變頻器過流與過載的原因分析
1 變頻器 過流 與過載的原因分析 變頻器 的過電流跳閘又分短路故障、運行過程中跳閘和升、降速過程中跳閘等情
況。 1.1 短路故障（1 ）故障特點a.**次跳閘有可能在運行過程中發(fā)生，但如復(fù)位后再起動，則往往一升速就跳閘。
b.具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘，而不會損壞。由于保護(hù)跳閘十分迅速，難以觀
察其電流的大小。
（2 ）判斷與處理**步，**要判斷是否短路。為了便于判斷，在復(fù)位后再起動前，可在輸入側(cè)接入一個電壓
表，重新啟動時，電位器從零開始緩慢旋動，同時，注意觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且
電壓表的指針有瞬間回%26ldquo； 0 %26rdquo ；的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。
**步，要判斷是在變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路。這時，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動 電位器 ，使頻率上升，如仍跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路；如不再跳閘，則說明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查從變頻器到電動機(jī)之
間的線路，以及電動機(jī)本身。
1.2 輕載過電流負(fù)載很輕，卻又過電流跳閘，這是變頻調(diào)速所特有的現(xiàn)象。在 V/F控制模式下，存在著一個十分
突出的問題：就是在運行過程中，電動機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。其基本原因在于：低頻運行時，為了能帶動較重的負(fù)載，
常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（即提高 U/f比，也叫轉(zhuǎn)矩提升）。導(dǎo)致電動機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。這種由
電動機(jī) 磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復(fù)調(diào)整 U/f比。
1.3 重載過電流（1 ）故障現(xiàn)象有些生產(chǎn)機(jī)械在運行過程中負(fù)荷突然加重，甚至%26ldquo；卡住%26rdquo；，電
動機(jī)的轉(zhuǎn)速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加，過載保護(hù)來不及動作，導(dǎo)致過電流跳閘。
（2 ）解決方法a.首先了解機(jī)械本身是否有故障，如果有故障，則修理機(jī)器。
b.如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象，則首先考慮能否加大電動機(jī)和負(fù)載之間的傳動比？適當(dāng)加
大傳動比，可減輕電動機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩，避免出現(xiàn)帶不動的情況。如無法加大傳動比，則只有考慮增大電動機(jī)和變頻
器的容量了。
1.4 升速或降速中過電流這是由于升速或降速過快引起的，可采取的措施有如下：（1 ）延長升（降）速時間首
先了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要**否允許延長升速或降速時間，如允許，則可延長升（降）速時間。
（2 ）準(zhǔn)確預(yù)置升（降）速自處理（防失速）功能變頻器對于升、降速過程中的過電流，設(shè)置了自處理（防失速）
功能。當(dāng)升（降）電流超過預(yù)置的上限電流時，將暫停升（降）速，待電流降至設(shè)定值以下時，再繼續(xù)升（降）
速。
2 過載跳閘及原因分析電動機(jī)能夠旋轉(zhuǎn)，但運行電流超過了額定值，稱為過載。
過載的基本反映是：電流雖然超過了額定值，但超過的幅度不大，一般也不形成較大的沖擊電流。
2.1 過載的主要原因（1 ）機(jī)械負(fù)荷過重，負(fù)荷過重的主要特征是電動機(jī)發(fā)熱，并可從顯示屏上讀取運行電流來
發(fā)現(xiàn)。
（2 ）三相電壓不平衡，引起某相的運行電流過大，導(dǎo)致過載跳閘，其特點是電動機(jī)發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀
取運行電流時不一定能發(fā)現(xiàn)（因顯示屏只顯示一相電流）。
（3 ）誤動作，變頻器內(nèi)部的電流檢測部分發(fā)生故障，檢測出的電流信號偏大，導(dǎo)致跳閘。
2.2 檢查方法（1 ）檢查電動機(jī)是否發(fā)熱，如果電動機(jī)的溫升不高，則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)置
得是否合理，如變頻器尚有余量，則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)置值。
如果電動機(jī)的溫升過高，而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載，則說明是電動機(jī)的負(fù)荷過重。這時，首先應(yīng)能否適當(dāng)
加大傳動比，以減輕電動機(jī)軸上的負(fù)荷。如能夠加大，則加大傳動比。如果傳動比無法加大，則應(yīng)加大電動機(jī)的容量。
（2 ）檢查電動機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡，如果電動機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓
是否平衡，如也不平衡，則問題在變頻器內(nèi)部。
如變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從變頻器到電動機(jī)之間的線路上，應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊，
如果在變頻器和電動機(jī)之間有接觸器或其他電器，則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點的接觸狀況
是否良好等。
如果電動機(jī)側(cè) 三相電壓 平衡，則應(yīng)了解跳閘時的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制），
則首先降低 U/f比，如果降低后仍能帶動負(fù)載，則說明原來預(yù)置的 U/f比過高，勵磁電流的峰值偏大，可通過降低 U/f
比來減小電流；如果降低后帶不動負(fù)載了，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)采用矢量控制方式
1 變頻器 過流 與過載的原因分析 變頻器 的過電流跳閘又分短路故障、運行過程中跳閘和升、降速過程中跳閘等情
況。 1.1 短路故障（1 ）故障特點a.**次跳閘有可能在運行過程中發(fā)生，但如復(fù)位后再起動，則往往一升速就跳閘。
b.具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護(hù)跳閘，而不會損壞。由于保護(hù)跳閘十分迅速，難以觀
察其電流的大小。
（2 ）判斷與處理**步，**要判斷是否短路。為了便于判斷，在復(fù)位后再起動前，可在輸入側(cè)接入一個電壓
表，重新啟動時，電位器從零開始緩慢旋動，同時，注意觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且
電壓表的指針有瞬間回%26ldquo； 0 %26rdquo ；的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。
**步，要判斷是在變頻器內(nèi)部短路，還是在外部短路。這時，應(yīng)將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動 電位器 ，使頻率上升，如仍跳閘，說明變頻器內(nèi)部短路；如不再跳閘，則說明是變頻器外部短路，應(yīng)檢查從變頻器到電動機(jī)之
間的線路，以及電動機(jī)本身。
1.2 輕載過電流負(fù)載很輕，卻又過電流跳閘，這是變頻調(diào)速所特有的現(xiàn)象。在 V/F控制模式下，存在著一個十分
突出的問題：就是在運行過程中，電動機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。其基本原因在于：低頻運行時，為了能帶動較重的負(fù)載，
常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償（即提高 U/f比，也叫轉(zhuǎn)矩提升）。導(dǎo)致電動機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。這種由
電動機(jī) 磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復(fù)調(diào)整 U/f比。
1.3 重載過電流（1 ）故障現(xiàn)象有些生產(chǎn)機(jī)械在運行過程中負(fù)荷突然加重，甚至%26ldquo；卡住%26rdquo；，電
動機(jī)的轉(zhuǎn)速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加，過載保護(hù)來不及動作，導(dǎo)致過電流跳閘。
（2 ）解決方法a.首先了解機(jī)械本身是否有故障，如果有故障，則修理機(jī)器。
b.如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象，則首先考慮能否加大電動機(jī)和負(fù)載之間的傳動比？適當(dāng)加
大傳動比，可減輕電動機(jī)軸上的阻轉(zhuǎn)矩，避免出現(xiàn)帶不動的情況。如無法加大傳動比，則只有考慮增大電動機(jī)和變頻
器的容量了。
1.4 升速或降速中過電流這是由于升速或降速過快引起的，可采取的措施有如下：（1 ）延長升（降）速時間首
先了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要**否允許延長升速或降速時間，如允許，則可延長升（降）速時間。
（2 ）準(zhǔn)確預(yù)置升（降）速自處理（防失速）功能變頻器對于升、降速過程中的過電流，設(shè)置了自處理（防失速）
功能。當(dāng)升（降）電流超過預(yù)置的上限電流時，將暫停升（降）速，待電流降至設(shè)定值以下時，再繼續(xù)升（降）
速。
2 過載跳閘及原因分析電動機(jī)能夠旋轉(zhuǎn)，但運行電流超過了額定值，稱為過載。
過載的基本反映是：電流雖然超過了額定值，但超過的幅度不大，一般也不形成較大的沖擊電流。
2.1 過載的主要原因（1 ）機(jī)械負(fù)荷過重，負(fù)荷過重的主要特征是電動機(jī)發(fā)熱，并可從顯示屏上讀取運行電流來
發(fā)現(xiàn)。
（2 ）三相電壓不平衡，引起某相的運行電流過大，導(dǎo)致過載跳閘，其特點是電動機(jī)發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀
取運行電流時不一定能發(fā)現(xiàn)（因顯示屏只顯示一相電流）。
（3 ）誤動作，變頻器內(nèi)部的電流檢測部分發(fā)生故障，檢測出的電流信號偏大，導(dǎo)致跳閘。
2.2 檢查方法（1 ）檢查電動機(jī)是否發(fā)熱，如果電動機(jī)的溫升不高，則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)置
得是否合理，如變頻器尚有余量，則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)置值。
如果電動機(jī)的溫升過高，而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載，則說明是電動機(jī)的負(fù)荷過重。這時，首先應(yīng)能否適當(dāng)
加大傳動比，以減輕電動機(jī)軸上的負(fù)荷。如能夠加大，則加大傳動比。如果傳動比無法加大，則應(yīng)加大電動機(jī)的容量。
（2 ）檢查電動機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡，如果電動機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓
是否平衡，如也不平衡，則問題在變頻器內(nèi)部。
如變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從變頻器到電動機(jī)之間的線路上，應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊，
如果在變頻器和電動機(jī)之間有接觸器或其他電器，則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點的接觸狀況
是否良好等。
如果電動機(jī)側(cè) 三相電壓 平衡，則應(yīng)了解跳閘時的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制），
則首先降低 U/f比，如果降低后仍能帶動負(fù)載，則說明原來預(yù)置的 U/f比過高，勵磁電流的峰值偏大，可通過降低 U/f
比來減小電流；如果降低后帶不動負(fù)載了，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)采用矢量控制方式
公安機(jī)關(guān)備案號：
