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使用抖動(dòng)音分析進(jìn)行汽車的異音評(píng)價(jià)

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點(diǎn)擊量: 231033 來源: 深圳市海之恒儀器商行


近年來響度作為聲學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)已在汽車行業(yè)得到廣泛的浸透,行業(yè)內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域都在使用基于聽覺印象的定量化的評(píng)價(jià)技術(shù)。特別是*近,由于時(shí)間變動(dòng)成分引起的聲音的聲品質(zhì)評(píng)價(jià)或異音檢測(cè)得到越來越多的關(guān)心與重視。

作為一般基于聽覺印象的定量化評(píng)價(jià)指標(biāo),有粗噪度,抖動(dòng)度。這2個(gè)指標(biāo)都是僅與時(shí)間變動(dòng)成分有關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。實(shí)際上,各種工業(yè)制品產(chǎn)生的放射噪聲內(nèi)包含了多種變動(dòng)周期成分,使用粗噪度,抖動(dòng)度指標(biāo),很多時(shí)候并不能完全將它們充分地檢測(cè)出來。為了改善這一狀況,提出了基于響度分析的多種時(shí)間變動(dòng)成分定量化新指標(biāo),不論聲音的頻率高低相應(yīng)變動(dòng)周期成分都可以定量檢測(cè)出來。

在這個(gè)例子里,介紹說明轎車車廂內(nèi),當(dāng)車載音響以一定音量以上放音時(shí),由低頻聲音信號(hào)引起的車廂內(nèi)的局部共振所產(chǎn)生的異音的檢測(cè)與分析(當(dāng)車輛受到振動(dòng)激勵(lì)時(shí),車廂內(nèi)的局部產(chǎn)生共振,引起相應(yīng)部件發(fā)生接觸或碰撞,由此產(chǎn)生異音)。

 

測(cè)量系統(tǒng)

 

儀器組成

 

型名

品名

備考

1

DS-3000系列

數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

*多32通道

2

LA-5560

精密聲級(jí)計(jì)

頻率范圍:20 Hz20.0 kHz

3

OS-2750

Oscope 2 抖動(dòng)音分析套件

[響度][尖銳度],[粗糙度],[抖動(dòng)度],[話語清晰度],[音調(diào)度]6個(gè)物理量的測(cè)量表示。

4

 

電腦

 

                        ——使用抖動(dòng)音分析進(jìn)行汽車的異音評(píng)價(jià)——

測(cè)量數(shù)據(jù)例

1異音發(fā)生部位。圖2防雨罩部份產(chǎn)生的異音在處理前后的FFT解析結(jié)果。比較處理前后的FFT 解析結(jié)果,高頻成分的差異明顯,但是異音成分的特定還是比較困難。

3是同一聲源處理前后的抖動(dòng)音分析的結(jié)果。在處理前在變動(dòng)頻率(縱軸)的50 Hz處,與聲音的頻率(橫軸)在1 kHz1.5 kHz,5 kHz的交叉附近聲音的變化比較大,對(duì)比處理后聲音的變化顯著變小。處理前后的相比減少約97%。

抖動(dòng)音分析著眼于聲音的變化因素,比較FFT分析,可以有效地定量化分析具有強(qiáng)度變化波動(dòng)特征的異音。處理前后的狀態(tài)效果可用數(shù)值表征,對(duì)于產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化,具有很好的效果。

根據(jù)這個(gè)事例進(jìn)一步進(jìn)行探討,可以引申到,產(chǎn)品研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化-同類異音的評(píng)價(jià)與判定基準(zhǔn)的設(shè)定,產(chǎn)品研發(fā)的效率化-異音聲源的檢出確定。

產(chǎn)品研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化,針對(duì)各個(gè)頻率段中各個(gè)變動(dòng)頻率,可制定出變動(dòng)成分的限制范圍。產(chǎn)品研發(fā)的效率化,頻率段與變動(dòng)頻率的分布圖中,可簡(jiǎn)單明確地表示出異音的特征。

 

應(yīng)用例                                                                  
          

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的音色評(píng)價(jià)

變速齒輪箱的異音評(píng)價(jià)

復(fù)印機(jī)工作時(shí)的異音檢測(cè)

           ——使用抖動(dòng)音分析進(jìn)行汽車的異音評(píng)價(jià)——

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