“AT-2”系列僅裝備***法蘭。齒輪端蓋的設計允許使用2-1/2英寸的美國標準管尺寸，和2英寸的法蘭邊。目前有三種不同類型：帶螺紋的，碰焊，承插焊接。所有AT-2泵特別適合車載應用，或法蘭連接是必要的。如果端口作為入口，通過同時提供液體到齒輪組合來減少內(nèi)部障礙。
有兩種基本的結(jié)構(gòu)包括”L”型和”R”型。”AT-2R”和”AT-2L”有相同端口，反方向進入，如下圖所示。”H”和”Non-H”型之間更多的區(qū)別為：在相同速度時，帶著字母”H”型號的有更高的輸出功率。
在*大速度時，這些泵的壓差性至少為300PSID，液體粘度大約為500SSU。它們的設計為水平底座裝備，能直接驅(qū)動馬達，或使用齒輪減壓器，驅(qū)動傳動帶，驅(qū)動鏈條。旁通閥和過濾器是被推薦的另外裝備。

Smith二氧化碳輸送泵ATC-2L

smith液態(tài)丙烷輸送泵DW-1Z是用于液態(tài)二氧化碳系統(tǒng)的主要部件，其工作目的是將貯槽中的液體二氧化碳增壓后充入鋼瓶，它的性能穩(wěn)定，操作容易，維護方便，啟動時間約為1分鐘，泵頭可獨立卸下，檢修后再裝上，此過程可在1小時內(nèi)完成。簡捷優(yōu)化的設計和精心的制造保證了長時間**可靠的運行。

smith液態(tài)丙烷輸送泵DW-1Z主要由電機、電柜控、皮帶輪、傳動箱和泵頭組成，組裝在公共底座上。

泵驅(qū)動端的作用是將電機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橥鶑瓦\動且降速，并將電機的輸出功率傳遞給泵頭壓縮段，

電機通過皮帶輪、傳動軸、偏心輪、連桿和十字頭等部件來完成功轉(zhuǎn)換和降速。傳動系統(tǒng)的軸、偏心輪及軸承結(jié)構(gòu)為飛濺浸油型式，這使得傳動系統(tǒng)的壽命大大延長。

泵頭壓縮端由缸套、泵體、活塞組件、密封器、進液閥、排液閥等組成。本泵采用了具有良好耐磨性的材料做活塞環(huán)和導向環(huán)，因而其工作壽命長。密封器由密封性能優(yōu)良的密封件構(gòu)成，確保了泵在正常工作壓力下，能夠長時間靠無故障礙工作。
 

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