ControlAir隔膜氣缸 S-4-L
產(chǎn)品簡介
美國康氣通公司研制的ControlAir隔膜氣缸能將氣體無磨擦地轉(zhuǎn)化成線性推力。由于該產(chǎn)品采用滾動隔膜,密封**,無靜態(tài)磨擦或任何種類的泄漏,因此其精度、重復(fù)性和靈敏度都是傳統(tǒng)滑動密封氣缸所無法比擬的。
產(chǎn)品詳細(xì)信息
ControlAir隔膜氣缸
標(biāo)準(zhǔn)滾動隔膜氣缸
這些氣缸提供無磨擦的氣壓到線性作用力的轉(zhuǎn)換。
小鏜孔隔膜氣缸
同樣無磨擦性能的大容積氣缸.
這些氣缸提供無磨擦的氣壓到線性作用力的轉(zhuǎn)換。
小鏜孔隔膜氣缸
同樣無磨擦性能的大容積氣缸.
無磨擦隔膜氣缸
美國康氣通公司研制的ControlAir隔膜氣缸能將氣體無磨擦地轉(zhuǎn)化成線性推力。由于該產(chǎn)品采用滾動隔膜,密封**,無靜態(tài)磨擦或任何種類的泄漏,因此其精度、重復(fù)性和靈敏度都是傳統(tǒng)滑動密封氣缸所無法比擬的。
顯著特性:
無泄漏
超級靈敏度
低滯后作用
**無需潤滑
適應(yīng)寬溫度變化
產(chǎn)品類型:
1.單作用隔膜氣缸:
活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入﹐即氣缸上只有一個壓縮空氣的入口﹐故只有一側(cè)有氣壓推力作用﹐氣缸的工作行程**在一個方向。氣缸的活塞可在彈簧﹑重力或其他外力的作用下回復(fù)到原來的位置。訂貨時可選購非彈簧式。
2.雙作用隔膜氣缸
當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進(jìn)入和排出時﹐其伸出和壓回方向均有氣壓推力作用﹐使活塞向兩個方向運動﹐兩個方向的運動速度均可以通過調(diào)整氣壓而控制?;钊膬蓚?cè)各有一個進(jìn)氣口﹐當(dāng)一側(cè)進(jìn)氣時﹐另一側(cè)作為排氣口﹐反之亦然。
當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進(jìn)入和排出時﹐其伸出和壓回方向均有氣壓推力作用﹐使活塞向兩個方向運動﹐兩個方向的運動速度均可以通過調(diào)整氣壓而控制?;钊膬蓚?cè)各有一個進(jìn)氣口﹐當(dāng)一側(cè)進(jìn)氣時﹐另一側(cè)作為排氣口﹐反之亦然。
3.超級無磨擦隔膜氣缸
該類產(chǎn)品屬單作用長行程氣缸,其顯著特性是采用了湯普森“A”級線性球軸承,對于微小壓力變化要求高精度反應(yīng)的使用場合尤為適用。
應(yīng)用場合
張力擺動輥、閥門、定位器、 儲氣罐、泵、膨脹室、減震裝置、緩沖器、焊接驅(qū)動器、調(diào)節(jié)輥驅(qū)動、散熱驅(qū)動。
訂貨選型:
單作用氣缸 | ||||||
氣缸型號 | 有效面積 | 等效內(nèi)徑 | 行程 | 起始彈力 | 彈簧力率 | |
(平方英寸) | (英寸) | (英寸) | (磅) | (磅/英寸) | ||
S-4-L | US-4-L | 4 | 2.3 | 1.8 | 9 | 4 |
S-6-L | US-6-L | 6 | 2.8 | 2.4 | 9 | 4 |
S-9-S | 9 | 3.4 | 2.2 | 17 | 4 | |
S-9-L | 9 | 3.4 | 3.0 | 12 | 4 | |
S-12-S | 12 | 3.9 | 2.3 | 18 | 6 | |
S-12-L | US-12-L | 12 | 3.9 | 3.6 | 18 | 6 |
S-16-S | 16 | 4.5 | 2.6 | 24 | 8 | |
S-16-L | US-16-L | 16 | 4.5 | 4.2 | 24 | 8 |
S-36-S | 36 | 6.8 | 3.5 | 54 | 16 | |
雙作用氣缸 | ||||||
D-4-L | 4 | 2.3 | 1.3 | |||
D-9-L | 9 | 3.4 | 2.5 | |||
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