出為不同的文件格式(支持RPC III)

n 內(nèi)置電池供電，便攜式設(shè)計(jì), 適合車載使用

n 方便安裝、設(shè)置、標(biāo)定

n 可實(shí)時(shí)輸出模擬信號(hào)

美國astro-med路譜測試系統(tǒng)路普測試

路譜測試一般用于材料研究，工藝過程研究，汽車配件試驗(yàn)和整車試驗(yàn)。路譜的采集是在試驗(yàn)跑道、實(shí)際路況或者試

驗(yàn)臺(tái)架上完成的。路譜數(shù)據(jù)用于校準(zhǔn)模擬數(shù)據(jù)模型，開發(fā)和優(yōu)化閉環(huán)控制。路譜數(shù)據(jù)可在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架回放，以便在實(shí)驗(yàn)

室條件下模擬車輛的受力和振動(dòng)情況。

在實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上，我們利用路譜數(shù)據(jù)和實(shí)際疲勞壽命數(shù)據(jù)作為輸入，對(duì)汽車系統(tǒng)和配件進(jìn)行特定條件下的測試。例如：高溫、腐蝕性大氣等環(huán)境。 為了對(duì)機(jī)械部件進(jìn)行優(yōu)化，我們必須了解部件整個(gè)壽命內(nèi)的負(fù)載變化情況。所以，在實(shí)驗(yàn)中我們需要使用大量傳感器進(jìn)行**、同步數(shù)據(jù)采集。 

路譜采集系統(tǒng)的基本要求：

n 同步采集，抗混疊
n 通道數(shù)多 
n 可連接多種傳感器——可為多種傳感器供電 
n 傳感器數(shù)據(jù)庫，TEDS功能
n 分流電阻校準(zhǔn) 
n 放大器和傳感器自動(dòng)平衡 
n 離線設(shè)置
n 實(shí)時(shí)過載顯示和故障檢測，例如：傳感器損壞報(bào)警顯示 
n 各種觸發(fā)
n 強(qiáng)大的在線數(shù)**算 
n 快速高效的數(shù)據(jù)分析 
n 測量結(jié)果可溯源 
n 便攜設(shè)計(jì)、堅(jiān)固可靠

工作流程

測試設(shè)置非常簡單，只需加載XML設(shè)置文件，再從傳感器數(shù)據(jù)庫中選擇傳感器。設(shè)置操作可以脫機(jī)進(jìn)行。連接傳感器

后，可對(duì)設(shè)置進(jìn)行修改。有的傳感器還需要在測試前進(jìn)行零點(diǎn)調(diào)整。我們只需點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)，根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整一下

預(yù)先定義好的測試界面，然后就可以開始測試了。 

美國astro-med路譜測試系統(tǒng)工作流程的特點(diǎn)： n 離線設(shè)置 n 順序控制  n 傳感器數(shù)據(jù)庫  n TEDS n 文件頭  n 數(shù)據(jù)輸入/輸出

全部數(shù)據(jù)，如測量筆記，傳感器數(shù)據(jù)庫，設(shè)置文件，測量數(shù)據(jù)和分析結(jié)果都可以保存在統(tǒng)一的測量目錄下。這種測試

管理方法快速高效，有效地解決了傳感器管??問題，提高了測試工作效率。

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