人在 絕緣升降平臺(tái) 是怎樣工作的
一種能帶電作業(yè)的 絕緣升降平臺(tái) ，屬電力工具，包括底座、作業(yè)平臺(tái)、抽拉式扶手、扶梯、升降裝置以及升降傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于升降裝置由不少于二節(jié)的套接式矩形絕緣框架構(gòu)成，各節(jié)絕緣框架間置有提升連接帶，安裝在底座內(nèi)的升降傳動(dòng)系統(tǒng)的絲杠與蝸輪蝸桿減速器和電機(jī)依次連接，安裝在絲杠上的可滑動(dòng)卷筒與底座兩側(cè)的滑輪組上繞接有綱絲繩，所述的綱絲繩從底座四角向上作為*外節(jié)絕緣框架的提升連接帶，其余的提升連接帶均為絕緣帶，本實(shí)用新型通過對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡化以及將其整體壓縮在底座內(nèi)，使設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、體積小、制造成本低，又將平臺(tái)的升降裝置整體做成絕緣，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)在升降過程中的****性，可廣泛適用于電力行業(yè)的登高帶電作業(yè)，特別是變電所的帶電檢修。
絕緣升降平臺(tái) 采用液壓驅(qū)動(dòng)剪叉式結(jié)構(gòu)．剪叉式液壓升降平臺(tái)具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載量大、通過性強(qiáng)和操控性好的特點(diǎn)，因此在現(xiàn)代物流、航空裝卸、大型設(shè)備的制造與維護(hù)等場(chǎng)合中得到廣泛應(yīng)用．通常， 絕緣升降平臺(tái)剪叉式液壓升降平臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)，金屬油缸驅(qū)動(dòng)，且根據(jù)油缸布置形式的不同可以分為直立固定剪叉式、水平固定剪叉式和雙鉸接剪叉式結(jié)構(gòu)．和通用的剪叉式液壓升降平臺(tái)不一樣，絕緣升降平臺(tái)采用絕緣性能和機(jī)械性能都很好的FRP作為其主要的結(jié)構(gòu)材料．另外，由于目前絕緣油缸的設(shè)計(jì)仍處于試驗(yàn)狀態(tài)，泄漏及可靠性等問題仍沒有很好地解決，因此，本研究中絕緣升降平臺(tái)仍使用金屬油缸驅(qū)動(dòng)，考慮到升降平臺(tái)的絕緣性能，油缸采用水平固定的方式．
根據(jù)剪叉式升降機(jī)構(gòu)的幾何關(guān)系，在給定的載荷下水平固定方式起升油缸的*大推力出現(xiàn)在機(jī)構(gòu)的初始起升階段，大小決定了剪叉式起升機(jī)構(gòu)的性能，值過大不但影響到剪叉桿的剛度和強(qiáng)度，同時(shí)也對(duì)液壓系統(tǒng)的選型及其相關(guān)系統(tǒng)有影響．因此，在滿足給定工作效能的條件下，本研究采用絕緣主從楔塊驅(qū)動(dòng)和水平驅(qū)動(dòng)相互接力交替作用的驅(qū)動(dòng)方式，降低了初始起升時(shí)油缸的*大推力，提高了絕緣升降平臺(tái)的整體可靠性和穩(wěn)定性．
由于帶電清掃時(shí)，從絕緣子上飄落的污垢會(huì)給絕緣升降平臺(tái)帶來自污染的問題，因此需考慮絕緣平臺(tái)自污染后的爬電距離．由粗線構(gòu)成的路徑即為人清掃作業(yè)時(shí)由帶電體到地電位的*短泄漏距離．根據(jù)工頻電壓爬電比距要求。
絕緣升降平臺(tái) 的叉桿長度不僅跟結(jié)構(gòu)有關(guān)，還取決于人帶電作業(yè)線路的*高運(yùn)行電壓、工作地點(diǎn)的污穢等級(jí)、相對(duì)地統(tǒng)計(jì)過電壓倍數(shù)以及叉桿材料的絕緣強(qiáng)度．因此，為了提高升降平臺(tái)的絕緣性能， 絕緣升降平臺(tái)分別由這兩式來估算叉桿長度，并取其中的大值。
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
