2020年5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB/T 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池**要求》由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實施。

新標準替代了GB/T 31485-2015 《電動汽車用動力蓄電池**要求及試驗方法》和GB/T 31467.3-2015《 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：**性要求與測試方法》。

新舊標準有哪些差異呢？

l  試驗條件

環(huán)境溫度的要求溫度范圍由25℃±5℃改為22℃±5℃。

相對濕度由15%～90%改為相對濕度為10%～90%。

大氣壓力定義為86kPa～106kPa。

荷電狀態(tài)SOC由100%改為50%。

l  電池單體、電池模組

修改了電池單體過放電的**要求，刪除了舊標準的“不漏液”要求。

修改了舊標準關于電池單體過充電的試驗方法。

修改了舊標準關于電池單體擠壓的試驗方法。

刪除了舊標準電池單體跌落的試驗項目。

刪除了舊標準電池單體針刺的試驗項目。

刪除了舊標準電池單體海水浸泡的試驗項目。

刪除了舊標準電池單體低氣壓的試驗項目。

刪除了舊標準所有電池模組測試項。

l  電池包或系統(tǒng)

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)振動的**要求和試驗方法。

刪除了舊標準中電池包或系統(tǒng)電子裝置的**要求和試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)機械沖擊的試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)模擬碰撞的試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)擠壓的試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)濕熱循環(huán)的試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)浸水的**要求和試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)外部火燒的**要求和試驗方法。

新標準增加了電池包或系統(tǒng)熱擴散**要求和試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)溫度沖擊的試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)鹽霧的**要求和試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)高海拔的**要求和試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)過溫保護的**要求和試驗方法。

新標準增加了電池包或系統(tǒng)過流保護的**要求和試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)外部短路保護的試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)過充電保護的試驗方法。

修改了舊標準中電池包或系統(tǒng)過放電保護的試驗方法。

刪除了舊標準中電池包或系統(tǒng)跌落的**要求和試驗方法。

刪除了舊標準中電池包或系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)的**要求和試驗方法。

l  熱擴散試驗

由于近年來不少新能源汽車發(fā)生起火事故，針對動力電池的**問題，新標準**增加了電池系統(tǒng)熱擴散試驗。

**要求

5.2.7 b) 進行熱擴散成員保護分析和驗證。

電池包或系統(tǒng)在由于單個電池熱失控引起熱擴散、進而導致乘員艙發(fā)生危險之前5min，應提供一個熱事件報警信號。

試驗方法

8.2.7.2/附錄C 電池包或系統(tǒng)或整車，進行熱擴散乘員保護分析與驗證，并提供如下報告：

1. 制造商提供制造商定義的熱事件報警信號和說明電池包或系統(tǒng)**性技術文件；

2. 檢測機構依據(jù)制造商提供的技術文書、試驗程序進行結果驗證的檢測報告。