時代變遷，人們的通信變得越來越科技化，交通運輸方面也變得很大的提升。這些年我們不時會關(guān)注到火車的提速，近幾十年來，隨著火車系統(tǒng)技術(shù)的提高，火車的速度提升了將近4倍。速度的提升來自是火車上納入了種類繁多的傳感器。傳感器的技術(shù)改進這也將改變它在多方面的應用。
未來的列車系統(tǒng)將會集成更進一步的高科技技術(shù)，用以引導和控制車輛，減少維修費用和便于維修規(guī)劃，同時，提高乘客和駕駛員的**性和舒適性。因此，種類繁多的傳感器必會不斷納入現(xiàn)代化的火車中，傳感器的多功能應用也將是火車提速的必要。
載客列車對加減速度控制有嚴格的要求，在這里不難看出，在火車已經(jīng)有廣泛使用的加速度傳感器，的確在火車上大部分使用的是加速度傳感器，加速度傳感器可以以檢測和測量各種形式的機械運動所應用的各種不同技術(shù)，如電容式、壓電式或壓阻之間互相競爭，以提供*佳的解決方案。然而，這些不同的傳感器的技術(shù)，提供不同級別的性能，而*好的顯然是電容產(chǎn)品，它們有良好的長期穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性和精度度，用來檢測加速度，振動以及沖擊力都是相當**的。 濕度傳感器探頭 , , 不銹鋼電熱管 PT100 傳感器 , , 鑄鋁加熱器 , 加熱圈 流體電磁閥
火車上傳感器輸入動態(tài)特性是以固定變化量實現(xiàn)，加速度傳感器測量運動速度并調(diào)節(jié)車體的速度以獲得**舒適的乘車環(huán)境?；疖囘\行時具有相應的頻響特性，車體傾斜與速度等參數(shù)具有一定的函數(shù)關(guān)系。加速度傳感器同樣可以為列車應用提供特殊的頻響性能，準確測量車體的傾斜度而讓司機及時調(diào)整行駛速度。加速度傳感器不僅僅包括了自身應有的特征，同樣還包括了傾角傳感器的部分測量。于是加速度傳感器將是火車上應用*為廣泛的傳感器，火車的提速在一次次考驗了加速度傳感器的技術(shù)，同樣看出加速度傳感器的植入，為人帶來的不僅僅是速度的沖刺，更多的是在速度提升的同時，火車的的**行駛顯得更有保證。
公安機關(guān)備案號：
