NVH是指Noise(噪聲),Vibration(振動(dòng))和Harshness(聲振粗糙度),由于以上三者在汽車等機(jī)械振動(dòng)中是同時(shí)出現(xiàn)且密不可分，因此常把它們放在一起進(jìn)行研究。NVH是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給汽車用戶的感受是*直接和*表面的。業(yè)界將噪聲、振動(dòng)與舒適性的英文縮寫為NVH（Noise、Vibration、Harshness），統(tǒng)稱為車輛的NVH問(wèn)題，它是國(guó)際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示，整車約有1/3的故障問(wèn)題是和車輛的NVH問(wèn)題有關(guān)的，而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問(wèn)題上。
聲振粗糙度是指噪聲和振動(dòng)的品質(zhì)，是描述人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀感覺(jué)，不能直接用客觀測(cè)量方法來(lái)度量。由于聲振粗糙描述的是振動(dòng)和噪聲使人不舒適的感覺(jué)，因此有人稱Harshness為不平順性。又因?yàn)槁曊翊植诙冉?jīng)常用來(lái)描述沖擊激勵(lì)產(chǎn)生的使人極不舒適的瞬態(tài)響應(yīng)，因此也有人稱Harshness為沖擊特性。
對(duì)于汽車而言，NVH問(wèn)題是處處存在的，根據(jù)問(wèn)題產(chǎn)生的來(lái)源又可分為發(fā)動(dòng)機(jī)NVH、車身NVH和底盤NVH三大部分，進(jìn)一步還可細(xì)分為空氣動(dòng)力NVH、空調(diào)系統(tǒng)NVH、道路行駛NVH、制動(dòng)系統(tǒng)NVH等等。
產(chǎn)生汽車噪聲的主要因素是空氣動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)、電磁三部分。從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動(dòng)機(jī)(即燃燒噪聲),底盤噪聲(即傳動(dòng)系噪聲、各部件的連接配合引起的噪聲),電器設(shè)備噪聲(冷卻風(fēng)扇噪聲、汽車發(fā)電機(jī)噪聲),車身噪聲(如車身結(jié)構(gòu)、造型及附件的安裝不合理引起的噪聲及噪聲源通過(guò)各種聲學(xué)途徑傳入車內(nèi)的噪聲及汽車各部分振動(dòng)傳遞途徑激發(fā)車身板件的結(jié)構(gòu)振動(dòng)向駕駛室內(nèi)輻射的噪聲組成車內(nèi)噪聲。)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲占汽車噪聲的50%以上,包括進(jìn)氣噪聲和本體噪聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),配氣軸的轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)、排氣門開(kāi)關(guān)等引起的噪聲)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)的減振、降噪成為汽車噪聲控制的關(guān)鍵。此外,汽車輪胎在高速行駛時(shí),也會(huì)引起較大的噪聲。這是由于輪胎在地面流動(dòng)時(shí),位于花紋槽中的空氣被地面擠出與重新吸入過(guò)程所引起的泵氣聲,以及輪胎花紋與路面的撞擊聲。
NVH問(wèn)題是系統(tǒng)性的。例如有些轎車行駛時(shí)車廂噪聲大，噪聲源頭在發(fā)動(dòng)機(jī)，那么這一個(gè)噪聲問(wèn)題可能就涉及到三個(gè)部分，一個(gè)是發(fā)動(dòng)本身的噪聲大，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)懸置部件減振效果差，一個(gè)是車廂前圍和地板隔音技術(shù)不好，是一個(gè)互相關(guān)連的系統(tǒng)問(wèn)題。當(dāng)遇到車廂噪聲較大時(shí)，一般考慮加強(qiáng)車廂隔音技術(shù)和材料，而對(duì)真正的噪聲發(fā)生源-發(fā)動(dòng)機(jī)則是無(wú)能為力，這只能是“亡羊補(bǔ)牢”，無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。但如果運(yùn)用NVH解決方案，就會(huì)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、懸置及車架等，從根本上減少噪聲產(chǎn)生的來(lái)源。因此，NVH問(wèn)題實(shí)質(zhì)是汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中要解決的問(wèn)題。
汽車密封性檢測(cè)儀簡(jiǎn)稱汽車泄漏檢測(cè)儀（ULTRAPROBE9000WNWL）采用超聲波音響密封測(cè)試原理，主要用于汽車、火車、飛機(jī)、艦船密封、汽車NVH檢測(cè)，汽車風(fēng)噪音檢測(cè)，汽車漏水檢測(cè)，集裝箱檢測(cè)，轎廂檢測(cè)，擋風(fēng)玻璃密封檢測(cè)，汽車門窗氣密性檢測(cè)。超聲波音響（Ultratone）密封測(cè)試是一種非破壞性離線測(cè)試法，不需要做加壓，因此比傳統(tǒng)使用加壓或泡沫的方法，更快速簡(jiǎn)單并且更**。這種測(cè)試方法是在被測(cè)試設(shè)備不做加壓情況下，將超聲波信號(hào)發(fā)生器放置于設(shè)備內(nèi)部或一端，則超聲波信號(hào)會(huì)充滿待測(cè)設(shè)備內(nèi)部各個(gè)角落，并穿透任何泄露位置。因此使用ULTRAPROBE檢測(cè)儀在外部掃描逸出的超聲波信號(hào)，即可查找出泄露的具體位置。通過(guò)比較顯示數(shù)值大小和聲音信號(hào)強(qiáng)弱即可判斷密封狀況。典型應(yīng)用在飛機(jī)門窗、油箱、座艙泄漏、船艙/潛艇艙房泄露，高速列車檢測(cè)、汽車泄漏、門窗氣密、汽車風(fēng)噪音、汽車漏水、汽車NVH測(cè)試。
工作原理：
超聲探測(cè)技術(shù)與人類感覺(jué)不到的聲波有關(guān)。人類的平均聽(tīng)覺(jué)限度是16,500赫茲。盡管有些人*高能聽(tīng)到21,000赫茲，超聲波技術(shù)通常涉及20,000赫茲及20,000赫茲以上。20,000赫茲的另一種表達(dá)為20kHz，或千赫茲。1kHz=1,000赫茲。由于超聲是高頻率，屬于短波信號(hào)。它的特性與可聽(tīng)聲音或低頻聲音不同。穿越相同的距離時(shí)，低頻聲音所需的聲能比高頻聲音要小。Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀使用的超聲技術(shù)通常稱之為空氣超聲。空氣超聲指的是通過(guò)大氣不需要借助于聲傳導(dǎo)的超聲發(fā)送和接收。它包括借助于波導(dǎo)接收通過(guò)一個(gè)或多個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生的信號(hào)的方法。實(shí)際上有各種摩擦形式的超聲波組分。例如當(dāng)同時(shí)摩擦拇指和食指時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生超聲波范圍內(nèi)的信號(hào)。盡管可能模糊地聽(tīng)到這種摩擦的可聽(tīng)聲音，而借助于Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀，這種聲音聽(tīng)起來(lái)特別的響亮。聲音響亮的原因是Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀把超聲波信號(hào)轉(zhuǎn)變成可聽(tīng)音范圍，并將其放大。由于超聲波極低的振幅，放大就成了非常重要的手段。盡管大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備發(fā)出的是明顯可聽(tīng)音，而聲音散發(fā)的超聲波成分通常*為重要。在預(yù)防性保養(yǎng)中，經(jīng)常是用某些簡(jiǎn)易的聽(tīng)音器監(jiān)聽(tīng)軸承來(lái)確定軸承的磨損狀況。由于聽(tīng)到的只是信號(hào)的聲音成分，而此類診斷的結(jié)果卻相當(dāng)模糊。因?yàn)椴荒芨杏X(jué)到超聲波范圍內(nèi)的細(xì)小變化，因而被忽略。當(dāng)感覺(jué)到軸承在可聽(tīng)音范圍內(nèi)狀況**，就必須立即更換。超聲波提供了可預(yù)測(cè)的診斷能力，當(dāng)在超聲波范圍內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)變化時(shí)，仍有時(shí)間計(jì)劃可行的維修。在泄漏檢測(cè)領(lǐng)域，超聲波提供了一個(gè)快速、準(zhǔn)確地確定微小及大致泄漏的方法。由于超聲波是一種短波信號(hào)，在泄漏部位感覺(jué)的泄漏超聲波聲音*大也*清晰。在聲音噪雜的工廠環(huán)境里，超聲波的特性使其更為有用。工廠中的大部分噪聲會(huì)掩蓋泄漏產(chǎn)生的低頻成分，因此進(jìn)行可聽(tīng)音泄漏檢測(cè)是沒(méi)用的。由于Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀不對(duì)低頻聲音作出響應(yīng)，僅能聽(tīng)到泄漏的超聲波成分。電弧、漏電和電暈等產(chǎn)生的放電信號(hào)具有可被快速探測(cè)的較強(qiáng)超聲波組分。而進(jìn)行一般泄漏探測(cè)，Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀可以探測(cè)出嘈雜工廠環(huán)境中的潛在故障。
結(jié)構(gòu)組成：
Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀由基本元件和附件組成，其中基本元件包括插入模塊和槍式主機(jī)，插入模塊又分為三音速掃描模塊和接觸導(dǎo)音探測(cè)模塊。槍式主機(jī)又分為顯示屏、觸發(fā)開(kāi)關(guān)、I/O端口、電池等。附件包括標(biāo)準(zhǔn)附件和選購(gòu)附件，標(biāo)準(zhǔn)附件由頭戴式耳機(jī)、WTG-1超聲波信號(hào)發(fā)生器、橡膠聚焦探頭、接觸導(dǎo)音探測(cè)模塊、5PC-C9I/O電纜、BCH-9電池充電器、BCH-WTG電池充電器等組成，選購(gòu)件附件由LRM-9長(zhǎng)距探頭、CFM-9近距探頭、UWC-9000超聲波集波器、UFMTG-1991多方向音源產(chǎn)生器、U-Bend柔性掃描模塊、TELE-BEND 伸縮彎曲探頭模塊、SA2000揚(yáng)聲放大器、LLA超聲波放大液等組成。
如何進(jìn)行探測(cè)工作？？？
Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀是美國(guó)UESYSTEMS公司專門為汽車、火車、飛機(jī)、艦船的密封、風(fēng)噪和漏水點(diǎn)檢測(cè)（Wind Noise，WaterLeak）研發(fā)的一種產(chǎn)品。區(qū)別于傳統(tǒng)的淋雨試驗(yàn)方法，Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀僅需三個(gè)步驟就可以輕松定位汽車風(fēng)噪和漏水點(diǎn)：
1.將UFMTG-1991多方向超聲波信號(hào)發(fā)生器電源打開(kāi)并放入車內(nèi)。2.關(guān)閉車輛門窗玻璃。3.沿著需要檢測(cè)的部位用Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀進(jìn)行掃描，通過(guò)配套的耳機(jī)可以進(jìn)行收聽(tīng)。同時(shí)也可以觀察儀表讀數(shù)的變化，判斷泄漏的大小，對(duì)風(fēng)噪和漏水點(diǎn)進(jìn)行定位。
在車輛運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)應(yīng)用
在運(yùn)輸制造業(yè)和車輛行業(yè)*常見(jiàn)的超聲波檢測(cè)區(qū)域是：風(fēng)噪音，水泄漏，空氣制動(dòng)，和排出系統(tǒng)(特別地相關(guān)到IM240)。直到超聲檢測(cè)技術(shù)的出現(xiàn)，利用水管和手電筒做水泄漏和風(fēng)噪音測(cè)試需要很多時(shí)間的嘗試并容易出錯(cuò)，常常需要幾個(gè)班次，對(duì)于風(fēng)噪聲測(cè)試而使用醫(yī)生聽(tīng)診器判聽(tīng)，需要花兩個(gè)人力和很長(zhǎng)時(shí)間。采用常規(guī)肥皂水泡沫測(cè)試查找空氣剎車和排出泄漏可能要花費(fèi)數(shù)小時(shí)。而通過(guò)超聲波檢測(cè)不僅服務(wù)店可得益,而且為質(zhì)量保證部門可提供**，快速和簡(jiǎn)單的測(cè)試。
這種獨(dú)特的測(cè)試方法稱為超聲波音響密封測(cè)試（Ultratone），配合具有**的超聲信號(hào)發(fā)生器UFMTG-1991，將超聲信號(hào)發(fā)生器UFMTG-1991放置在駕駛艙、車廂、船艙、機(jī)艙、儲(chǔ)罐或容器中，它將在這個(gè)區(qū)域內(nèi)充斥強(qiáng)烈的超聲波信號(hào)。發(fā)射的超聲波信號(hào)將偏離固態(tài)密封但是會(huì)流經(jīng)泄漏路徑逸出。利用UFMTG-1991多方向超聲波信號(hào)發(fā)生器檢測(cè)風(fēng)噪音和水泄漏是很容易的。便捷的吸入杯安裝方式使用戶能固定UFMTG-1991多方向超聲信號(hào)發(fā)生器在擋風(fēng)玻璃上。關(guān)閉門窗后測(cè)試聲波穿透性。預(yù)先設(shè)置強(qiáng)度等級(jí)在特定的測(cè)試點(diǎn)以提供接收或拒收標(biāo)準(zhǔn)以便快速重復(fù)性檢測(cè)。在箱體或者總管中使用WTG-1超聲波信號(hào)產(chǎn)生器可幫助查找水泄漏和消除人員爬入這些氣密區(qū)域的需要。泄漏產(chǎn)生的湍流帶有強(qiáng)烈的超聲波組分。因?yàn)槌暡ǜ哳l短波的特性，聲音在泄漏的源頭聲音*大。Ultraprobe超聲波檢測(cè)儀編譯超聲波泄漏信號(hào)成為可辨識(shí)的，通過(guò)耳機(jī)可聽(tīng)到和在儀表顯示中可看到強(qiáng)度增量的信號(hào)。簡(jiǎn)單地掃描探測(cè)區(qū)并細(xì)聽(tīng)“嘶嘶”聲并跟隨到聲音*響點(diǎn)，如果難以識(shí)別定位，降低靈敏度并持續(xù)跟蹤*響點(diǎn)。集裝箱，座艙，燃料罐，容器，密封和墊料密封測(cè)試用可同樣的方法。放置UFMTG-1991多方向超聲波信號(hào)發(fā)生器在座艙或容器中并掃描窗，門，地板，密封等。聲波穿透將具有明顯的唧啾聲然后跟蹤到*響點(diǎn)，操作它是如此簡(jiǎn)單。
主要部件介紹：
1.UP9000數(shù)字式超聲波檢測(cè)儀
UP9000準(zhǔn)確的數(shù)字化顯示可以提供泄漏實(shí)際的dB值水平，沿著車廂和擋風(fēng)玻璃進(jìn)行檢測(cè)，可以標(biāo)記出明確的“合格-不合格”點(diǎn)，同時(shí)儀器可以記錄和存檔。UP9000WNWL可以存儲(chǔ)400條記錄，并可以將記錄放入電腦中，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析。具有多年服務(wù)于汽車、卡車和飛機(jī)制造工廠的經(jīng)驗(yàn)，完全符合質(zhì)量控制的特點(diǎn)和滿足生產(chǎn)工程師的要求，即：使用方便、靈敏度范圍廣、可靠性、可重復(fù)性、經(jīng)久耐用、并可實(shí)時(shí)獲取dB值。
2.CFM9近距掃描模塊
近距聚焦模塊具有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的接收探頭，適合近距**掃描。對(duì)測(cè)試區(qū)域的快速掃描可以檢測(cè)到任何由超聲波發(fā)生器產(chǎn)生的并從泄漏點(diǎn)穿透出的超聲波信號(hào)，通過(guò)追蹤聲音信號(hào)的*大點(diǎn)，近距聚焦模塊可以**定位泄漏。
3.UFMTG-1991型360°全方位超聲波信號(hào)發(fā)生器
UE公司**的多方向超聲波發(fā)生器具有4個(gè)強(qiáng)勁的轉(zhuǎn)換器，球面形的設(shè)計(jì)，可以覆蓋360°的范圍，在車體中可以作為穩(wěn)定可靠的超聲波信號(hào)源。通過(guò)產(chǎn)生統(tǒng)一的超聲波信號(hào)，可以用來(lái)檢測(cè)判斷密封是否合格。UFMTG1991底部具有吸盤式底座(可選用磁性底座)，可以很方便的從擋風(fēng)玻璃上安裝和拆卸。另外的應(yīng)用則包括：在船舶工業(yè)上防水艙壁測(cè)試和艙蓋密封檢測(cè)，飛機(jī)泄漏檢測(cè)、航空器座艙檢測(cè)、窗戶氣密檢測(cè)、保壓密封檢測(cè)，高速列車密封、汽車擋風(fēng)玻璃測(cè)試、風(fēng)噪音、氣動(dòng)剎車、槽車檢測(cè)、集裝箱、輻射泄漏等。
UP9000WNWL檢測(cè)儀標(biāo)準(zhǔn)配置：
ULTRAPROBE9000主機(jī)、CFM9近距離掃描探頭、橡膠聚焦探頭、UFMTG-1991超聲波信號(hào)發(fā)生器、主機(jī)和超聲波發(fā)生器快速充電器、豪華抗干擾頭戴式耳機(jī)、DMS數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件、電腦連接線、操作CD和中/英文操作手冊(cè)、鋁合金攜帶箱。
UP9000WNWL檢測(cè)儀技術(shù)規(guī)格：
頻率范圍：20KHz至100KHz（可調(diào)，每次1KHz，轉(zhuǎn)換為可聽(tīng)聲音100～3KHz）。
靈敏度：在50英尺(15.24m)處能探測(cè)到直徑為0.005″(0.127mm),壓力為5psi(0.34 bar/0.33Kg) 的泄漏點(diǎn)。
響應(yīng)時(shí)間：<10ms
檢測(cè)起始值：1×10-2std.cc/sec到1×10-3std.cc/sec。
電路系統(tǒng)：固態(tài)類比電路和帶溫度補(bǔ)償?shù)腟MD數(shù)位電路。
顯示器：帶LED背景燈的16×2LCD，分貝、頻率、電池狀態(tài)、16段條形圖指示
操作溫度：0℃~50℃
輸出：外差法校準(zhǔn)輸出，分貝(dB)頻率,RS232資料輸出。
結(jié)構(gòu)：**形狀，材料為陽(yáng)極電鍍鋁和ABS塑料。
超聲波信號(hào)發(fā)生器：UFMTG-1991 360°全方向超聲波信號(hào)發(fā)生器。
內(nèi)存：400個(gè)存儲(chǔ)位置。
電池：鋰離子可充電電池。
耳機(jī)：豪華抗干擾頭戴式耳機(jī)。噪聲衰減大于23dB,符合或超過(guò)ANSI和OSHA標(biāo)準(zhǔn)。
尺寸：15″×22″×7″（38.1×55.9×17.8cm）
重 量：主機(jī)重0.9kg，全部?jī)x器（含箱）重6.4kg。
可選型號(hào)：
ULTRAPROBE9000WNWL汽車門窗密封性檢測(cè)儀、ULTRAPROBE2000WNWL汽車門窗密封性檢測(cè)儀、ULTRAPROBE500WNWL汽車門窗密封性檢測(cè)儀
其它選擇附件
UWC超聲波集波器
超聲波集波器—超聲波拋物面反射器可以加倍探測(cè)距離并且可以**定位散射在遠(yuǎn)距離的超音波信號(hào)并增加其靈敏度，適合于使用者不能接近設(shè)備的場(chǎng)合對(duì)泄漏檢測(cè)定位，如：大型客機(jī)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、大型船舶、大型吊車、起重機(jī)、工程機(jī)械、高空管線等。
UWC是一臺(tái)特別的超音波信號(hào)集波器,用以ULTRAPROBE系列檢測(cè)儀感測(cè)遠(yuǎn)距離超音波頻率信號(hào)。
新的UWC拋物面反射器是一個(gè)高度定向的能盡量減少大面積的背景噪聲的超聲波儀器, 聚焦距離大于100英尺（30.5米）的泄漏信號(hào)。
工作原理：
作為由壓力泄漏，真空或者放電產(chǎn)生的低水平超音波信號(hào)由各種各樣的角度發(fā)散, 它們被UE SYSTEMS**產(chǎn)品Septisonic傳感器利用其拋物面反射并集中定向和接收. 它的效果是一個(gè)非常定向的“麥克風(fēng)”,可探測(cè)到在很遠(yuǎn)的距離大于100英尺（30.5米）的超聲波信號(hào)
**探測(cè)：
UWC是高度定向的,狹窄的聚焦點(diǎn)將*大限度地減少大面積的背景噪聲并集中在泄漏或其它超聲波信號(hào)上。它能**定位在距離大于100英尺(30.5米)的低水平泄漏。
LRM長(zhǎng)距離檢測(cè)模塊
UE-LRM-2 (LRM-9)長(zhǎng)距離檢測(cè)模塊：像“望遠(yuǎn)鏡”一樣對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大，尤其適合于架空電線、管路、大型飛機(jī)尾翼、大型車輛、集裝箱、船舶、大型機(jī)械、高壓設(shè)備等進(jìn)行遠(yuǎn)距離檢測(cè)場(chǎng)合。
UE-LRM-2 (LRM-9)長(zhǎng)距離檢測(cè)模塊——來(lái)自UESystems和美國(guó)國(guó)家航空和航天局的先進(jìn)技術(shù)用于探測(cè)遠(yuǎn)距離的超聲波泄漏與電氣放電信號(hào)。適用于ULTRAPROBE550，2000，3000，9000和10000系列。無(wú)需使用叉車或高架平臺(tái)，就可以找到那些難以到達(dá)的泄漏位置或不可靠近的高壓電氣設(shè)備，查找電弧放電，跟蹤電暈信號(hào)！現(xiàn)在就可以在一個(gè)**距離發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處泄漏, 架空線路, 檢查高壓電氣設(shè)備甚至掃描危險(xiǎn)氣體管道**。
UESystems,Inc.作為全世界超聲波檢測(cè)領(lǐng)域的***與它的客戶美國(guó)國(guó)家航空和航天局一起合作,認(rèn)識(shí)到長(zhǎng)期作為探測(cè)技術(shù)的世界***,生產(chǎn)了UE-LRM-2(LRM-9)長(zhǎng)距離檢測(cè)模塊。
UE-LRM-2 (LRM-9)怎樣工作：遠(yuǎn)程模塊是一個(gè)拋物線麥克風(fēng)。獨(dú)特設(shè)計(jì)的10度收集喇叭提供了高度可靠性，靈敏性和靈活性，同時(shí)提供阻止背景噪音的辨別力。放大腔的拋物線設(shè)計(jì), 可以反射所有超聲波信號(hào)直接到達(dá)變換裝置的頂端以達(dá)到*小的能量損失。信號(hào)被預(yù)先放大并且傳輸?shù)?/span>Ultraprobe主機(jī)單元并被再放大。這個(gè)“雙重放大效應(yīng)”的作用好比一個(gè)望遠(yuǎn)鏡的原理進(jìn)行工作。
訂購(gòu)信息：LRM2-用于Ultraprobe500/550和Ultraprobe2000。LRM3-用于Ultraprobe3000。LRM9-用于Ultraprobe 9000和Ultraprobe10000、Ultraprobe15000。
UE彎曲探頭模塊和長(zhǎng)距離伸縮彎曲探頭模塊
UESystems的先進(jìn)超聲波技術(shù)提供另一個(gè)方法以便滿足掃描的挑戰(zhàn)：
你能使用彎曲探頭… U-Bend柔性掃描模塊
彎曲這個(gè)探頭到任意角度以在難以到達(dá)的區(qū)域找到泄漏點(diǎn)。
TELE-BEND伸縮彎曲探頭模塊。
高溫場(chǎng)合、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位、集裝箱、船舶、高壓設(shè)備、人員難以到達(dá)區(qū)域使用Tele-Bend伸縮彎曲探頭模塊它可以延長(zhǎng)到達(dá)56'（1.42米）的地方。如：飛機(jī)或大型車輛的窗戶、車輛頂部、內(nèi)部管路、等檢測(cè)部位。
UE-ODTG-4多方向超聲信號(hào)發(fā)生器系統(tǒng)
ODTG-4 為壓力測(cè)試和大容器氣密性測(cè)試提供一個(gè)特殊的選擇。
多方向超聲信號(hào)發(fā)生器全套包含：4通道系統(tǒng)控制盒，50’長(zhǎng)4氯丁膠加套抗油性互連電纜，4個(gè)多方位的超聲波信號(hào)發(fā)生器和指示，安裝在一個(gè)14'x 18' x 6'的 Zero Centurion鋁質(zhì)防水箱內(nèi)以便攜帶，并且?guī)в型獠侩娫撮_(kāi)關(guān)以便電池充電。
*包含以下**:4416145, EPO15115,502674183。
UE-UFMTG-1991多方向音源產(chǎn)生器
UFMTG-1991是目前超聲波信號(hào)發(fā)生器先進(jìn)技術(shù)水平的代表。這臺(tái)極其強(qiáng)有力的超音波信號(hào)發(fā)生器包含有多種陣列的四個(gè)傳感器以使UE SYSTEMS的**的超聲波信號(hào)可以覆蓋360度范圍的循環(huán)模式。電源開(kāi)關(guān)提供二種強(qiáng)度的超音波輸出水平：低和高。綠色LED閃爍表示超聲波信號(hào)正在被傳送。紅色LED閃爍表示需要充電。吸盤式底座(可選用磁性底座)允許UFMTG-1991可更容易為超聲發(fā)射準(zhǔn)確定位。
使用者能夠把它放置于各種不同物體的表面,金屬,塑膠或玻璃，UFMTG-1991是用來(lái)探測(cè)滲漏異?；虼笮蛧鷵?，另外的應(yīng)用則包括：在船舶工業(yè)上防水艙壁測(cè)試和艙蓋密封檢測(cè)，飛機(jī)泄漏檢測(cè)、航空器座艙檢測(cè)、窗戶氣密檢測(cè)、保壓密封檢測(cè)，高速列車密封、汽車擋風(fēng)玻璃測(cè)試、風(fēng)噪音、氣動(dòng)剎車、槽車檢測(cè)、集裝箱、輻射泄漏等。按照傳統(tǒng)方法，使用水龍帶和閃光燈檢測(cè)漏水和風(fēng)噪音，費(fèi)時(shí)而且準(zhǔn)確性不佳。采用肥皂和水泡檢測(cè)空氣剎和輻射泄露，也是耗時(shí)低效。使用Ultraprobe檢測(cè)則輕松多了。將超聲波發(fā)生器放在艙體（車體）內(nèi)，掃描門、窗、地板、封口處等，可以**快速而且簡(jiǎn)便地完成檢測(cè)。
其它應(yīng)用:
ULTRAPROBE超聲波全功能檢測(cè)儀應(yīng)用十分廣泛，主要應(yīng)用于石化工業(yè)、電力工業(yè)、航空造船業(yè)、汽車制造、造紙業(yè)、紡織業(yè)、冶金工業(yè)等。
壓力／真空泄漏
當(dāng)任何氣體(空氣、氧氣、氮?dú)?hellip;…等)通過(guò)泄漏孔隙，均會(huì)產(chǎn)生具有可探測(cè)高頻成份的擾流，以ULTRAPROBE超聲波檢測(cè)儀來(lái)掃描附近區(qū)域，經(jīng)由耳機(jī)可聽(tīng)到泄漏的急流聲或是指示。檢測(cè)儀愈靠近泄漏點(diǎn)，則急流聲會(huì)愈大，指示讀值會(huì)更高。當(dāng)然，環(huán)境噪音是個(gè)問(wèn)題，但使用橡皮聚音探頭可縮小探測(cè)儀的接收區(qū)域。以阻隔雜訊噪音波的干擾，ULTRAPROBE超聲波檢測(cè)儀的頻率調(diào)整功能可降低背景噪音干擾，讓沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的使用者也可容易地操作來(lái)檢測(cè)泄漏。
應(yīng)用：瓦斯、天然氣管路／筒槽、實(shí)驗(yàn)室／醫(yī)院手術(shù)室、空調(diào)、氣壓管路、供氣／氮?dú)庀到y(tǒng)、油罐車及其它任何氣體管路／艙室／筒槽之泄漏點(diǎn)的查找。
熱交換器、鍋爐及冷凝器泄漏
真空或壓力泄漏可用ULTRAPROBE超聲波檢測(cè)儀檢測(cè)出，配件、閥、聯(lián)結(jié)軸都可作泄漏掃描。超聲波的高頻、短波特性，讓使用者在高噪音環(huán)境下，也能定位出泄漏位置。冷凝管及熱交換管可通過(guò)下列三種方法：真空、壓力、超聲波音響作泄漏測(cè)試。
應(yīng)用：石化工廠、重工業(yè)、電廠、實(shí)驗(yàn)室、一般工廠的熱交換器、鍋爐及冷凝器的泄漏點(diǎn)尋找。
閥類泄漏
在線閥發(fā)生諸如泄漏或阻塞問(wèn)題時(shí)可準(zhǔn)確地作檢測(cè)，有泄漏的閥，介質(zhì)從高壓側(cè)經(jīng)泄漏點(diǎn)至低??側(cè)流動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生擾流，而良好的閥則相對(duì)較安靜，由于ULTRAPROBE超聲波檢測(cè)儀有一寬廣靈敏度及超聲波頻率選擇范圍，即使在噪音環(huán)境下，各種型式的閥都能準(zhǔn)確地測(cè)試出泄漏問(wèn)題。
軸承監(jiān)測(cè)
ULTRAPROBE超聲波檢測(cè)儀可檢測(cè)軸承故障的*初階段，NASA研究中心已經(jīng)證實(shí)超聲波軸承監(jiān)測(cè)比使用傳統(tǒng)溫度及振動(dòng)測(cè)試法，能更早定位出潛在軸承故障問(wèn)題。以ULTRAPROBE超聲波檢測(cè)儀為例，使用者可聽(tīng)到聲音品質(zhì)及觀察表頭讀值大小。因此提供趨勢(shì)監(jiān)測(cè)、維護(hù)及確認(rèn)潛在軸承問(wèn)題，而頻寬調(diào)整功能使得更容易將某一軸承作隔離分析。
電氣設(shè)備檢測(cè)
弧光或部分放電(電暈)會(huì)從絕緣劣化位置產(chǎn)生超聲波信號(hào)，此種放電訊號(hào)用ULTRAPROBE超聲波檢測(cè)儀做區(qū)域掃描能快速定位出故障點(diǎn)。此種信號(hào)用耳機(jī)聽(tīng)起來(lái)就象一油炸聲或嗡嗡聲。將ULTRAPROBE超聲波檢測(cè)儀愈靠近放電處，就會(huì)得到愈強(qiáng)的信號(hào)。適用于電力開(kāi)關(guān)、變壓器、繼電器、斷路器、匯流排板、絕緣裝置等的預(yù)防保養(yǎng)維修使用。
應(yīng)用：電廠、變電所、高壓配電箱的電弧、局部放電或漏電痕跡、空冷島泄漏、開(kāi)關(guān)檢測(cè)、高壓鐵塔、變壓器、高壓絕緣子檢測(cè)。
超聲波密封測(cè)試
超聲波音響（ULTRAPROBE）密封測(cè)試是一種非破壞性離線測(cè)試法，不須作加壓，因此比傳統(tǒng)使用加壓或泡沫的方法，更快速簡(jiǎn)單并且更**。此種測(cè)試法是在測(cè)密封室/簡(jiǎn)槽不須加壓情況下，將超聲波音源發(fā)生器置于內(nèi)部或一端，則超聲波信號(hào)會(huì)流至待測(cè)物內(nèi)部各角落，并穿透任何泄露位置。因此ULTRAPROBE于外部掃描穿透的超聲波信號(hào)，即可指出泄露位置。
應(yīng)用：飛機(jī)門窗、油箱、座艙泄漏、船艙/潛艇艙房泄露，汽車泄漏門窗、汽車風(fēng)噪音、汽車漏水、汽車NVH測(cè)試。
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
