轎車工業(yè)中的箱體類零件檢測(cè)具有鮮明特點(diǎn)：1、多參數(shù)需要綜合檢測(cè)；2、大量數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)分析，需要*終檢測(cè)；3、零件相對(duì)復(fù)雜，體積變化大，柔性程度高?；谝陨咸攸c(diǎn)，用測(cè)量機(jī)作為檢測(cè)工具就可以很好的解決這類問題。例如轎車的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缸孔檢測(cè)：將活動(dòng)橋測(cè)量機(jī)放置在生產(chǎn)線上，同時(shí)配有上下料系統(tǒng)，可以完成缸體的綜合檢測(cè)。這類零件主要檢測(cè)缸孔軸承孔或定位銷孔。每個(gè)缸孔需測(cè)三個(gè)截面，每個(gè)主軸承孔需測(cè)兩個(gè)截面，共需檢測(cè)五類參數(shù)，直徑尺寸16個(gè)，距離尺寸6個(gè)，錐度12個(gè)，平行度1個(gè)，同軸度3個(gè)。測(cè)量過程如下：被測(cè)工件放入該測(cè)量機(jī)臥式輸送滑臺(tái)的待料位置，定位后，滑臺(tái)便開始水平移動(dòng)，當(dāng)被測(cè)工件送入測(cè)量工位后，便開始有關(guān)參數(shù)的測(cè)量。由于每個(gè)主軸承孔都要測(cè)兩個(gè)截面，所以要有瞬時(shí)靜止不動(dòng)。而當(dāng)滑臺(tái)到達(dá)測(cè)量工位的終點(diǎn)位置后，并在缸孔的三個(gè)被測(cè)截面處作暫時(shí)停留進(jìn)行測(cè)量。檢測(cè)裝置向上退回原位后，工件的輸送滑臺(tái)便移至原位，然后移去已測(cè)好的工件，并裝上一個(gè)待測(cè)量的缸體，這樣結(jié)束一個(gè)循環(huán)，馬上可開始新的循環(huán)。在對(duì)主軸承孔，銷孔和缸孔等進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，工件輸送裝置旁的打印工位可以給已檢驗(yàn)好的工件分組打鋼印。多工位檢驗(yàn)用測(cè)量機(jī)的工作效率很高，每小時(shí)可測(cè)量一百多個(gè)工件。
三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在汽車箱體件的應(yīng)用
三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)在汽車箱體件的應(yīng)用
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
